1980 RJ 140, 69 500 EUR

The story of the RJ 140 begins in 1972, when a group of sailing enthusiasts wanted a boat that could beat the all-powerful Finnish Swans in the Swedish Gotland Off Shore Races.

Now, well over 50 years later, they are still doing it!

It was the Swedish designer Rolf Jacobsson who received the commission and designed this so-called Swan 2.0.

And so began Tollare Bruk's 'Miracle' in Saltsjö-Boo near Stockholm.

Fast, solid, stunningly beautiful and important: Built to sail!



The Great Yacht for Ocean Lovers, according to her brochure, and nothing could be further from the truth!

The woodcarvings by Hanoman, among others, in the cabin are silent witnesses to her journey to Indonesia.



Salsa's spacious interior is known as one of the most beautiful within the RJ140 fleet and consists primarily of clear lacquered teak. This gives her a beautiful classic, warm appearance.



The true sailor will be overjoyed with this beautiful, elegant lady.

He/she will be admired and hated…when she runs off again!



She has not lacked love and attention over the past few years.

A recent engine with folding propeller, Garmin navigation and autopilot, full 2-component paintwork, teak deck inspected, the cushions have been replaced and upholstered in a stylish sand colour.

L'histoire du RJ 140 commence en 1972. Un groupe de navigateurs suédois souhaitait construire un bateau capable de rivaliser avec les yachts Swan, qui faisaient alors figure de référence, lors de la célèbre course « Gotland Runt ». Le concepteur Rolf Jacobsson a dessiné un voilier rapide, hauturier et élégant, construit chez Tollare Bruk, près de Stockholm, conformément aux directives du Lloyd's.

Plus de cinquante ans plus tard, le RJ 140 reste un navire qui impressionne. Il navigue rapidement, tient bien le cap et est aussi à l’aise sur les eaux intérieures que lors de longs voyages en mer.

Ce RJ 140, baptisé « Salsa », possède en outre un passé particulier. Les sculptures sur bois de la cabine, notamment la magnifique statue d’Hanoman, rappellent un voyage en Indonésie et confèrent au navire un caractère unique.

Ces dernières années, une attention particulière a été portée à son entretien et à sa rénovation. Ainsi, un moteur Timray de 2020 équipé d’une hélice rétractable AutoProp a été installé, le système de navigation a été modernisé avec des équipements Garmin (2022), un nouveau système de chauffage à air chaud a été mis en place en 2024 et un nouveau génois a été installé en 2025. La peinture, le pont en teck et les revêtements ont également été traités avec soin.

Si vous recherchez un classique de caractère, en bon état de navigation, entretenu avec beaucoup d’amour et prêt pour de nouvelles aventures, ce RJ 140 mérite absolument une visite.