2019 Neel 45 Evolution, EUR 510.000,-

MIZAR ist ein Trimaran von NEEL, Der Typ Neel 45 Evolution ist die moderate Weiterentwicklung des legendären ersten Neel Trimaran vom Typ 45.
Das herausragende Feature des Neel 45 Evolution ist dessen einzigartige Rumpf und Deck
Konstruktion. Die Sandwichkonstruktion ist einerseits sehr leicht (tatsächliche Verdrängung 8,5to) andererseits sehr stabil und
verwindungssteif. Sauber einlaminierte Schotten, Wrangen und Stringer heben diesen Typ klar von den Nachfolgetypen ab.
Darüber hinaus ist der Neel 45 Evolution durch die komplette Sandwichkonstruktion unsinkbar.
Entsprechend agil sind die Segeleigenschaften. Bereits ab oberen 2 Windstärken lassen sich Bootsgeschwindigkeiten im
Bereich der Windgeschwindigkeit oder knapp darüber realisieren. Bei stärkerem Wind gehts dann erst richtig ab, bis dann
bei rund 20 Knoten das Limit erreicht wird. Reisegeschwindigkeiten von 10 13 Knoten sind fast jederzeit und mit
Leichtigkeit zu segeln. Das aufholbare Schwert (seltene Sonderausstattung) erhöht die Amwind Performance nochmals
erheblich.

Die MIZAR wurde in zahlreichen Bereichen gegenüber dem Werftstandard optimiert und ergänzt.

• Niro Bugbeschlag mit Ankerhalterung (und Fixierung) sowie feste Abstützung des Bugspriets
• Installation von 6 zusätzlichen Festmacherklampen
• Installation eines Gasflaschenkastens mit Fernschalter gemäß GOK
• Optimierte Leinenführung für das aufholbare Schwert
• Optimierte Schotführung und Führung der Furlingleinen
• Fest installierte elektrische Lenzpumpen in den Außenrümpfen
• Warmluftführung und Lüftung in die Außenrümpfe, Auskleidung dieser mit Gisatex Flies 2024
• Isolation Motorraum
• Verbesserte Gangwayhalterung
• Neues Cockpitzelt 2022

Technischen Daten
Länge ü.A. 14,22 m
Länge Wasserlinie 13,80 m
Tiefgang 1,20 / 2,20 m
Masthöhe ü.WL 19,40 m
Latten Großsegel, 2Reffreihen, Lazybag , 60 m²
Rollgenua 46 m²Selbstwendefock 20 m², Gennacker (opt .) 160m²
Verdrängung ca 8.500kg
Motor Volvo Penta D2 60 mit 40 KW ( 55PS ) und Faltpropeller
2 Frischwassertanks mit zusammen 500 L
2 Fäkalientanks für die WCs, Dieseltank mit 300 Liter

Kabinenlayout
Salon mit Navigationsecke
Pantry mit 2fl Herd und Ofen
2 Kühlschränke 144L, 1 Tiefkühler 53L
2 Naßzellen mit Dusche und el . WC
2 Doppelkabinen im Aufbau
1Doppelkabine im Vorschiff
Je 2 Einzelkojen in den Auslegern
Heizung im Aufbau und im Vorschiff
Ventilatoren in den Kabinen
230V und USB in den Kabinen
Fusion Audioanlage mit BT
LED Beleuchtung

Ausrüstung

• Kräftiges Bugstrahlruder mit separater Batterie im Vorschiff des Hauptrumpfes
• Feststehendes Bugspriet mit Ankerhalterung und Anschlagpunkt für Gennacker
• elektrische Ankerwinch 1000W,
• Komplette Navigationsbeleuchtung LED mit Deckslicht
• VHF Funkgerät mit DSC Controler , Kartenpoltter Axiom 9", Radar, akt. AIS, Lot, Log, Kartensatz, Hafenhandbuch,
• Rettungsinsel für 10 Personen, 10 Rettungswesten, Rettungsringe mit Leine und Licht, Radarreflektor,
• Notpinne
• Festes Bimini über dem Cockpit, Bimini über dem Steuerstand, Cockpitpolster,
• Marco Schallsignalanlage mit Mikrofon
• 480 Ah Servicebatterie, 70AH Motorbatterie, Landanschluss mit Bordlader, Solarpanels 480W, Inverter 2KW
• Großes Festrumpf Beiboot mit 5PS Außenborder in Davids hängend
• Abgeschlossener Gasflaschenkasten mit 2 Alu Campinggaz Flaschen 3 Kg
• Badeleiter zum klappen, Festmacher, Fender, Gangway
• Abnahme und Sicherheitszertifikat der BG Verkehr

