1960 Noordzeekotter ‘WR 134’, 199 500 EUR

Deze prachtige Noordzeekotter, gebouwd in 1960 door Scheepswerf Metz in Urk, heeft een rijke maritieme geschiedenis. Het schip begon zijn carrière als UK 17 ‘Jelle’ en ging in 1966 over naar rederij De Rooy in Zeeland, waar het voer als NZ 21 ‘Magdalena’. Later werd het overgenomen door Firma Zomerdijk in Den Oever en geregistreerd als WR 134.
Vandaag de dag doet het schip niet langer dienst als garnalenkotter, maar is het door de huidige eigenaar vakkundig omgebouwd tot een klassiek motorjacht met de mogelijkheid tot permanente bewoning.
Na de aanschaf in 2008 is de kotter volledig gestript en opnieuw opgebouwd. Het casco werd gezandstraald en gecoat door Hooghiemstra in Uitwellingerga, terwijl het interieur in 2009 volledig opnieuw is ingetimmerd door Firma De Vries in IJlst. Daarnaast is in 2024-2025 een refit uitgevoerd, inclusief een nieuwe boegschroef, een hydraulische stuurinstallatie en een volledig vernieuwd elektronicasysteem.
Met een lengte van 15,50 meter biedt het schip ruimte voor zes slaapplaatsen, een volledig uitgeruste kombuis en een natte cel met elektrisch toilet en douche. De Volvo Penta 135 PK dieselmotor en moderne navigatieapparatuur, waaronder Raymarine GPS/plotter, radar en AIS, maken dit schip perfect voor lange tochten.

Ce magnifique cotre de la mer du Nord, construit en 1960 par le chantier naval Metz à Urk, possède une riche histoire maritime. Le navire a débuté sa carrière sous le nom de UK 17 « Jelle » avant d’être cédé en 1966 à l’armateur De Rooy, en Zélande, où il a navigué sous le nom de NZ 21 « Magdalena ». Il a ensuite été racheté par la société Zomerdijk à Den Oever et immatriculé sous le numéro WR 134.
Aujourd’hui, le navire ne sert plus de cotre à crevettes, mais a été habilement transformé par son propriétaire actuel en un yacht à moteur classique pouvant servir de résidence permanente.
Après son acquisition en 2008, le cotre a été entièrement démantelé puis reconstruit. La coque a été sablée et revêtue par Hooghiemstra à Uitwellingerga, tandis que l’intérieur a été entièrement réaménagé en 2009 par la société De Vries à IJlst. Par ailleurs, une remise en état a été effectuée en 2024-2025, comprenant notamment un nouveau propulseur d'étrave, un système de direction hydraulique et un système électronique entièrement renouvelé.
D'une longueur de 15,50 mètres, le bateau offre six couchages, une cuisine entièrement équipée et une salle d'eau avec toilettes électriques et douche. Le moteur diesel Volvo Penta de 135 PK et les équipements de navigation modernes, notamment un GPS/traceur Raymarine, un radar et un AIS, font de ce bateau un choix idéal pour les longues croisières.