2022 Nautors Swan Swan 55, 2 250 000 EUR

Eine Yacht für höchste Ansprüche – diese exklusive Swan 55 „Ko-Ko“ ist eine Ikone modernen Yachtbaus und steht für kompromisslosen Luxus auf dem Wasser. Klare, elegante Linien und ein helles Interieur schaffen ein Ambiente von zeitloser Exklusivität. Großzügige Kabinen, edle Materialien und feinste Verarbeitung bieten höchsten Komfort für schnelles Familiensegeln und lange Reisen. Ihre beeindruckende Segelperformance in Kombination mit einfachster Bedienung lassen keine Wünsche offen für einen neuen anspruchsvollen Eigner. Eine tolle Gelegenheit, eine nahezu neuwertige Swan in dieser Klasse zu erwerben. Exklusiv zum Verkauf bei Kirchner & Mares

Das 3-Kabinen-Layout mit einer zusätzlichen Skipper und Multifunktionskabine achtern auf der Backbordseite ist sehr hell und freundlich aus Eichenholz. Die Yacht wurde vom Deutschen Eigner nur sehr wenig gesegelt und befindet sich praktisch in neuwertigem Zustand, ohne „Kinderkrankheiten“ – ready to go anywhere, bereit für einen neuen anspruchsvollen Eigner!

• Mast durchgesteckt, auf Kiel stehend, 9/10-fractional, klar lackierter SELDÉN Kohlefaser Rollmast
• drei nach hinten gepfeilte Salingspaare
• hydraulisches Großsegel-Rollsystem
• RECKMANN UD-3CDF hydraulisches Vorsegel-Rollsystem mit Antrieb unter Deck
• hydraulischer Code-0-Roller RECKMANN CZ-4
• Stagsegel-Setup mit Fall und hydraulischem Zylinder unter Deck
• hydraulische SELDEN Fallenspanner am Mast für Vorsegel und Großfall
• stehendes Gut aus Riegel
• hydraulischer Achterstag-Spanner mit zwei SELDEN Hydraulikzylindern
• Checkstays aus Dyneema
• LED 3-Farben-Licht und Ankerlicht im Masttop
• Spreizerlichter auf/ab
• SELDEN Kohlefaser Baum
• SELDEN hydraulischer Baumniederholer
• Feststehender Bugspriet mit integriertem Ankerroller
• Gennaker/Code-0-Ausrüstung inkl. 2x Gennakerfall und 1:2 Code-0-Fall
• Selbstwendefockschiene mit Traveller auf dem Deckshausdach
• Genua-Schienen mit Kugellager, linienverstellbaren Schotpunkten
• Rollgroßsegel ELVSTRÖM EPEX EMS Fatfurl XL Carbon/Technora ca. 96 m² mit vertikalen Latten
• Selbstwendefock ELVSTRÖM EPEX Fatfurl Carbon/Technora ca. 72 m² mit vertikalen Latten und UV-Schutz
• Rollstagsegel ELVSTRÖM Trioptimal ca. 45 m² mit AT-Seil und FACNOR FX7000 Roller
• Code-0 ELVSTRÖM EPEX Technora ca. 150 m² mit AT-Seil
• asymmetrischer Spinnaker ELVSTRÖM A4 Trioptimal ca. 297 m² in einem Bergeschlauch

• faltbare Carbonautica-Carbonfaser-Gangway 3,20 m mit Geländer
• Sonnensegel
• Steuermann-Kissen
• Sonnenliegekissen für das Deckshausdach
• Canvas-Abdeckungen für Steuerräder, Instrumentenkonsolen, Cockpit-Tische und Winschen
• Fortress FX55 15 kg Heckanker mit 40 m Ankerleine
• Beiboot
• elektrischer Außenbordmotor TORQEEDO Travel 1103CS
• Fender
• Festmacherleinen
• Ersatzteilset

