1996 Privilège 37, Réservé

Gelegenheit zum Kauf einer seltenen und auch noch sehr schönen Privilege 37 mit nachweisbar bezahlter EU-Mehrwertsteuer und bezahlten Liegeplatz in der Marina Stellendam bis 04.2027.
Wir haben die Privilege im Mai 2026 gekauft, vorgerichtet und was nötig war repariert. Sie werden hier jetzt ein sauberes, auf den Winter vorbereitetes und sehr schönes Boot vorfinden.
Vorab zur Information:
In der Region Stellendam gibt es keinen Travellerlift um den Katamaran mal schnell herausheben zu koennen. Hier sind alle Kräne auf Monohulls oder schmale Katamarane, wie z.B. die "Snowgoose", ausgelegt. Deshalb bieten wir nach erfolgter Besichtigung des Bootes für ernsthafte Kaufinteressenten eine zeitnahe Unterwasserreinigung mit Inspektion an.

Aus gesundheitlichen Gruenden müssen wir unsere Pläne für nächstes Jahr aufgeben, mit dem Katamaran den Atlantik zu überqueren
Die Privilege 37 ist ein aussergewoehnlich komfortabler Fahrtenkatamaran für seine Größe. Hohes Brückendeck, hohe Stehhöhe von über 2m, Kingsize Bett im Eignersalon, nicht über den Motoren, sondern auf dem Brueckendeck (70cm über der Wasserlinie), komfortabler Salon. Küchenzeile im Backbordkiel mit direkten Kontakt zum Salon. Toilette, Waschbecken mit Schrank, separate Dusche mit Duschwanne, im Heck zwei grosse Schlafkabinen abschließbar, mit zwei grosse Betten je 1.50mx2.00m, auch nutzbar als Lagerraum. Motorraeume begehbar mit sehr grossen Einstiegsluken. Das Cockpit ist gross mit Doppelsitzbank am Steuerstand und geräumigen Backskisten unter den Sitzenbaenken. Im Steuerbordbug und Backbordbug sind weitere sehr grosse Stauräume. Die Segelausstattung besteht aus hochwertigen Langfahrtsregeln vom Typ HPC 2000 Gransegel aus dem Jahr 2012. Sie gelten als besonders robust und werden auch nach 20 Jahren noch gern genutzt. Lattengross, Genua, Sturmsegel, Spinnaker. 5 Lewmar Winschen und ein E-Winscher erleichtern die Arbeit mit den Segeln.
Besonders erwaehnenswert ist, 2021 erfolgte eine Neulackierung mit Double Coat von Epifanes, und 2019 eine Beschichtung des Unterwasserschiffes mit Copper Coat. 2024 wurden die Wanten und Stagen und Beschläge ersetzt.
Die zwei Yanmar Motoren 2GM 20FC mit je 18 HP und 3000 Motorstunden erhielten den letzten Service 2024, die SD20 Saildrives 2023. Die Aufhängungen und Morsekabel wurden 2020/2021 ersetzt.
Windex, VHF Antenne, Kombilicht, Mastkabel neu in 2023. 2x Raymarine i70 und Axiom 9 neu in 2021. Funk: Icom M505, Autopilot ST7000. 4 Decksluken wurden 2022 ersetzt. Ebenfalls die Salon Fensterscheiben.
Die Dieseltanks (2x177l) und der Wassertank (470l) sind neu von 2019. Jeder Tank ist aus Edelstahl mit je einer grosser Arbeitsluke. Der Diesel wird über Wasserabscheider von Delphi gefiltert.
Der ENO 3 Flammen Herd ist von 2017, der ENO Elektro-Ofen mit Grill von 2023. Die Edelstahl Doppelspuehle wurde 2021 ersetzt, der Dometic Kühlschrank ist von 2021. Die Trampolins sind von 2020 und wurden 2026 überholt. Es gibt einen CQR Anker 20kg mit 50m Kette und einer Lewmar 2000 Winsch. Ausserdem einen 5kg Bruce Anker.
2x Webasto 2000 Heizungen stehen für den Winter bereit. Ein 40l Heizkessel für Warmwasser.
Es sind installiert 3x115AH Exide Dual Marine Service-Batterin für die Energieversorgung an Bord und dem STB Motor, 1x 115 AH Exide Dual Marine für die Ankerwinsch und 1x Starterbatterie Optima RedTop 50AH für den BB Motor. Ein Victron Skylla TG24/50A Charger fuer den Landstrom und 3x40W Solarzellen mit Mppt Solar Charger Controller Sunwind Peak Power sorgen für die Energieversorgung.
Das Landstromkabel 20m ist neu von 2026.
Der Radarreflektor und die Vetus Doppelsitzbank sind von 2024. Der Lacy Jack und Heizkessel sind von 2023.
Es gibt sicher noch mehr zu Erwähnen, aber für Fragen stehe ich gern zur Verfügung.
Besichtigungen können ab Mitte November wieder vereinbart werden.

Zum Abschluss noch folgende Hinweise:
Es gibt noch kein AIS und Radar. Aber einen Radarreflektor von 2024.
Kein Dinghy, und noch keine Rettungsausrüstung.