Enchère: 1975 Westerly Centaur

[type de marque] maintenant aux enchères en ligne. tout le monde peut enchérir jusqu'au 19 octobre 2026.


westerly centaur pour des navigations côtières aventureusesquel type de voilier est le westerly centaur ?ce westerly centaur de 1975 est un voilier classique à cabine, d’une longueur de 8,56 mètres, d’une largeur de 2,54 mètres et d’un tirant d’eau de 1,10 mètre. il a été conçu par laurent giles et construit par westerly, un chantier connu pour ses voiliers de croisière caractéristiques, dotés d’un aménagement pratique et de qualités marines reconnues. le centaur possède une coque à bouchain rond et est équipé de deux quilles, au lieu d’une coque à bouchains vifs. cette configuration permet au bateau de s’échouer et contribue à sa stabilité. avec son safran unique et son cockpit abrité, le bateau est particulièrement adapté aux eaux côtières, aux longs week-ends et aux croisières de vacances.

ce centaur est une version c, dont la cuisine est installée directement à tribord, à côté de l’entrée de la cabine. à l’arrière du cockpit se trouve en outre un grand coffre, pratique pour ranger les bouts, les pare-battages, l’outillage et d’autres équipements. ses quatre couchettes fixes permettent d’accueillir quatre personnes. la hauteur sous barrots à l’intérieur est d’environ 1,85 mètre, ce qui rend l’habitacle agréable et fonctionnel pour séjourner à bord.

le westerly centaur est maintenant proposé aux enchères en ligne. tout le monde peut enchérir jusqu’au 19 octobre 2026 inclus.à quoi ce bateau a-t-il servi ?ces dernières années, le westerly centaur a été utilisé pour la plaisance, les vacances et les sorties en mer le temps d’un week-end. ses propriétaires actuels l’ont fait naviguer pendant deux ans dans les environs des îles Anglo-Normandes. il y a fait ses preuves dans des eaux caractérisées par des vagues courtes, de forts courants et une grande amplitude de marée. auparavant, le bateau a été utilisé pendant de nombreuses années par des propriétaires allemands, généralement environ deux mois par an. hors saison, il était hiverné au chantier dauphin nautic à paimpol.

son programme de navigation comprenait principalement la côte française et la manche. le cockpit abrité procure un sentiment de sécurité et de confort en navigation, tandis que ses qualités nautiques conviennent à la croisière le long de côtes rocheuses, entre les îles et dans des baies abritées. un moment particulier pour les propriétaires actuels a été le mouillage de belvoir bay, sur l’île de herm. ce type de destination illustre parfaitement l’usage auquel ce voilier compact à cabine est destiné : naviguer en autonomie, profiter du littoral et passer la nuit dans de beaux endroits.

comment est l’aménagement intérieur ?à l’intérieur, le bateau dispose d’un agréable espace repas et d’un réchaud. l’aménagement est pratique et bien organisé, avec quatre couchettes fixes. la cuisine se trouve directement à droite après l’entrée, ce qui permet de cuisiner facilement sans encombrer inutilement l’espace de vie. le réservoir d’eau a une capacité d’environ 65 litres.

le bateau convient surtout à un couple ou à une petite famille qui apprécie la navigation autonome et la vie au grand air. quatre adultes peuvent dormir à bord, même si les propriétaires indiquent honnêtement que les couchettes peuvent sembler un peu limitées pour quatre adultes de grande taille lors d’un séjour de plusieurs semaines. pour les week-ends, les vacances à deux ou les sorties plus courtes, son aménagement offre de nombreuses possibilités.

un WC marin est installé à bord. l’évacuation des toilettes se fait directement à la mer. la cabine dispose également d’un éclairage et d’un système électrique de 12 volts avec raccordement au 220 volts à quai. un chargeur de batteries, un voltmètre et deux batteries d’une capacité totale de 154 ah permettent de séjourner confortablement à bord sans dépendre directement de l’alimentation électrique à quai.

quel moteur et quels équipements techniques possède-t-il ?le westerly centaur est propulsé par un moteur diesel yanmar 3gmd inboard de 1985. ce trois-cylindres développe 20 ch et totalise environ 700 heures de fonctionnement. il démarre manuellement et fonctionne au diesel. la consommation annoncée est d’environ 2,5 litres par heure. la vitesse de croisière est d’environ 10 kilomètres par heure, avec une vitesse maximale d’environ 15 kilomètres par heure au moteur.

