1987 X-Yachts X-402, 52 000 EUR

This X-402 offers accommodation for cruising with three double cabins, a single head and a spacious saloon/dinette. The galley is equipped with a two-burner stove and refrigerator, while the interior dinette cushions were renewed in 2024. Outside, the cockpit has seating cushions renewed in 2025, a table and an awning cover. The deck is finished with Kiwi anti-slip coating, and the guardrails were replaced in 2015.

The yacht’s navigation and onboard systems include a Simrad chartplotter, GPS, echo sounder, log and wind station, together with Tacktick wireless repeaters. Two Autohelm autopilots are fitted, including a complete backup system, and a portable GPS chartplotter is also available as backup. Communications and audio equipment comprise VHF, a radio system and internal speakers. Additional equipment includes a 220V battery charger, pressurized freshwater system and a windlass with renewed electric motor.

Recent technical work covers a complete steering-system disassembly and overhaul, replacement and alignment of the engine mounts, replacement of the turbine, starter motor and water pump, and cleaning of the heat exchanger. The engine components underwent a complete overhaul in 2026. Structural work included complete hull stripping and sandblasting, followed by hull repainting with seven coats of Gelshield osmosis protection treatment; the bulb also received re-resination and Gelshield treatment. A MaxProp three-blade propeller dated 2026 is fitted, and all seacocks were replaced in 2019.

Ce X-402 offre un aménagement idéal pour la croisière, avec trois cabines doubles, une salle de bains et un salon/coin repas spacieux. La cuisine est équipée d'une cuisinière à deux feux et d'un réfrigérateur, tandis que les coussins du coin repas intérieur ont été renouvelés en 2024. À l’extérieur, le cockpit dispose de coussins de siège renouvelés en 2025, d’une table et d’un taud de protection. Le pont est recouvert d’un revêtement antidérapant Kiwi, et les garde-corps ont été remplacés en 2015.

Les systèmes de navigation et d’équipement de bord du yacht comprennent un traceur de cartes Simrad, un GPS, un sondeur, un loch et une station anémométrique, ainsi que des répéteurs sans fil Tacktick. Deux pilotes automatiques Autohelm sont installés, dont un système de secours complet, et un traceur de cartes GPS portable est également disponible en secours. Les équipements de communication et audio comprennent une VHF, un système radio et des haut-parleurs internes. Les équipements supplémentaires comprennent un chargeur de batterie 220 V, un système d’eau douce sous pression et un guindeau dont le moteur électrique a été remplacé.

Les travaux techniques récents ont porté sur le démontage et la révision complète du système de direction, le remplacement et l’alignement des supports moteur, le remplacement de la turbine, du démarreur et de la pompe à eau, ainsi que le nettoyage de l’échangeur thermique. Les composants du moteur ont fait l’objet d’une révision complète en 2026. Les travaux structurels ont consisté en un décapage complet et un sablage de la coque, suivis d’une nouvelle peinture de la coque avec sept couches de traitement anti-osmose Gelshield ; le bulbe a également bénéficié d’une nouvelle résinisation et d’un traitement Gelshield. Une hélice MaxProp à trois pales datant de 2026 est installée, et toutes les vannes de coque ont été remplacées en 2019.