1953 Alfred Mylne 10.50, 8 950 EUR

Zeer rustige stabiele en zeer snelle zeilboot, helt zeer weinig en erg licht op de helm

One off Saiilor, designed and build for regatta's. Alfred Mylne design. Gebouwd op de Bute Slip Yard van Alfred Mylne, Schotland 1953-1954.Romp is mahonie op eike spanten. Teakdek verlijmd. Dek en kuip vernieuwd in 1995.  Zeer rustige stabiele en zeer snelle zeilboot, helt zeer weinig en erg licht op de helmstok. Gefotograffeerd door de "Beken of Cowes". Foto's aan boord. Artikel geschreven in de Yachting Monthly in 1956 (3 pagina's). Huidige eigenaar  heeft 13 jaar aan boord gewoond. In Nieuwpoort  Belgie, Risor Noorwegen en Samso Denemarken. 


NU OF NOOIT. STERK IN PRIJS VERLAAGD. WEGENS HOGE LEEFTIJD EIGENAAR MOET HET SCHIP WEG. 




Algemeen
Overig: Dek en kuip volledig vernieuwd in 1995.



Accommodatie
Overig: Zeer comfortabele stoelen en (losse)verplaatsbare tafel



Motor, electra, water
Overig: Homokinetische koppeling met druklager. 



Tuigage
Lieren: Lewmar lieren, 2 speed selftailing Brons winches
Aantal masten: mast is 10,5 m
Overig: Holle vierkante mast, in 2022  volledig behandeld, zeer goede staat, voorzien van masttreden, behandeld met lijnzaadolie.


Groot zeil en genua zeil zo goed ls nieuw in staat. Beide zeer weinig gebruikt , zgn ! + Originele spinnaker, niet gebruikt sinds 2000.

Voilier très silencieux, stable et très rapide, très peu incliné et très léger à la barre.

One off Saiilor, conçu et construit pour la régate. Dessin d'Alfred Mylne. Construit au chantier naval d'Alfred Mylne, Bute Slip Yard, Ecosse 1953-1954 Coque en acajou sur chevrons en teck. Pont en teck collé. Pont et cockpit rénovés en 1995. Voilier très calme, stable et très rapide, très peu incliné et très léger à la barre. Photographié par Brooks of Cowes. Photos à bord. Article écrit dans le Yachting Monthly en 1956 (3 pages). Le propriétaire actuel vit à bord depuis 13 ans. A Nieuport en Belgique, Risor en Norvège et Samso au Danemark.


MAINTENANT OU JAMAIS. PRIX FORTEMENT RÉDUIT. EN RAISON DE L'ÂGE ÉLEVÉ DU PROPRIÉTAIRE, LE NAVIRE DOIT PARTIR.




Général
Autres : Pont et cockpit entièrement rénovés en 1995.



Hébergement
Autres : Sièges très confortables et table mobile (non fixée)



Moteur, électricité, eau
Autres : Embrayage homocinétique avec palier de butée.



Gréement
Treuils : Treuils Lewmar, treuils Brons à 2 vitesses et à enroulement automatique
Nombre de mâts : mât de 10,5 m
Autres : Mât creux carré, entièrement traité en 2022, très bon état, équipé de pieds de mât, traité à l'huile de lin.


Grande voile et voile de génois en très bon état, comme neuves. Les deux ont été très peu utilisées, c'est le cas de le dire ! + Spinnaker d'origine, non utilisé depuis 2000.