le moteur fonctionne et est hiverné chaque année. en 2026, l’huile et tous les filtres ont été remplacés, ainsi que les anodes et la turbine de la pompe à eau. les courroies d’entraînement ont été remplacées en 2025. certains points techniques resteront à traiter par le prochain propriétaire, notamment le remplacement des supports moteur et du coupleur de batteries. les batteries sont actuellement reliées en permanence. ces éléments sont clairement mentionnés afin qu’un acheteur intéressé puisse faire procéder à une inspection ciblée et effectuer ensuite les améliorations souhaitées.

quelles voiles et quels équipements de navigation sont présents ?le plan de voilure comprend une grand-voile, un génois, un spinnaker et un tourmentin. le génois de north sails date de 2025 et est monté sur enrouleur. la trinquette est également neuve et le spinnaker léger est en très bon état ; il est fourni avec sa chaussette. la grand-voile est en bon état d’utilisation. le gréement courant a été remplacé en 2026 et le gréement dormant est, selon le propriétaire, en bon état.

pour la navigation, le bateau dispose d’un gps garmin fixe, d’un compas, d’une vhf lowrance link 5 et d’un sondeur humminbird. le sondeur peut fonctionner de manière intermittente et pourrait être remplacé à terme. le mât en aluminium, associé aux voiles présentes, constitue un gréement polyvalent, adapté aussi bien à la croisière tranquille qu’à des conditions plus sportives. le génois dispose d’un système de prise de ris et la voile d’avant est équipée d’un enrouleur, ce qui facilite l’envoi et la réduction de voilure depuis le cockpit.

quel est l’état de la coque et du pont ?l’état général de ce voilier d’occasion est décrit comme correct. en 2026, le bateau a été sorti de l’eau pour des travaux sur les œuvres vives et la finition extérieure. l’antifouling a été appliqué, la coque a été entièrement peinte et les boiseries ont été traitées à l’huile de teck. le cockpit a également été peint et un taquet avant à tribord a été remis en état. la structure des quilles ne présente pas de problème connu et la cale est sèche.

il est important pour un acheteur intéressé de savoir que des traces d’osmose ont été constatées. ce point doit impérativement être pris en compte dans l’évaluation de l’état du bateau. une inspection indépendante réalisée par un spécialiste pourra donner une indication sur l’ampleur du phénomène, son degré d’urgence et les éventuelles mesures à prendre. l’acheteur pourra ainsi établir avec soin son plan technique et financier.

par ailleurs, le joint de la pompe manuelle du WC marin ainsi que certaines vis de la pompe des toilettes constituent des points à surveiller. le propriétaire décrit le bateau de manière ouverte et transparente, afin que le futur propriétaire sache précisément quels travaux pourraient encore être nécessaires.

qu’est-ce qui est fourni avec le bateau ?sur le pont, vous trouverez une table de cockpit, des chandeliers avant et arrière, des pare-battages, des amarres et une échelle de bain. le bateau dispose de deux ancres avec chaîne et d’un guindeau hydraulique. le cockpit est autovideur et une pompe de cale manuelle est présente. pour la sécurité, une bouée de sauvetage, un radeau de survie et un équipement de sécurité semi-hauturier sont fournis, notamment des gilets de sauvetage autogonflants.

aucune remorque n’est fournie et il n’y a pas d’annexe. son poids est d’environ 3 040 kilogrammes. le westerly centaur est ainsi un voilier à cabine compact mais solide, bien équilibré sur l’eau, qui offre une belle combinaison de maniabilité, de protection et de confort de croisière.

à qui ce westerly centaur convient-il ?ce westerly centaur intéressera ceux qui recherchent un voilier classique pour naviguer le long des côtes, faire du cabotage entre les îles et partir en vacances en mer. il conviendra à un acheteur qui aime assurer lui-même l’entretien, apprécie une présentation honnête des points techniques à surveiller et souhaite faire évoluer progressivement le bateau selon ses envies. son cockpit abrité, son équipement de voiles fonctionnel, son moteur et ses instruments de navigation le rendent immédiatement intéressant pour de nouvelles aventures nautiques.

pour qui recherche un westerly centaur à vendre, un voilier à cabine pour la mer ou un yacht de croisière abordable doté de caractère, ce bateau constitue une base particulièrement séduisante. son historique sur la côte française et dans la manche, associé aux travaux récents réalisés sur la coque, les voiles et le moteur, le prépare à accueillir un nouveau propriétaire désireux d’exploiter pleinement son potentiel.