• Vakuumverlegtes Teakdeck auf den Laufdecks, dem Aufbau des Steuerhauses, der Badeplattform und im Cockpit
• MAXWELL hydraulische Ankerwinde unter Deck
• Edelstahl ULTRA-Anker 35 kg mit 100 m Ankerkette 10 mm
• einziehbare, elektrische Mooring-Winde HARKEN CLR600 auf dem Vorschiff
• vier einziehbare Seasmart Edelstahl-Mooring-Klammern und vier einziehbare Federklampen in der Mitte des Schiffs
• Relingstore zu Steuerbord und Backbord
• Seiten-Bordleiter
• elektrische Hauptwinden HARKEN 70.2STEA
• elektrische Sekundärwinden HARKEN 70.2STEA
• zentraler Großschotpod mit elektrischer Großschotwinde HARKEN 70.2STEA
• zwei verstellbare, klappbare Teak-Cockpittische (können in eine große Sonnenliege umgewandelt werden)
• Spritzschutz
• Cockpit-Bimini
• Bimini für Steuerstände
• zwei Steuerpedestale mit weiß lackierten GFK-Steuerrädern und großen Konsolen für Navigationsinstrumente
• Edelstahl-Rückenlehne mit Kissen und ausklappbaren Fußstützen im Cockpitboden an beiden Steuerständen
• zweiteilige, hydraulisch klappbare Badeplattform mit Teakdeck, Stufe, klappbaren Klammern und Funkfernbedienung
• Lazarett als Tendergarage unter dem Cockpitboden mit elektrischem Kompressor für das Beiboot
• zwei Fächer unter den Cockpit-Sitzen
• Beleuchtung im Cockpit
• Teak-Außenbordhalterung auf der Heckplattform
• Heckdusche heiß/kalt
• elektrische Seewasser-Deckwaschpumpe

• exklusives, modernes Interieur aus hellem, satinlackiertem europäischem Eichenholz mit Deckenpaneelen, die mit weißem Vinyl bezogen sind, und Dielen mit Eichenfurnier (Interieur: "Swan Soul" Stimmung)
• U-förmige Salon-Sitzgruppe um den klappbaren Salontisch auf der Steuerbordseite
• elektrisch absenkbarer Salontisch mit der Möglichkeit eines zusätzlichen Schlafplatzes
• zwei klappbare Regiestühle am Salontisch
• zwei Sofas mit Kartentisch und Instrumentenkonsole dazwischen auf der Backbordseite
• zwei große Rumpffenster im Salon
• Backbordküche auf beiden Seiten des Durchgangs zum Technikraum

• Arbeitsplatte aus weißem Corian
• Doppelspüle
• Kühlschrank
• Zusätzliche Kühlbox
• Gefrierschrank
• FORCE 10 Gasherd (3 Brenner und Ofen)
• Elektrischer Fernschalter für das Gasventil
• Dunstabzugshaube
• Espressomaschine

• luxuriöse Eignerkabine vorne mit breitem Insel-Doppelbett, zwei Schränken, Schubladen, Stauraum, zwei Rumpffenstern und Decksluke
• Sanitärraum auf der Steuerbordseite vorne mit Waschbecken, elektrischer Toilette und separater Dusche
• seitliche Kabine auf der Backbordseite mit Doppelbett, Kleiderschrank, Stauraum, zwei Decksluken und Fenster im Steuerhaus
• Steuerbord-Achterkabine mit zwei Einzelbetten (kann in ein Doppelbett umgewandelt werden), Schrank, Stauraum, Schubladen, Rumpffenster, Bullauge zum Cockpit und Decksluke
• Sanitärraum auf der Steuerbordseite hinten mit Waschbecken, elektrischer Toilette und separater Dusche
• Technikraum/multifunktionale Kabine auf der Backbordseite achtern mit Schränken, Waschmaschine-Trockner, Zugang zum Dieselgenerator, Arbeitsplatte kann als zusätzlicher Schlafplatz genutzt werden
• OCEANAIR Jalousien und Mückenschutzgitter in den Decksluken
• elektrische Ventilatoren in den Kabinen
• LED-Innenbeleuchtung mit Deckenstrahlern, indirekter Ambientebeleuchtung und Leselampen
• rote Nachtbeleuchtung im Innenraum

• YANMAR 4JH110 4-Zylinder Commonrail Turbo-Diesel 110 PS/81 KW
• Motorstunden (Stand April 2025): ca. 340 h
• 40 mm Propellerwelle mit flexibler Kupplung und 3-blättrigem GORI Klapppropeller
• elektronische Motorsteuerung und Gashebel auf Konsole an beiden Steuerständen
• Alternator 24 V/100 A
• schallgedämmter Motorraum mit Aluminiumverkleidungen und gutem Zugang über eine klappbare Gangway und abnehmbare Seitenverkleidungen
• einziehbares SidePower SR170 Bugstrahlruder mit separater Batterie
• einziehbares Heckstrahlruder SidePower SRLP100 mit separater Batterie
• die Strahlruder sind proportional gesteuert und haben Steuerungen an beiden Steuerständen
• 10 KW Dieselgenerator Whisper M-GV12 Power Piccolo 12 mit separater Starterbatterie
• 230 V Landstromanschluss 50 A mit Ladekabel
• 230 V und USB-Steckdosen im Innenraum
• Batterieladegerät 24 V/200 A
• Wechselrichter 24 V/230 V/4.000 W
• Lithium Victron Smart LiFePO4 Servicebatteriebank 24 V/600 Ah
• AGM Starterbatterie 12 V/50 Ah
• Klimaanlage CLIMMA DC35RC 35.000 BTU in allen Bereichen
• Dieselheizung EBERSPÄCHER Hydronic
• Wasseraufbereiter Schenker Smart 100 Modular 24 V/100 l/h
• Warmwasserboiler 60 l
• Frischwasser-Landanschluss
• LG 7 kg Wasch-Trockner im Abstellraum auf der linken Seite hinten
• zwei elektrische Toiletten mit Frischwasserspülung
• Fäkalientank ca. 100 l mit Decksanschluss und elektrischer Pumpe für die Entsorgung auf See
• LED Navigationsbeleuchtung

