1988 Knysna Endurance 37, 29 000 EUR

Designed by Peter Ibolt, this 11.25 m cruising yacht has a 3.50 m beam, 1.80 m draft and 9,060 kg displacement. Construction is GRP, with an integral keel and single rudder. Propulsion is provided by a Perkins 4/107 diesel producing 50 HP through a shaft drive and fixed propeller. The yacht accommodates seven in two cabins, with one head and a convertible saloon.

The sailing arrangement comprises a Bellamy aluminium mast and boom, fixed backstay, lazy jacks, lazy bag, bowsprit and spinnaker pole. Four Harken manual winches and a Profurl headsail furling system are fitted. The inventory includes a North mainsail and spinnaker, a 2024 Ullman genoa, plus a storm jib and staysail. Standing rigging was last inspected in 2024 and the forestay was replaced that year. On deck are a Quick electric windlass, Bruce and CQR anchors, 100 m of 10 mm chain, a bimini, sprayhood and cockpit cushions.

Onboard systems include three freshwater tanks with a total capacity of 400 litres, a 100-litre holding tank, a 30-litre stainless steel water heater and hot water. The galley has a Defy gas cooker, oven, built-in refrigerator, water filter and extractor fan. Electrical equipment includes a 200 Ah lead-acid house bank, a 100 Ah engine-start battery, charger, shore power and two solar panels. A new 2.50 m PVC dinghy from 2026 is supplied with a Yamaha 2 HP outboard. The boat is described as in fair condition for its age; noted items include a water-heater crack requiring welding and a spinnaker halyard jammed at the masthead. VAT not paid.

Conçu par Peter Ibolt, ce voilier de croisière de 11,25 m présente une largeur de 3,50 m, un tirant d'eau de 1,80 m et un déplacement de 9 060 kg. Il est construit en PRV, avec une quille monobloc et un gouvernail simple. La propulsion est assurée par un moteur diesel Perkins 4/107 développant 50 HP, relié à un arbre de transmission et à une hélice fixe. Le voilier peut accueillir sept personnes dans deux cabines, avec une salle d’eau et un salon convertible.

L'équipement de voile comprend un mât et une bôme en aluminium Bellamy, un pataras fixe, des lazy jacks, un lazy bag, un beaupré et un tangon de spinnaker. Quatre winchs manuels Harken et un système d’enrouleur de voile d’avant Profurl sont installés. L’équipement comprend une grand-voile et un spinnaker North, un génois Ullman de 2024, ainsi qu’un foc de tempête et une trinquette. Le gréement dormant a été inspecté pour la dernière fois en 2024 et l’étai a été remplacé cette année-là. Sur le pont se trouvent un guindeau électrique Quick, des ancres Bruce et CQR, 100 m de chaîne de 10 mm, un bimini, une capote et des coussins de cockpit.

Les équipements de bord comprennent trois réservoirs d’eau douce d’une capacité totale de 400 litres, une fosse de 100 litres, un chauffe-eau en acier inoxydable de 30 litres et de l’eau chaude. La cuisine est équipée d’une cuisinière à gaz Defy, d’un four, d’un réfrigérateur encastré, d’un filtre à eau et d’une hotte aspirante. L'équipement électrique comprend un banc de batteries au plomb-acide de 200 Ah pour l'alimentation de bord, une batterie de démarrage du moteur de 100 Ah, un chargeur, un raccordement au courant de quai et deux panneaux solaires. Un nouveau canot pneumatique en PVC de 2,50 m datant de 2026 est fourni avec un moteur hors-bord Yamaha de 2 HP. Le bateau est décrit comme étant en état correct compte tenu de son âge ; parmi les points à noter figurent une fissure dans le chauffe-eau nécessitant une soudure et une drisse de spinnaker coincée en tête de mât. TVA non acquittée.