1975 Skilsø 23, 15 900 EUR

Die Skilsø 23 „Kleine Krabbe“ gehört zu den langlebigsten GFK-Spitzgattern ihrer Klasse und ist bis heute in skandinavischen Revieren präsent. Entscheidend ist jedoch der Zustand dieses Exemplars: Das Unterwasserschiff wurde 2022 vollständig erneuert, eine neue Kuchenbude gefertigt – alle Arbeiten sind belegt. Für Sie bedeutet das: kein Sanierungsprojekt, sondern eine klare, vorbereitete Basis.


Auch der Antrieb ist auf Zuverlässigkeit ausgelegt: Der Yanmar-Diesel mit 27 PS wurde zuletzt vollständig gewartet (inkl. Öl und Filter) und steht für einfache, langlebige Technik. Ein Setup, das funktioniert – nicht eines, das vorbereitet werden muss.


Der klassische Spitzgatter-Rumpf zeigt seine Stärken genau dort, wo andere Boote an Grenzen stoßen: bei raueren Bedingungen auf Nord- und Ostsee oder in den Fjorden. Gleichzeitig ermöglicht der geringe Tiefgang von nur 65 cm den Zugang zu flachen Häfen und Revieren, die größeren Booten verschlossen bleiben.


Im Innenraum bietet das Mahagoni-Interieur mit vier Schlafplätzen, Kombüse und Bordtoilette genau das, was diese Bootsklasse ausmacht: Wärme, Charakter und funktionale Einfachheit – statt standardisierter Serienoptik.


Ein entscheidender Vorteil: Der passende Sigma-Doppelachstrailer (bis 2,5 t, TÜV 06/2025) ist im Angebot enthalten. Sie sind nicht an einen festen Liegeplatz gebunden, sondern können Ihr Revier flexibel wählen.


Kurz gesagt: ein klassischer, investierter Spitzgatter mit erneuertem Unterwasserschiff, gewarteter Technik und Trailer – für Käufer, die sofort starten wollen, ohne vorher Zeit und Geld zu investieren.


Die wichtigsten Fakten: 7 m × 2,4 m × 0,65 m | Baujahr 1975 | Yanmar-Diesel 27 PS | Zustand: gepflegt | Unterwasserschiff 2022 erneuert | Standort: Elmshorn, Schleswig-Holstein | inkl. Sigma-Trailer (2,5 t, TÜV 06/2025)


Weitere Informationen:

www.yachtundboot.de/a/10031


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Le Skilsø 23 « Kleine Krabbe » compte parmi les bateaux à proue pointue en fibre de verre les plus durables de sa catégorie et est encore présent aujourd’hui dans les eaux scandinaves. Ce qui est toutefois déterminant, c’est l’état de cet exemplaire : la coque a été entièrement rénovée en 2022, une nouvelle cabine a été fabriquée – tous les travaux sont documentés. Pour vous, cela signifie : pas de projet de rénovation, mais une base solide et prête à l’emploi.


La motorisation est elle aussi conçue pour la fiabilité : le moteur diesel Yanmar de 27 PS a récemment fait l’objet d’un entretien complet (huile et filtres compris) et incarne une technologie simple et durable. Une configuration qui fonctionne – et non une configuration qui nécessite des préparatifs.


La coque classique à poupe en V montre ses atouts précisément là où d’autres bateaux atteignent leurs limites : dans des conditions plus agitées en mer du Nord et en mer Baltique, ou dans les fjords. Par ailleurs, son faible tirant d’eau de seulement 65 cm permet d’accéder à des ports et des zones de navigation peu profonds, inaccessibles aux bateaux plus grands.


À l’intérieur, l’aménagement en acajou, avec quatre couchages, une cuisine et des toilettes à bord, offre exactement ce qui caractérise cette catégorie de bateaux : chaleur, caractère et simplicité fonctionnelle – plutôt qu’un aspect standardisé de série.


Un avantage décisif : la remorque Sigma à double essieu adaptée (jusqu’à 2,5 t, contrôle technique valable jusqu’en juin 2025) est comprise dans l’offre. Vous n’êtes pas lié à un amarrage fixe, mais pouvez choisir votre zone de navigation en toute flexibilité.


En bref : un Spitzgatter classique, bien entretenu, doté d’une coque sous-marine rénovée, d’équipements techniques révisés et d’une remorque – destiné aux acheteurs qui souhaitent prendre la mer immédiatement, sans avoir à investir au préalable du temps et de l’argent.


Les principales caractéristiques : 7 m × 2,4 m × 0,65 m | Année de construction : 1975 | Moteur diesel Yanmar 27 PS | État : bien entretenu | Coque rénovée en 2022 | Localisation : Elmshorn, Schleswig-Holstein | remorque Sigma incluse (2,5 t, contrôle technique valable jusqu’en 06/2025)


Informations complémentaires :

www.yachtundboot.de/a/10031


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