1981 Prout Snowgoose 37, 118 000 EUR

Bei dem zum Verkauf stehenden Boot handelt es sich durch das frühe Baujahr um ein äußerst robust gebautes, bewährtes Boot. Durch die umfangreichen Renovierungsarbeiten 2025/2026 ist es technisch auf dem neuesten Stand und kombiniert somit das Beste aus den zwei Generationen. Wichtig zu erwähnen ist, dass es sich hier nicht um eine der gängigen do-it-yourself-Verschönerungen handelt, sondern dass alle Arbeiten professionell ausgeführt wurden. Die Fotos und aufgeführten Arbeiten sollten für sich sprechen.
Die Kombination aus Platz, Raumgefühl, Bewährtheit und moderner neuer Ausstattung wird es zu diesem Preis auf dem Markt nicht oft geben.
Das Boot wurde die längste Zeit in England gesegelt und liegt seit ca. 6 Jahren auf den Kanaren, wurde dort aber wenig bewegt. Die Prout ist auf den Kanaren Einfuhrversteuert, also legal eingeführt und könnte somit ohne Zeitlimit auf den Kanaren bleiben.
Durch das Großsegel mit Rollmast und die Rollgenua lässt sich das Boot sehr gut Einhandsegeln und in jeder Situation direkt aus dem Cockpit bedienen. Das stehende Gut mit dem Rollmast ist deutlich neuer als das Boot. Die Snowgoose 37 ist durch die durchgängigen Schotte nahezu unsinkbar und im Allgemeinen für schlechtes Wetter konstruiert und hat sich schon bei zahlreichen Atlantiküberquerungen bewiesen. Im Cockpit ist man sehr gut auch bei sehr schlechten Wetterverhältnissen geschützt. Der Autopilot hat das Boot sehr gut im Griff und arbeitet zuverlässig auch bei widrigen Atlantikbedingungen.
Die Snowgoose ist startklar und steht ohne Wartungsstau bereit für alle Abenteuer die die Ozeane bieten!
Der Wohnraum ist durch das offene Konzept sehr geräumig und bietet vom Salon aus fast Rundumblick. Durch die geringe Breite von 4,65m passt das Boot auch in viele Mono-Liegeplätze und man kann oft mit Liegegebühren ohne Katamaran-Aufschlag rechnen.
Das Boot kann jederzeit auf Teneriffa besichtigt werden, eine Videotour vorab ist möglich.

Alle ausgeführten Arbeiten und Spezifikationen siehe im angehängten PDF-Dokument

En raison de son année de construction ancienne, le bateau proposé à la vente est un bateau extrêmement robuste et qui a fait ses preuves. Grâce aux travaux de rénovation de grande envergure réalisés en 2025/2026, il est à la pointe de la technologie et allie ainsi le meilleur de ces deux générations. Il est important de souligner qu’il ne s’agit pas ici d’une de ces rénovations « à faire soi-même » courantes, mais que tous les travaux ont été réalisés par des professionnels. Les photos et la liste des travaux effectués parlent d’elles-mêmes.
La combinaison de l’espace, de la sensation d’espace, d’un bateau qui a fait ses preuves et d’un équipement moderne ne se trouve pas souvent sur le marché à ce prix.
Le bateau a navigué la majeure partie du temps en Angleterre et se trouve aux Canaries depuis environ 6 ans, mais il n’y a guère été utilisé. Le Prout a été soumis aux droits d’importation aux Canaries ; il a donc été importé légalement et pourrait ainsi rester aux Canaries sans limite de temps.
Grâce à la grand-voile à mât enroulable et au génois enroulable, le bateau se manœuvre très bien en solitaire et peut être commandé directement depuis le cockpit, quelle que soit la situation. Le gréement fixe, avec son mât enrouleur, est nettement plus récent que le bateau lui-même. Grâce à ses cloisons continues, le Snowgoose 37 est pratiquement insubmersible ; il est globalement conçu pour affronter les intempéries et a déjà fait ses preuves lors de nombreuses traversées de l’Atlantique. Dans le cockpit, on est très bien protégé, même en cas de très mauvaises conditions météorologiques. Le pilote automatique maîtrise très bien le bateau et fonctionne de manière fiable, même dans les conditions difficiles de l’Atlantique.
Le Snowgoose est prêt à prendre la mer et, sans aucun retard d’entretien, il n’attend plus que de vivre toutes les aventures que les océans ont à offrir !
Grâce à son agencement ouvert, l’espace de vie est très spacieux et offre une vue presque panoramique depuis le salon. Avec sa faible largeur de 4,65 m, le bateau s’adapte également à de nombreux postes d’amarrage pour monocoques et vous pouvez souvent compter sur des frais d’amarrage sans supplément « catamaran ».
Le bateau peut être visité à tout moment à Ténérife ; une visite vidéo préalable est possible.

Pour connaître l’ensemble des travaux effectués et les spécifications, veuillez consulter le document PDF ci-joint