1999 X-Yachts 442, 1 249 000 DKK

X-Yachts X-442 Mark II (1999) med renoveret teakdæk, nye performance sejl, selvforsynende med strøm og et utal af opdateringer.
Pris: 1.249.000 kr.
Denne X-442 Mark II fra 1999 er en særdeles veludstyret og løbende opgraderet performance-cruiser, der kombinerer høj fart, klassisk X-Yachts-kvalitet og moderne komfort. Båden er velegnet til både kapsejlads og langturssejlads.
Det moderne energisystem med:
400 Ah LiFePO4
Victron MultiPlus 3000 inverter/landstrøm skader
Cerbo GX og Cerbo touchskærm
Meget kraftig MPPT fra Victron
600 W solceller fra Viva
Baltic Solar Arches Targa-bøjle
gør båden næsten selvforsynende med strøm. Madlavning, kaffemaskine og øvrige 230
V-forbrugere drives i praksis via solenergi, og landstrøm benyttes normalt ikke. Alle dele er fra 2021
Dæk:
Renoveret teakdæk (2021)
Sprayhood, 2021
Lofrans 1000 W ankerspil
Rocna 25 kg anker, 2021
50 m rustfri kæde,
Rig:
Nyt DCX-storsejl (2026)
Elvstrøm EPEX genua (2024)
Hele riggen gennemgsamlinger opgraderede ender på sallinger(svaghed, ofte defekte), VHF kabel og antenne skiftet, 2023
Elektronik
Raymarine Axiom plotter 12", 2021
Raymarine Quantum 2 radar, 2021
Raymarine AIS 650, 2021
Raymarine Type 2 autopilot

Om Læ:
Det smukkeste håndværk udført i teak
Nye hynder i Alcantara (2026)
Isotherm ITC 3751 SP køl/frys, 2021
Eberspächer D4 oliefyr med udtag i alle kahytter.
Eno komfur med 2 blus og ovn
To Jabsco toiletter
Andet:
Max Power 150 bovpropel
Flexofold foldepropel
Andersen 58 ST elektriske genuaspil
Andersen 46 ST til stor skøde og på rug(4stk)

X-Yachts X-442 Mark II (1999) doté d'un pont en teck rénové, de nouvelles voiles de performance, d'un système d'autonomie électrique et d'une multitude d'améliorations.
Prix : 1 249 000 DKK.
Ce X-442 Mark II de 1999 est un voilier de croisière performant, particulièrement bien équipé et régulièrement modernisé, qui allie vitesse élevée, qualité classique X-Yachts et confort moderne. Le bateau est adapté aussi bien à la course à la voile qu’aux longues croisières.
Le système énergétique moderne comprend :
400 Ah LiFePO4
Onduleur/chargeur de quai Victron MultiPlus 3000
Cerbo GX et écran tactile Cerbo
Un MPPT très puissant de Victron
600 W de panneaux solaires Viva
Support Targa Baltic Solar Arches
rendent le bateau pratiquement autonome en électricité. La cuisine, la machine à café et les autres appareils 230
sont en pratique alimentés par l’énergie solaire, et le courant de quai n’est généralement pas utilisé. Tous les éléments datent de 2021
Pont :
Pont en teck rénové (2021)
Capote, 2021
Guindeau Lofrans 1 000 W
Ancre Rocna de 25 kg, 2021
Chaîne inox de 50 m,
Gréement :
Nouvelle grand-voile DCX (2026)
Génois Elvstrøm EPEX (2024)
Révision complète du gréement : extrémités des barres de flèche renforcées (point faible, souvent défectueuses), câble VHF et antenne remplacés, 2023
Électronique
Traceur Raymarine Axiom 12", 2021
Radar Raymarine Quantum 2, 2021
Raymarine AIS 650, 2021
Pilote automatique Raymarine Type 2

À propos de Læ :
Un magnifique travail artisanal en teck
Nouveaux coussins en Alcantara (2026)
Réfrigérateur/congélateur Isotherm ITC 3751 SP, 2021
Chauffage au fioul Eberspächer D4 avec prises dans toutes les cabines.
Cuisinière Eno à 2 feux avec four
Deux toilettes Jabsco
Autres :
Propulseur d'étrave Max Power 150
Propulseur repliable Flexofold
Guindeau électrique Andersen 58 ST pour le génois
Guindeaux Andersen 46 ST pour la grande voile et la trinquette (4 pièces)