MIZAR est un trimaran de NEEL. Le Neel 45 Evolution est une évolution modérée du légendaire premier trimaran Neel de type 45.
La caractéristique la plus remarquable du Neel 45 Evolution est sa coque et son pont uniques.
construction de la coque. La construction en sandwich est d'une part très légère (déplacement réel 8,5to) et d'autre part très stable et solide.
résistante à la torsion. Les cloisons, les boudins et les raidisseurs soigneusement laminés distinguent clairement ce type de bateau des modèles suivants.
De plus, le Neel 45 Evolution est insubmersible grâce à sa construction entièrement en sandwich.
Les caractéristiques de navigation sont donc très agiles. Dès les 2 premières forces de vent, il est possible d'atteindre des vitesses de bateau dans la plage de vitesse de la voile.
de la vitesse du vent ou juste au-dessus. Par vent plus fort, les choses se corsent jusqu'à la limite de 20 nœuds.
La limite est atteinte à environ 20 nœuds. Des vitesses de croisière de 10 à 13 nœuds sont possibles presque à tout moment et avec facilité.
facilement navigable. La dérive relevable (option rare) augmente encore les performances de l'Amwind.
considérablement.

Le MIZAR a été optimisé et complété dans de nombreux domaines par rapport au standard du chantier naval.

• Ferrure d'étrave Niro avec support d'ancre (et fixation) et support fixe du beaupré.
• Installation de 6 taquets d'amarrage supplémentaires
• Installation d'un coffre à bouteilles de gaz avec interrupteur à distance conformément au GOK.
• Optimisation du guidage des lignes pour la dérive relevable
• Guidage optimisé de l'écoute et des lignes d'emmagasinage
• Pompes de cale électriques fixes dans les coques extérieures
• Conduite d'air chaud et ventilation dans les coques extérieures, revêtement de celles-ci avec Gisatex Flies 2024
• Isolation du compartiment moteur
• Support de passerelle amélioré
• Nouvelle tente de cockpit 2022

Caractéristiques techniques
Longueur hors tout 14,22 m
Longueur de la ligne de flottaison 13,80 m
Tirant d'eau 1,20 / 2,20 m
Hauteur de mât hors tout 19,40 m
Grand-voile lattée, 2 rangs de ris, lazybag, 60 m².
Génois sur enrouleur 46 m², foc auto-vireur 20 m², gennaker (opt .) 160m².
Déplacement d'environ 8.500kg
Moteur Volvo Penta D2 60 avec 40 KW ( 55PS ) et hélice repliable
2 réservoirs d'eau douce de 500 L
2 réservoirs d'eaux usées pour les toilettes, réservoir de diesel de 300 litres

Disposition de la cabine
Salon avec coin navigation
Cuisine avec cuisinière 2 feux et four
2 réfrigérateurs 144L, 1 congélateur 53L
2 salles d'eau avec douche et lavabo. WC
2 cabines doubles dans la superstructure
1 cabine double à l'avant
2 couchettes individuelles dans chaque flèche
Chauffage dans la superstructure et à l'avant
Ventilateurs dans les cabines
230V et USB dans les cabines
Système audio Fusion avec BT
Éclairage LED

Équipement

• Propulseur d'étrave puissant avec batterie séparée à l'avant de la coque principale
• beaupré fixe avec support d'ancre et point d'ancrage pour gennaker
• Guindeau électrique 1000W,
• Eclairage de navigation complet à LED avec feu de pont
• Radio VHF avec DSC Controler, cartographie Axiom 9\", radar, AIS actuel, sonde, log, jeu de cartes, manuel de port,
• Radeau de sauvetage pour 10 personnes, 10 gilets de sauvetage, bouées de sauvetage avec ligne et lumière, réflecteur radar,
• Barre de secours
• Bimini fixe sur le cockpit, bimini sur le poste de pilotage, coussin de cockpit,
• Système de signalisation sonore Marco avec microphone
• Batterie de service 480 Ah, batterie moteur 70AH, prise de quai avec chargeur embarqué, panneaux solaires 480W, onduleur 2KW
• Grande annexe semi-rigide avec moteur hors-bord 5HP suspendu à Davids
• Coffre à gaz fermé avec 2 bouteilles de Campinggaz en aluminium de 3 Kg
• Échelle de bain pliable, amarre, pare-battage, passerelle
• Réception et certificat de sécurité de la BG Verkehr