1918 Skærgårdskrydser, 33 525 EUR

Current owner's description of the wooden boat Condor's History:

"Built by P Svendsen in Kastrup 1918 (one source says 1928) in Skærgårdskrydser class 55 sq.m. Up to about 1970, among the 5 fastest Danish yachts both with victories in Zealand round, Hven round etc. The boat is primarily based in the Sundet Sailing Club with sail no. S 20 (at that time each club had a letter of identification, but since S today marks Sweden, I have omitted S 20, on the new sails). The boat still has the stand from Sundet Sejlklub engraved in the bow fitting. In 1972 the boat capsized at Anholt, but it is salvaged and refurbished at the Grenå shipyard (here the mahogany hull is covered with 10 mm fiberglass). In 1980 I buy the boat together with 3 friends (stopped my racing career (won DM and WC in optimist)) and was probably sold on the excellent sailing characteristics of the boat. We sail Scandinavia thinly and also have a trip to England and France. In 1990 the hull was overhauled, which today is in solid fiberglass (15-30 mm), the deck is 2 layers of 9 mm mahogany plywood, with 1 layer of woven mat. Rooftop same construction from around 2000, however, with woven epoxy mat. The boat has 6 berths + 2 children's berths."







Further can be mentioned about the boat

55 sq m. (general class boat)

16 meter mast

6 meter boom

42 sqm mainsail

18 sqm new jib

13 sq. m. fork







Material: today solid fiberglass, keel steel, rudder wood, deck mahogany plywood, original fitting.







Mast: Original hollow Oregon pine (for weight minimization).







Sail: Hood 2022 + older MP set + older winch.







This fine wooden boat can be seen in Eastern Jutland.



Please contact Yachtbasen to arrange a viewing.

Description par le propriétaire actuel du bateau en bois Condor\'s History :

\Construit chez P Svendsen à Kastrup en 1918 (une source dit 1928) dans la classe Skærgårdskrydser 55 mètres carrés. Jusqu'en 1970 environ, il faisait partie des 5 yachts danois les plus rapides, avec des victoires en Zealand round, Hven round, etc. Le bateau est principalement basé au Sundet Sailing Club avec le numéro de voile S 20 (à l'époque, chaque club avait une lettre distinctive, mais comme le S marque aujourd'hui la Suède, j'ai omis le S 20 sur les nouvelles voiles). Le bateau porte encore l'étendard du Sundet Sailing Club gravé dans les ferrures de l'étrave. En 1972, le bateau fait naufrage à Anholt, mais il est sauvé et remis à neuf au chantier naval de Grenå (la coque en acajou est recouverte de 10 mm de fibre de verre). En 1980, j'achète le bateau avec 3 compagnons (j'ai arrêté ma carrière de régatier (j'ai gagné le championnat danois et le championnat du monde en Optimist)) et j'ai été convaincu par les excellentes caractéristiques de navigation du bateau. Nous avons navigué en Scandinavie et avons également voyagé en Angleterre et en France. En 1990, la coque a été entièrement rénovée et est aujourd'hui une coque solide en fibre de verre (et non une coque en bois recouverte de fibre de verre) recouverte de 2 couches de contreplaqué d'acajou de 9 mm et d'une couche de matelas tissé. Le toit est de la même construction depuis environ 2000, mais il est recouvert d'un matelas tissé en époxy. Le bateau a 6 couchettes + 2 couchettes pour enfants".



Plus d'informations sur le bateau

55 mètres carrés. (bateau d'ancienne classe)

Mât de 16 mètres

bôme de 6 mètres

42 mètres carrés de grand-voile

18 mètres carrés de nouveau foc

13 mètres carrés d'ancien foc foc



Matériaux : aujourd'hui fibre de verre solide, quille en acier, gouvernail en bois, pont en contreplaqué d'acajou, gréement d'origine.



Mât : Pin Oregon creux d'origine (pour minimiser le poids).



Voiles : Hood 2022 + ancien jeu de MP + ancien spinnaker.



Ce beau bateau en bois peut être vu dans l'est du Jutland. Contactez Yachtbasen pour organiser une visite.