2023 Shogun 43, 790 000 EUR

Be Ahead of the Rest Want a cruising yacht that effortlessly combines innovative design and ground-breaking technology, to make doublehanded sailing easy and fun – even at top speed? Enter the Shogun 43. Developed with a focus on performance and ease of use, this cruiser goes beyond conventional and traditional design, taking performance cruising to the next level. It is the yacht for you who love speed and want to sail fast without a crew. It is for you who want to have fun on the water and maximise your sailing experience every time you go out, but still want full interior comfort onboard. Shogun 43 gives you both.  The interior of the Shogun 43 is developed to look and feel harmonious both from a sensory and auditory perspective. We wanted to create a quiet and cosy space with an interior that feels solid, and still is lightweight. Thanks to a sleek design that can be customised specifically to your type of sailing, the Shogun 43 is a hybrid performer – whether its weekend hops or long distance cruising. Change your setup depending on the number of people onboard, weather conditions, type of sailing, preferred power, and overall experience. Tearing up the Rulebook The Shogun 43 is designed to be fun and an absolute thrill to sail, which is why we have torn up the rulebook and discarded the notion of what a sail plan should look like. Instead, we have placed the mast further aft, behind the dining table, to get a bigger fore triangle base for headsails. This allows the Shogun 43 to have a 100% self-tacking jib which is a break from conventional Scandinavian yacht design. The large foretriangle base also gives the yacht multiple options for headsails. This gives Shogun 43 a flexible sail plan, which is easy to manage. Options for headsails allows you to easily choose how much horsepower you want in any given occasion. Change your setup depending on the type of sailing, weather conditions, preferred power, number of crew and overall experience. So even if the Shogun 43 is a high performer, you as a sailor decides how sensitive you want your Shogun to be.  We have made this yacht with two different rig and keel options. Your choice depends on the style of sailor you are and what you want to achieve on the water. If you are looking for thrill and exhilaration, the rig with runners and a square top mainsail with a 2.7 m draft keel is the setup that will give you ultimate performance. If you are a more into short-handed sailing or prefer relaxed cruising, then chose the rig with regular backstay and a pinhead mainsail for the shallower 2.4 m keel. Regardless which option you chose, both have a mainsail large enough to always have enough power to help you leave other yachts in your wake.  The Shogun 43 is as flexible as you want it to be. Let's go Doublehanded The exterior layout of the Shogun 43 is designed to be enjoyed by all kind of sailors, from keen racers to relaxed cruising yachtsmen – and especially if you are both. The unique addition of dual winches on the cabin top simplifies doublehanded sailing. Multiple onboard features are designed to remove the need for a crew the size of a football team normally required to set a kite. Are you wondering how to use both winch handles at the same time? You don’t. The pit winches are electric. Use the organisers to efficiently manage the halyards and control lines from either side of the cockpit.  The standard jib tracks are placed on the coachroof to achieve an optimal trim angle and a good sail profile, even when not using the inhaulers. You can choose to have a second pair of tracks, conventionally placed down on the side deck, with floating inhaulers to maximise trim range. Alternatively, you can forgo the tracks on the coachroof and just have the ones on the side deck. It is also possible to add padeyes on the deck for genoa or outboard trim functions. All About the Atmosphere While performance is at the heart of the Shogun 43, style and comfort reign below deck. The whole interior has a wood veneer finish, and the floor is made in a customisable, synthetic fibre. The yacht comes with thick, comfortable cushions clad in a luxurious fabric in the colour of your choice. Every area below deck has multiple design options, allowing you to tailor the yacht entirely to your aesthetic preferences. Underneath the wood veneer, the interior is built in using a flax fibre laminate sandwich construction with a divinycell core. The structural part of the interior is made in a similar way, but with carbon laminate, as it is stronger. Both laminates have the same low weight, but the flax resonates a more dampened sound when you touch it, creating a more relaxed atmosphere inside the yacht. Specifically for the Shogun, we utilised new solutions to make the fine interior lightweight.  Details, like the construction method of the of the corners, making them neither rounded nor straight – but rather like the vertices of a hexagon, cut the weight nearly in half compared to other cruising yachts. They are signature Shogun. The layout has three double berth cabins, one in the bow and two aft. and has the salon table placed forward in the centre, with the mast situated aft of the table. Three large and aligned skylights are located above the table, allowing the sky to enter the salon. Two couches, with large portlights behind them, stretch along on both sides of the salon. The L-shaped galley is located to port, opposite the spacious heads to starboard.Progressive Technology The Shogun 43’s hull, deck, rig, rudders, and the structural elements of the interior are made entirely from carbon. Even the keel blade is made in carbon to maximise leverage, as the majority of the weight is then transferred to the bulb, giving the yacht better righting moment.   The fusion of the hull and deck is done differently. Instead of placing the deck onto the hull and fusing them at the shear line, the Shoguns hull sides fuses by the inside of the deck by the cabin house. This why Shogun can have such a smooth and rounded shearline. When the hull and deck are laminated as one unit it ensures a stiffer structure. The bottom structure is then laminated in after the hull sides are fused.  The cabin top and stern are laminated in individual forms and later fused with the hull. With this stiffer overall structure, the bulkheads become less significant. Allowing the Shogun 43 to have a divided bulkhead structure forward with three aligned skylights. This is the reason the yacht has an open interior that creates a spacious feel. All the carbon laminates are vacuum infused with epoxy and are created in collaboration with our partners and composite experts Vaxholm Komposit, Marstrom Composite and Linjett Yachts. 

