1969 Laurin-Koster 3.2, 25 000 DKK

Skroget blev bygget på Rügen omkring 1969. Det blev erhvervet af en tysk snedker fra Slien-området, der udførte apterings- og afslutningsarbejde med stor omhu. Desværre fik han aldrig chancen for at sejle skibet på grund af hans for tidlige bortgang. Det blev efterfølgende erhvervet af en anden tysker. Fra det tidspunkt, og indtil erhvervelsen af langvarige sejlervenner i 1999, er historien om skibet os ukendt.

Det blev erhvervet som en opgradering til en Nordisk Folkebåd og har været på mange sommerferieture i farvandene omkring Danmark, Sverige, Norge og Tyskland samt kortere weekend- og dagsudflugter. Var på en 3-måneders rejse til Lofoten i det nordlige Norge i 2005.

Skibet har været opbevaret indendørs hver vinter og har gennemgået årlig vedligeholdelse. I 2010 besluttede vi at laminere den ydre skrog under vandlinjen med glasfiber på grund af forringelse af den originale lim. Processen blev udført med konsultation fra en specialist i fiberlaminater fra teknologisk institut med erfaring i at laminere træskrog med glasfiber.

Storsejlet (3Di NORDAC 330 10,850 Dpi) er fra 2020 og er derfor i perfekt stand. Genoaen er cirka 20 år gammel, men stadig i god stand.

La coque a été construite à Rügen vers 1969. Elle a été acquise par un menuisier allemand de la région de Slien, qui a réalisé les travaux d'aménagement et de finition avec beaucoup de soin. Malheureusement, il n'a jamais eu l'occasion de naviguer sur ce bateau en raison de son décès prématuré. Elle a ensuite été acquise par un autre Allemand. À partir de ce moment-là, et jusqu’à son acquisition par des amis navigateurs de longue date en 1999, l’histoire du bateau nous est inconnue.

Il a été acquis dans le but d’être transformé en un « Nordisk Folkebåd » et a effectué de nombreuses croisières estivales dans les eaux autour du Danemark, de la Suède, de la Norvège et de l’Allemagne, ainsi que des excursions plus courtes le week-end et à la journée. Il a effectué un voyage de trois mois vers les Lofoten, dans le nord de la Norvège, en 2005.

Le bateau a été entreposé à l'abri chaque hiver et a fait l'objet d'un entretien annuel. En 2010, nous avons décidé de recouvrir la coque extérieure sous la ligne de flottaison de fibre de verre en raison de la dégradation de la colle d'origine. Cette opération a été réalisée en consultation avec un spécialiste des stratifiés en fibre de verre de l'Institut technologique, qui possède une expérience dans le laminage de coques en bois avec de la fibre de verre.

La grand-voile (3Di NORDAC 330 10 850 Dpi) date de 2020 et est donc en parfait état. Le génois a environ 20 ans, mais est toujours en bon état.