• BROOKS & GATEHOUSE Triton² System

• 2 x B&G Triton² Grafikdisplay
• 3 x B&G 20/20 Display in Halterung am Mast
• Geber für Log, Echolot und Wind

• B&G Precision 9 Fluxgate-Kompass
• Autopilot B&G Triton² mit NAC-3 Kurscomputer, JEFA 24 V Drehantriebseinheit und Funkfernbedienung B&G WR10
• zweiter unabhängiger Ersatz-B&G-Autopilot
• 12" Multifunktionsdisplay B&G Zeus³S an beiden Steuerständen
• 12" Multifunktionsdisplay B&G Zeus³S am Kartentisch
• 7" Multifunktionsdisplay B&G Vulcan 7 in der Kabine des Eigners
• GPS-Empfänger B&G ZG100
• B&G Halo24 Radarantenne am Mast (schwarz lackiert)
• AIS Klasse B-Transponder B&G V3100
• 2 x Steuerkompass
• VHF-Radio B&G V100 am Kartentisch mit zweiter Station im Cockpit
• TV 32" SAMSUNG QLED mit elektrischem Lift im Salon auf der Steuerbordseite
• Apple TV 4K 32 GB
• Marine-Stereoanlage FUSION Apollo MS-RA770 mit Lautsprechern im Salon und Cockpit
• Satellitentelefon mit KVH Mini VSAT TracPhone V30 Satellitenantenne am Mast (schwarz lackiert)
• WIFI 4G Antenne mit WLAN-Router

• Blitzschutz (Mast und Verkleidungen sind mit Kielbolzen verbunden)
• Rettungsinsel
• JONBUOY
• DANBUOY
• Feuerlöscher
• manuelle und drei elektrische Bilgenpumpen
• Jack-Stützen auf dem Deck

Un yacht pour les plus hautes exigences - ce Swan 55 "Ko-Ko" exclusif est une icône de la construction de yachts modernes et représente un luxe sans compromis sur l'eau. Des lignes claires et élégantes et un intérieur lumineux créent une ambiance d'exclusivité intemporelle. Les cabines spacieuses, les matériaux nobles et les finitions raffinées offrent un confort maximal pour une navigation familiale rapide et de longs voyages. Ses performances de navigation impressionnantes, associées à une grande simplicité d'utilisation, ne laissent rien à désirer pour un nouveau propriétaire exigeant. Une belle opportunité d'acquérir un Swan presque neuf dans cette catégorie. En vente exclusivement chez Kirchner & Mares

L'agencement à 3 cabines, avec une cabine supplémentaire pour le skipper et une cabine multifonctionnelle à l'arrière sur le côté bâbord, est très lumineux et convivial en bois de chêne. Le yacht a été très peu navigué par le propriétaire allemand et est pratiquement dans un état neuf, sans "maladies infantiles" - prêt à aller n'importe où, prêt pour un nouveau propriétaire exigeant !

