2006 J Boats J 92s, 53 500 EUR

Es gibt keinen Wartungsstau. Winterlager in Halle. Motor jedes Jahr gewartet. Zuletzt wurde der Auspuffkrümmer in Edelstahl ersetzt und ein neuer Wärmetauscher eingebaut. Die Wanten sind Dyform und wurden bei Henningsen und Steckmest im Jahr 2022 erneuert. Das Groß und die Fock (beides Triradial und DCX bzw. die Fock aus Aramid Sport LS) sind von Segelwerkstatt Stade BJ 2022 und 2023. Der North-Sails Gennaker ist von 2015 geht noch, aber raschelt nicht mehr. Es ist ein North-Sails Code 0 45 m2 mit weniger als 20 Stunden Einsatzzeit dabei. Alle vier Winschen wurden 2024 generalüberholt.
Der Plotter ist von Raymarin der Rest von NKE. Der Autopilot setzt unter Deck am Ruderkoker an.
Der Unterwasseranstrich ist für Regatten nicht mehr "schön genug".
Das Boot liegt in Nyborg/Dänemark
Die Spinlocks und die Funke sind 2025 erneuert worden.

Il n'y a aucun retard dans l'entretien. Remisage hivernal en hangar. Le moteur est révisé chaque année. Dernièrement, le collecteur d'échappement a été remplacé par un modèle en acier inoxydable et un nouvel échangeur thermique a été installé. Les haubans sont en Dyform et ont été renouvelés chez Henningsen et Steckmest en 2022. La grand-voile et le foc (tous deux de type Triradial et DCX, le foc étant en Aramid Sport LS) proviennent de l’atelier de voilerie Stade et datent respectivement de 2022 et 2023. Le gennaker North-Sails date de 2015 ; il est encore en bon état, mais ne fait plus de bruit. Il y a également un Code 0 North-Sails de 45 m² ayant moins de 20 heures d’utilisation à son actif. Les quatre winchs ont tous fait l’objet d’une révision complète en 2024.
Le traceur est de marque Raymarine, le reste provient de NKE. Le pilote automatique est fixé sous le pont, au niveau du tube de gouvernail.
La peinture sous-marine n’est plus « assez belle » pour les régates.
Le bateau est amarré à Nyborg, au Danemark.
Les Spinlocks et la radio ont été remplacés en 2025.