1953 Tore Holm Nordischer Kreuzer 5 1/2, 4 900 CHF

Klassischer Nordischer Kreuzer 5.5 mit Mahagoni Bootsrumpf, Holzmast aus Fichte und das Deck ebenfalls aus Fichtenholz. Colibri X hat eine wechselvolle Geschichte hinter sich. So wurde Colibri X 1934 vom bekannten Bootskonstrukteur Tore Herlin gezeichnet und 1953 in der Werft des ebenso bekannten Bootsbauers und zweifachen Olympiasiegers Tore Holm gebaut. Tatsächlich ist Colibri X wahrscheinlich der einzige noch existierende Nordische Kreuzer des Konstrukteurs Tore Herlin. Seit 1953 wurde Colibri X auf schwedischen Gewässern von verschiedenen Besitzern gesegelt und vor 5 Jahren von uns in die Schweiz überführt. Die Colibri X steht zum Verkauf, weil wir auswandern. Es stehen diverse Winterarbeiten an, welche wir aber nicht mehr ausführen wollen. Auf der verlinkten Webseite finden Sie alle Informationen, Videos und vieles mehr zu dieser klassischen Segeljacht. Der Vollpersening wurde vor 4 Jahren neu, massgefertigt hergestellt und der Elektromotor verfügt über eine 2-te Batterie.

Bei Bedarf besteht eventuell die Möglichkeit den Bootsplatz zu übernehmen.

Croiseur nordique classique de type 5.5, doté d’une coque en acajou, d’un mât en épicéa et d’un pont également en épicéa. Le Colibri X a connu une histoire mouvementée. Le Colibri X a ainsi été dessiné en 1934 par le célèbre concepteur de bateaux Tore Herlin, puis construit en 1953 dans le chantier naval du tout aussi célèbre constructeur de bateaux et double champion olympique Tore Holm. En réalité, le Colibri X est probablement le seul croiseur nordique du constructeur Tore Herlin encore existant. Depuis 1953, le Colibri X a navigué dans les eaux suédoises sous la houlette de différents propriétaires avant d’être transféré en Suisse par nos soins il y a 5 ans. Le Colibri X est à vendre car nous partons vivre à l'étranger. Divers travaux hivernaux sont à prévoir, mais nous ne souhaitons plus nous en charger. Sur le site web indiqué, vous trouverez toutes les informations, des vidéos et bien plus encore sur ce voilier classique. La housse intégrale a été fabriquée sur mesure il y a 4 ans et le moteur électrique dispose d’une deuxième batterie.

Si nécessaire, il serait éventuellement possible de reprendre la place d’amarrage.