2000 Archambault Grand Surprise, 42 500 EUR

Zum Verkauf steht meine Archambault Grand Surprise mit Racing-Rigg, Baujahr 2000, Baunummer 007. Das Boot liegt am Starnberger See. Der Entwurf stammt von Joubert/Nivelt: leicht, steif und schnell, auf der Regattabahn konkurrenzfähig und mit kleiner Crew gut zu segeln. Schnelles und erfolgreiches Regattaschiff.

Das Boot wird komplett mit Alu-Straßentrailer verkauft, der TÜV ist neu bis 06/2028. Damit lässt es sich in jedes Revier bringen, ohne Spedition. Wer am Starnberger See bleiben möchte: Ein Bojenliegeplatz kann nach Absprache gegebenenfalls übernommen werden.

Segel: Großsegel in gutem Zustand. Genua und Fock (Mylar) sind stark gebraucht, zum Fahrtensegeln einsetzbar, für den Regattaeinsatz empfehle ich neue Vorsegel. Dazu Spinnaker und asymmetrischer Spinnaker. Das ist im Preis berücksichtigt.

Motor: Lombardini LDW 502 Einbaudiesel, 8 kW (11 PS), mit Faltpropeller. Die Betriebsstunden sind nicht dokumentiert.

Deck und Rigg: Racing-Rigg, Lazy-Jacks, Fallen, Schoten und Reffleinen komplett, 3 Winschkurbeln, Badeleiter, Ganzpersenning und Großbaumpersenning.

Elektronik: Raymarine ST60 Tridata (Logge/Lot), Windmessanlage, GPS, Autopilot, Funk, Radio/CD. Die Bedienungsanleitungen sind vorhanden.

Unter Deck: Polster, Kocher, Spüle, Chemie-WC.

Trailer: Harbeck BT 3000 AL (Aluminium), zugelassen, TÜV bis 06/2028, mit Auflageböcken und Zurrgurten.

Zubehör: Anker mit Leine, 6 Fender, 3 Festmacher, Bordwerkzeug, Schiffspapiere.

Besichtigung am Starnberger See nach Absprache. Privatverkauf unter Ausschluss der Sachmängelhaftung. Die Mehrwertsteuer ist bezahlt.

Je mets en vente mon Archambault Grand Surprise équipé d'un gréement de course, année de construction 2000, numéro de série 007. Le bateau est amarré au lac de Starnberg. Il a été conçu par Joubert/Nivelt : léger, rigide et rapide, compétitif sur les parcours de régate et facile à manœuvrer avec un équipage réduit. Un voilier de régate rapide et performant.

Le bateau est vendu complet avec une remorque routière en aluminium ; le contrôle technique (TÜV) est à jour jusqu’en juin 2028. Cela permet de l’acheminer vers n’importe quel plan d’eau sans faire appel à un transporteur. Pour ceux qui souhaitent rester au lac de Starnberg : un poste d’amarrage à bouée peut éventuellement être repris, après accord.

Voiles : grand-voile en bon état. Le génois et le foc (Mylar) sont très usés, mais utilisables pour la navigation de plaisance ; pour la régate, je recommande des voiles d’avant neuves. À cela s’ajoutent un spinnaker et un spinnaker asymétrique. Le tout est inclus dans le prix.

Moteur : moteur diesel in-bord Lombardini LDW 502, 8 kW (11 PS), avec hélice repliable. Les heures de fonctionnement ne sont pas consignées.

Pont et gréement : gréement de course, lazy jacks, drisses, écoutes et cordages de prise de ris complets, 3 manivelles de winch, échelle de bain, taud de pont complet et taud de bôme.

Électronique : Raymarine ST60 Tridata (loch/sondeur), anémomètre, GPS, pilote automatique, radio, radio/CD. Les modes d’emploi sont fournis.

Sous le pont : coussins, réchaud, évier, WC chimique.

Remorque : Harbeck BT 3000 AL (aluminium), homologuée, contrôle technique valable jusqu’en juin 2028, avec supports d’appui et sangles d’arrimage.

Accessoires : ancre avec amarre, 6 défenses, 3 amarres, outils de bord, documents du bateau.

Visite au lac de Starnberg sur rendez-vous. Vente entre particuliers, hors garantie pour vices cachés. La TVA a été acquittée.