Soyez en avance sur les autres Vous voulez un yacht de croisière qui combine sans effort un design innovant et une technologie révolutionnaire, pour rendre la navigation en double facile et amusante - même à grande vitesse ? Entrez dans le Shogun 43. Développé en mettant l'accent sur la performance et la facilité d'utilisation, ce bateau de croisière va au-delà du design conventionnel et traditionnel, amenant la croisière de performance à un niveau supérieur. C'est le yacht qu'il vous faut si vous aimez la vitesse et si vous voulez naviguer rapidement sans équipage. C'est pour vous qui voulez vous amuser sur l'eau et maximiser votre expérience de la navigation à chaque fois que vous sortez, mais qui voulez quand même un confort intérieur total à bord. Le Shogun 43 vous offre les deux. L'intérieur du Shogun 43 a été conçu pour être harmonieux d'un point de vue sensoriel et auditif. Nous voulions créer un espace calme et confortable avec un intérieur qui donne l'impression d'être solide tout en étant léger. Grâce à un design élégant qui peut être personnalisé en fonction de votre type de navigation, le Shogun 43 est un hybride performant, qu'il s'agisse d'un week-end ou d'une croisière au long cours. Modifiez votre configuration en fonction du nombre de personnes à bord, des conditions météorologiques, du type de navigation, de la puissance préférée et de l'expérience globale. Le Shogun 43 est conçu pour être amusant et un plaisir absolu à naviguer, c'est pourquoi nous avons déchiré le livre des règles et écarté la notion de ce à quoi un plan de voilure devrait ressembler. Au lieu de cela, nous avons placé le mât plus à l'arrière, derrière la table à manger, pour obtenir une plus grande base de triangle avant pour les voiles d'avant. Cela permet au Shogun 43 d'avoir un foc 100% autovireur, ce qui est une rupture par rapport à la conception conventionnelle des yachts scandinaves. La grande base du triangle avant permet également au yacht de disposer de plusieurs options pour les voiles d'avant. Le Shogun 43 dispose ainsi d'un plan de voilure flexible et facile à gérer. Les options pour les voiles d'avant vous permettent de choisir facilement la puissance que vous souhaitez en toute occasion. Modifiez votre configuration en fonction du type de navigation, des conditions météorologiques, de la puissance souhaitée, du nombre d'équipiers et de l'expérience générale. Ainsi, même si le Shogun 43 est très performant, c'est vous, en tant que marin, qui décidez de la sensibilité que vous souhaitez donner à votre Shogun. Nous avons conçu ce yacht avec deux options différentes de gréement et de quille. Votre choix dépend du style de marin que vous êtes et de ce que vous voulez obtenir sur l'eau. Si vous êtes à la recherche de sensations fortes, le gréement avec bastaques et grand-voile à corne avec une quille de 2,7 m de tirant d'eau est la configuration qui vous donnera les meilleures performances. Si vous êtes plutôt adepte de la navigation en équipage réduit ou si vous préférez une croisière décontractée, choisissez le gréement avec pataras régulier et grand-voile en tête d'épingle pour une quille de 2,4 m de tirant d'eau. Quelle que soit l'option choisie, les deux bateaux sont dotés d'une grand-voile suffisamment grande pour que vous ayez toujours assez de puissance pour laisser les autres yachts dans votre sillage. Le Shogun 43 est aussi flexible que vous le souhaitez. Let's go Doublehanded L'aménagement extérieur du Shogun 43 est conçu pour être apprécié par tous les types de navigateurs, des régatiers passionnés aux navigateurs de croisière décontractés - et surtout si vous êtes les deux à la fois. L'ajout unique de deux winchs sur le toit de la cabine simplifie la navigation en double. De nombreuses fonctions à bord sont conçues pour éliminer le besoin d'un équipage de la taille d'une équipe de football, normalement nécessaire pour installer un cerf-volant. Vous vous demandez comment utiliser les deux poignées de winch en même