• mât traversant, sur quille, 9/10-fractionnel, mât enrouleur en fibre de carbone SELDÉN peint en clair
• trois paires de barres de flèche vers l'arrière
• système d'enroulement hydraulique de la grand-voile
• RECKMANN UD-3CDF système d'enroulement hydraulique de la voile d'avant avec entraînement sous le pont
• enrouleur hydraulique code 0 RECKMANN CZ-4
• Réglage de la trinquette avec drisse et vérin hydraulique sous le pont
• tendeur de drisse hydraulique SELDEN sur le mât pour la voile d'avant et la drisse de grand-voile
• bien debout de la barre
• tendeur hydraulique de pataras avec deux vérins hydrauliques SELDEN
• Checkstays en Dyneema
• éclairage LED 3 couleurs et feu de mouillage en tête de mât
• Feux d'écartement haut/bas
• Bôme en fibre de carbone SELDEN
• Hale-bas de bôme hydraulique SELDEN
• Beaupré fixe avec enrouleur d'ancre intégré
• Equipement gennaker/code 0 y compris 2x drisses de gennaker et drisse de code 0 1:2
• Rail de foc auto-vireur avec traveller sur le toit du rouf
• Rails de génois avec roulements à billes, points d'écoute réglables en ligne
• Grand voile à enrouleur ELVSTRÖM EPEX EMS Fatfurl XL Carbon/Technora environ 96 m² avec lattes verticales
• Foc auto-vireur ELVSTRÖM EPEX Fatfurl Carbon/Technora env. 72 m² avec lattes verticales et protection UV
• Voile d'étai enroulable ELVSTRÖM Trioptimal env. 45 m² avec cordage AT et enrouleur FACNOR FX7000
• Code-0 ELVSTRÖM EPEX Technora env. 150 m² avec cordage AT
• spinnaker asymétrique ELVSTRÖM A4 Trioptimal env. 297 m² dans un tube de récupération

• passerelle pliable en fibre de carbone Carbonautica 3,20 m avec garde-corps
• voile pare-soleil
• Coussin de barre
• coussins de bain de soleil pour le toit du rouf
• Couvertures en toile pour les volants de barre, les consoles d'instruments, les tables de cockpit et les winchs
• Ancre de poupe Fortress FX55 15 kg avec 40 m de ligne de mouillage
• annexe
• moteur hors-bord électrique TORQEEDO Travel 1103CS
• Pare-battage
• Lignes d'amarrage
• Kit de pièces de rechange

• Pont en teck posé sous vide sur les ponts roulants, la superstructure de la timonerie, la plate-forme de bain et le cockpit
• Guindeau hydraulique MAXWELL sous le pont
• ancre ULTRA en acier inoxydable de 35 kg avec 100 m de chaîne d'ancre de 10 mm
• guindeau électrique rétractable HARKEN CLR600 à l'avant du bateau
• quatre taquets d'amarrage rétractables Seasmart en acier inoxydable et quatre taquets à ressort rétractables au milieu du navire
• stores de bastingage vers tribord et bâbord
• Échelle de bord latérale
• treuils électriques principaux HARKEN 70.2STEA
• treuils électriques secondaires HARKEN 70.2STEA
• pod central d'écoute de grand-voile avec treuil électrique d'écoute de grand-voile HARKEN 70.2STEA
• deux tables de cockpit en teck réglables et rabattables (peuvent être transformées en grand bain de soleil)
• protection contre les éclaboussures
• Bimini de cockpit
• bimini pour les postes de pilotage
• deux pédaliers de barre avec volants en fibre de verre peints en blanc et grandes consoles pour les instruments de navigation
• dossier en acier inoxydable avec coussins et repose-pieds escamotables dans le plancher du cockpit aux deux postes de pilotage
• plate-forme de bain en deux parties, rabattable hydrauliquement, avec pont en teck, marche, pinces rabattables et télécommande radio
• Lazaret faisant office de garage à tender sous le plancher du cockpit avec compresseur électrique pour l'annexe
• deux compartiments sous les sièges du cockpit
• éclairage dans le cockpit
• support hors-bord en teck sur la plate-forme arrière
• douche arrière chaude/froide
• pompe de lavage de pont électrique à l'eau de mer

• intérieur exclusif et moderne en chêne européen clair et satiné avec des panneaux de plafond recouverts de vinyle blanc et des planches plaquées chêne (intérieur : ambiance \"Swan Soul\")
• salon en U autour d'une table de salon rabattable à tribord
• table de salon escamotable électriquement avec possibilité de couchage supplémentaire
• deux chaises de régie rabattables près de la table de salon
• deux canapés avec table à cartes et console d'instruments entre eux à bâbord
• deux grandes fenêtres de coque dans le salon
• cuisine bâbord de chaque côté du passage vers le local technique

• Plan de travail en Corian blanc
• double évier
• Réfrigérateur
• Glacière supplémentaire
• Congélateur
• Cuisinière à gaz FORCE 10 (3 brûleurs et four)
• Télécommande électrique pour la vanne de gaz
• Hotte d'aspiration
• Machine à expresso

