2012 Trimaran Eigenbau, 37 500 EUR

Dieses Boot ist kein Serienmodell! Es entstand aus einer Vielzahl von Ideen eines schöpferisch begabten Menschen.

Aus Altersgründen verkaufe ich es nun und hoffe einen Käufer zu finden, der Freude an diesem einmaligen Boot hat.

Markant ist das aus der Südsee stammende Krebsscherensegel mit seiner dem Bermudarigg auf manchen Kursen weit überlegenen Zugkraft.
Siehe: https://de.wikipedia.org/wiki/Krebsscherensegel

Ungewöhnlich bei einem Trimaran sind die weit nach vorne verlegten Außenrümpfe. Auf allen Kursen bewegt sich das Boot dadurch wesentlich harmonischer durch die Wellen und bei kurzen Wellen auf der Kreuz verhindern sie das Stampfen und damit Geschwindigkeitsverlust.

Das Boot ist vornehmlich für längere Törns in Küstenrevieren gedacht, aber auch für größere Binnenreviere geeignet. In der Kajüte am Heck gibt es zwei Schlafplätze. Für Tagesfahrten sind bis zu sechs Personen an Bord zugelassen.

Weitere wichtige Bemerkungen:

Zusätzliche Ausstattung: Elektrischer Zweitmotor Torqeedo 1003/L. Die Vorteile:
1.) In Notfällen ist dieser Motor sofort einsatzbereit! Der Benzinmotor muss nicht erst gestartet werden und dann warmlaufen!
2.) Auf kurzen Strecken, etwa beim Einlaufen in eine Marina, ist der Elektromotor wesentlich
bequemer.
3.) An manchen Segelrevieren sind Benzinmotoren verboten.

Der Trimaran wird zerlegt auf dem Anhänger transportiert. Auf ihm wird er dann zusammengebaut und per kranen oder slippen ins Wasser gebracht.

Ce bateau n’est pas un modèle de série ! Il est le fruit d’une multitude d’idées issues de l’esprit créatif d’une personne talentueuse.

Pour des raisons d’âge, je le vends aujourd’hui et j’espère trouver un acquéreur qui saura apprécier ce bateau unique.

La voile en « pince de crabe », originaire des mers du Sud, se distingue par sa puissance de traction, largement supérieure à celle du gréement bermuda sur certains parcours.
Voir : https://de.wikipedia.org/wiki/Krebsscherensegel

Les coques extérieures, décalées très en avant, constituent une particularité inhabituelle pour un trimaran. Sur tous les caps, le bateau se déplace ainsi de manière nettement plus harmonieuse à travers les vagues et, en cas de vagues courtes au largue, elles empêchent le tangage et donc la perte de vitesse.

Le bateau est principalement destiné aux longues croisières dans les zones côtières, mais convient également aux grandes zones de navigation intérieure. La cabine à l’arrière offre deux couchages. Pour les sorties à la journée, jusqu’à six personnes sont autorisées à bord.

Autres remarques importantes :

Équipement supplémentaire : un deuxième moteur électrique Torqeedo 1003/L. Les avantages :
1.) En cas d’urgence, ce moteur est immédiatement opérationnel ! Il n’est pas nécessaire de démarrer le moteur à essence et d’attendre qu’il chauffe !
2.) Sur de courtes distances, par exemple lors de l’entrée dans une marina, le moteur électrique est nettement
plus pratique.
3.) Les moteurs à essence sont interdits dans certaines zones de navigation.

Le trimaran est transporté démonté sur la remorque. Il y est ensuite remonté, puis mis à l'eau à l'aide d'une grue ou par mise à l'eau.