temps ? Ce n'est pas nécessaire. Les treuils des stands sont électriques. Utilisez les organisateurs pour gérer efficacement les drisses et les lignes de contrôle de chaque côté du cockpit. Les rails de foc standard sont placés sur le toit du carrosse pour obtenir un angle de réglage optimal et un bon profil de voile, même si vous n'utilisez pas les haleurs. Vous pouvez choisir d'avoir une deuxième paire de rails, traditionnellement placés sur le pont latéral, avec des haleurs flottants pour maximiser la plage de réglage. Vous pouvez également renoncer aux rails sur le toit du carrosse et vous contenter de ceux qui se trouvent sur le pont latéral. Il est également possible d'ajouter des padeyes sur le pont pour les fonctions de réglage du génois ou du hors-bord. Si les performances sont au cœur du Shogun 43, le style et le confort règnent sous le pont. L'ensemble de l'intérieur est plaqué de bois et le plancher est en fibre synthétique personnalisable. Le yacht est équipé de coussins épais et confortables revêtus d'un tissu luxueux dans la couleur de votre choix. Chaque zone située sous le pont dispose de plusieurs options de conception, ce qui vous permet d'adapter entièrement le yacht à vos préférences esthétiques. Sous le placage de bois, l'intérieur est construit en utilisant une construction sandwich en fibre de lin laminée avec un noyau divinycell. La partie structurelle de l'intérieur est fabriquée de la même manière, mais avec un stratifié de carbone, plus résistant. Les deux stratifiés sont aussi légers l'un que l'autre, mais le lin émet un son plus amorti lorsque vous le touchez, ce qui crée une atmosphère plus détendue à l'intérieur du yacht. Spécifiquement pour le Shogun, nous avons utilisé de nouvelles solutions pour rendre l'intérieur léger. Des détails, comme la méthode de construction des coins, qui ne sont ni arrondis ni droits, mais plutôt comme les sommets d'un hexagone, ont permis de réduire le poids de près de la moitié par rapport à d'autres yachts de croisière. Ils sont la signature du Shogun. L'aménagement comprend trois cabines doubles, une à l'avant et deux à l'arrière, et la table du salon est placée à l'avant au centre, le mât étant situé à l'arrière de la table. Trois grandes fenêtres de toit alignées sont situées au-dessus de la table, permettant au ciel d'entrer dans le salon. Deux canapés, avec de grands hublots derrière eux, s'étendent de part et d'autre du salon. La cuisine en L est située à bâbord, en face des spacieux cabinets de toilette à tribord.Technologie de pointe La coque, le pont, le gréement, les gouvernails et les éléments structurels de l'intérieur du Shogun 43 sont entièrement fabriqués en carbone. Même le voile de quille est en carbone pour maximiser l'effet de levier, car la majorité du poids est alors transféré sur le bulbe, ce qui donne au yacht un meilleur moment de redressement. La fusion de la coque et du pont se fait différemment. Au lieu de placer le pont sur la coque et de les fusionner au niveau de la ligne de cisaillement, les côtés de la coque du Shogun fusionnent par l'intérieur du pont, au niveau de la cabine. C'est pourquoi le Shogun a une ligne de cisaillement si lisse et arrondie. Lorsque la coque et le pont sont stratifiés en une seule unité, la structure est plus rigide. La structure du fond est ensuite stratifiée après que les côtés de la coque aient été fusionnés. Le toit et la poupe de la cabine sont stratifiés dans des formes individuelles, puis fusionnés avec la coque. Grâce à cette structure globale plus rigide, les cloisons deviennent moins importantes. Le Shogun 43 dispose ainsi d'une structure de cloison divisée à l'avant avec trois puits de lumière alignés. C'est la raison pour laquelle le yacht a un intérieur ouvert qui crée une sensation d'espace. Tous les laminés de carbone sont infusés sous vide avec de l'époxy et sont créés en collaboration avec nos partenaires et experts en composites Vaxholm Komposit, Marstrom Composite et Linjett Yachts.