• Cabine propriétaire luxueuse à l'avant avec un large lit double en îlot, deux armoires, tiroirs, espace de rangement, deux hublots de coque et panneau de pont
• local sanitaire à l'avant, côté tribord, avec lavabo, toilettes électriques et douche séparée
• cabine latérale bâbord avec lit double, penderie, espace de rangement, deux panneaux de pont et fenêtre de la timonerie
• cabine arrière tribord avec deux lits simples (convertibles en lit double), armoire, espace de rangement, tiroirs, fenêtre de coque, hublot donnant sur le cockpit et panneau de pont
• Local sanitaire à l'arrière, côté tribord, avec lavabo, toilettes électriques et douche séparée
• Local technique/cabine multifonctionnelle à l'arrière côté bâbord avec placards, lave-linge/sèche-linge, accès au générateur diesel, le plan de travail peut être utilisé comme couchette supplémentaire.
• stores OCEANAIR et moustiquaires dans les panneaux de pont
• ventilateurs électriques dans les cabines
• éclairage intérieur à LED avec spots au plafond, éclairage d'ambiance indirect et lampes de lecture
• éclairage de nuit rouge à l'intérieur

• YANMAR 4JH110 4 cylindres Commonrail turbo-diesel 110 ch/81 KW
• Heures moteur (en avril 2025) : environ 340 h
• arbre d'hélice de 40 mm avec accouplement flexible et hélice à pales repliables GORI à 3 pales
• commande électronique du moteur et manette des gaz sur console aux deux postes de pilotage
• alternateur 24 V/100 A
• compartiment moteur insonorisé avec des panneaux en aluminium et un accès facile via une passerelle rabattable et des panneaux latéraux amovibles
• propulseur d'étrave rétractable SidePower SR170 avec batterie séparée
• propulseur de poupe rétractable SidePower SRLP100 avec batterie séparée
• les propulseurs sont à commande proportionnelle et ont des commandes aux deux postes de pilotage
• générateur diesel Whisper M-GV12 Power Piccolo 12 de 10 KW avec batterie de démarrage séparée
• Prise de quai 230 V 50 A avec câble de charge
• Prises 230 V et USB dans l'habitacle
• Chargeur de batterie 24 V/200 A
• Onduleur 24 V/230 V/4.000 W
• Lithium Victron Smart LiFePO4 Banc de batterie de service 24 V/600 Ah
• Batterie de démarrage AGM 12 V/50 Ah
• Climatisation CLIMMA DC35RC 35.000 BTU dans toutes les zones
• Chauffage au diesel EBERSPÄCHER Hydronic
• Conditionneur d'eau Schenker Smart 100 Modulaire 24 V/100 l/h
• Chauffe-eau 60 l
• Prise de quai eau douce
• Lave-linge séchant de 7 kg LG dans le débarras à l'arrière gauche
• deux toilettes électriques avec chasse d'eau fraîche
• Réservoir d'eaux usées d'environ 100 l avec raccordement au pont et pompe électrique pour l'évacuation en mer
• Éclairage de navigation à LED

• Système Triton² BROOKS & GATEHOUSE

• 2 x écran graphique B&G Triton²
• 3 x écrans B&G 20/20 en support sur le mât
• Sondeurs pour loch, sondeur et vent

• Compas B&G Precision 9 Fluxgate
• Pilote automatique B&G Triton² avec calculateur de route NAC-3, unité d'entraînement rotative JEFA 24 V et télécommande radio B&G WR10
• deuxième pilote automatique B&G indépendant de rechange
• 12\" écran multifonctions B&G Zeus³S aux deux postes de pilotage
• 12\" Écran multifonctions B&G Zeus³S sur la table à cartes
• 7\" Écran multifonctions B&G Vulcan 7 dans la cabine du propriétaire
• Récepteur GPS B&G ZG100
• Antenne radar B&G Halo24 sur le mât (peinte en noir)
• Transpondeur AIS classe B B&G V3100
• 2 x compas de route
• Radio VHF B&G V100 sur la table à cartes avec deuxième station dans le cockpit
• TÉLÉVISEUR 32\" SAMSUNG QLED avec élévateur électrique dans le salon à tribord
• Apple TV 4K 32 Go
• Chaîne stéréo marine FUSION Apollo MS-RA770 avec haut-parleurs dans le salon et le cockpit
• Téléphone satellite avec KVH Mini VSAT TracPhone V30 Antenne satellite sur le mât (peint en noir)
• Antenne WIFI 4G avec routeur WLAN

• Paratonnerre (le mât et les carénages sont reliés par des boulons de quille)
• Radeau de survie
• JONBUOY
• DANBUOY
• Extincteur d'incendie
• pompes de cale manuelles et trois électriques
• supports jack sur le pont