1933 Schärenkreuzer Mälar 22, 48 900 EUR

Schwedischer Werftbau 1930 Bootswert Brdr. Eriksson in Strängnäs.
Es handelt sich um die Baunummer 3. Die Baunummer 1, steht im schwedischen Nationalmuseum.
Zuletzt gesegelt unter dänischer Flagge. Erfolgreich bei dänischen Meisterschaften.
2020 Überführung nach Deutschland mecklenburgische Seenplatte
Bis 2025 komplett bei Leihs-Classix Die-Alte-Werft restauriert.
Logbücher, Zeichnungen, Bilddokumentation vorhanden
Kielbolzen, Kielplanken, Bodenwrangen, Totholz – neu
Rumpf Lärche ausgeleistet und komplett mit 2 Schichten Glasgewebe auf Epoxidbasis versiegelt und lackiert. Kein wässern nötig.
Deck komplett mit 2 Schichten Glasgewebe versiegelt
Schandeck Mahagoni lackiert, Laufdeck Flexiteek neu.
Mast und Baum original Holz Sitka Spruce lackiert .
Segel Kunststoff Genua und Großsegel, Regattasegel
Unterwasserschiff noch ohne Antifouling, Wird nach Wunsch individuell aufgetragen.

Construction navale suédoise 1930 : chantier naval Brdr. Eriksson à Strängnäs.
Il s'agit du numéro de construction 3. Le numéro de construction 1 se trouve au Musée national de Suède.
A navigué pour la dernière fois sous pavillon danois. A remporté plusieurs succès lors des championnats danois.
2020 : transfert vers l'Allemagne, dans la région des lacs de Mecklembourg
Restauration complète prévue d’ici 2025 chez Leihs-Classix Die-Alte-Werft.
Journaux de bord, plans et documentation photographique disponibles
Boulons de quille, planches de quille, membrures de fond, bois mort – neufs
Coque en mélèze dégarni, entièrement vitrifiée avec deux couches de fibre de verre à base d’époxy et laquée. Aucune mise à l’eau nécessaire.
Pont entièrement vitrifié avec 2 couches de fibre de verre
Pont de ponton en acajou verni, pont de course Flexiteek neuf.
Mât et bôme d'origine en bois de sapin de Sitka verni.
Voiles en plastique : génois et grand-voile, voiles de régate
Coque sous l'eau encore sans antifouling, sera appliqué individuellement selon vos souhaits.