1992 Zaadnoordijk Compromis 999, 36 000 EUR

Punkte ergänzt
Boot ist 1.Hand.
Blitzschutz vorhanden.
Dieses Modell hat eine Luke im Vorschiff
Die Batterien werden durch Lichtmaschine aufgeladen. Relaisschaltung mit Vorrang Motorbatterie.
Motor mit Zweikreiskühlung Seewasserpumpe ist überholt
WC-Pumpe erneuert
Boot ist mit Hinterzelt komplett schließbar nur im 1. Jahr in Holland benützt, im Mittelmeer nicht notwendig
Maststufen bis oben
Reelingsnetz ( gut bei kleinen Kindern, Sachen fallen nicht so schnell raus )
Der Autopilot von Raymarine mit Fernbedienung ersetzt ca. 20-30 Stunden benützt Fäkalientank neu eingebaut noch unbenutzt
Neu sind auch der Kompass an der Steuersäule, Windex Verklicker, die Süßwasser-pumpe Bimini beide Segel ca.30Std. gesegelt Lichtmaschine ersetzt
Es gibt einen Ausbaumer für das Vorsegel
Baumpersenning
2Gasflaschen mit Extra Raum im Heck
Truma-Gasheizung als Extra im Mittelmeer nicht notwendig
Feuerlöscher
Die 40m Ankerkette 1 Jahr alt, mit extra Ankerkasten/ Bug 2.Ankerkasten+Anker/Heck Dort wie im Achterschiff 12Volt-Steckdose
Küche hat 2 runde Spülbecken als Extra Herd mit Backofen halbkardanisch aufgehängt
Eine Fußpumpe hier wie in der Naßzelle(Extra) schonen die Verbraucher-Batterie
Der Dieseltank von 70 auf 90l erweitert Salontisch absenk-bar Im Achterschiff wurde eine LED-Lampe installiert Ankerlicht hat LED.
Das Schiff kürzlich mit Antifouling behandelt Bootsservice mit u.a. Öl-und Filterwechsel, neuem Impeller...und Polieren
Die Compromis 999 ist sicher und hochseetauglich,geht sehr weich in die Welle Ballast über 40% Selden-Mast im Orkan 8-1995Adria bewährt 10-Meter Mast bringt mehr Sicherheit als der 12-Meter Mast Die Sicherheit war für mich immer die Prorität Nr.1
Ich freue mich über jeden Kontakt und jede Frage.
Übrigens: Die Firma Zaadnoordijk wurde vor längerem von C-Yacht übernommen
########@c-yacht.com
H.Bakker ist sehr hilfsbereit
Tel.: +31(0)320-264660
Als Bootseigner spreche ich Deutsch, Englisch und etwas Kroatisch.

Informations complémentaires
Le bateau est de première main.
Dispositif de protection contre la foudre installé.
Ce modèle dispose d'une trappe à l'avant du bateau
Les batteries sont rechargées par l'alternateur. Circuit à relais avec priorité à la batterie du moteur.
Moteur à refroidissement à double circuit ; la pompe à eau de mer a été révisée
Pompe des toilettes remplacée
Le bateau est entièrement fermable grâce à une tente arrière ; il n’a été utilisé aux Pays-Bas que pendant la première année, ce qui n’est pas nécessaire en Méditerranée
Échelons de mât jusqu’au sommet
Filet de garde-corps (pratique avec de jeunes enfants, les objets ne tombent pas aussi facilement)
Le pilote automatique Raymarine avec télécommande a été remplacé ; utilisé environ 20 à 30 heures. Le réservoir à eaux noires a été réinstallé et n’a pas encore été utilisé
Sont également neufs : le compas sur la colonne de barre, l'indicateur de vent Windex, la pompe à eau douce et le bimini ; les deux voiles ont navigué environ 30 heures ; l'alternateur a été remplacé
Il y a une bôme pour la voile d’avant
Housse de bôme
2 bouteilles de gaz avec un espace supplémentaire à l’arrière
Chauffage au gaz Truma (en option) ; non nécessaire en Méditerranée
Extincteur
La chaîne d’ancrage de 40 m a un an ; elle est équipée d’un coffre à ancre supplémentaire à l’avant et d’un deuxième coffre à ancre + ancre à l’arrière ; prise 12 volts à cet emplacement, comme à l’arrière du bateau
La cuisine dispose de deux éviers ronds ; en option, une cuisinière avec four suspendue par une articulation semi-cardanique
Une pompe à pied, ici comme dans la salle d’eau (en option), permet de ménager la batterie de service
Le réservoir de diesel a été porté de 70 à 90 l. La table du salon est abaissable. Une lampe LED a été installée à l’arrière. Le feu de mouillage est à LED.
Le bateau a récemment fait l’objet d’un traitement antisalissure. Entretien du bateau comprenant notamment une vidange d’huile et un remplacement des filtres, une nouvelle turbine… ainsi qu’un polissage
Le Compromis 999 est sûr et adapté à la haute mer ; il navigue très en douceur dans les vagues. Lest : plus de 40 % Mât Selden ayant fait ses preuves lors de l’ouragan d’octobre 1995 en Adriatique. Un mât de 10 mètres offre davantage de sécurité qu’un mât de 12 mètres. La sécurité a toujours été pour moi la priorité n° 1
Je me réjouis de tout contact et de toute question.
À propos : la société Zaadnoordijk a été rachetée il y a quelque temps par C-Yacht
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M. Bakker est très serviable
Tél. : +31(0)320-264660
En tant que propriétaire de bateau, je parle l'allemand, l'anglais et un peu le croate.