2010 Hanse 445, 149 000 EUR

This Hanse 445 is configured as an owner’s version with three cabins, including a spacious aft cabin with a king-size berth. The accommodation also includes two heads, a separate shower compartment, diesel heating, fixed cabin fans and generous refrigeration. A Zen watermaker produces 50 L/h, while the freshwater capacity is 420 L. The yacht is CE Category A (Ocean) certified, with an LOA of 13.52 m, a beam of 4.35 m and a draft of 2.10 m.

The electrical installation was renewed as part of the July 2025 refit. Equipment includes a Victron Quattro 5000 inverter/charger, Cerbo GX monitoring, a 600 Ah lithium service battery bank, 400 W of flexible solar panels and a Rutland 1200 wind generator. Navigation equipment comprises B&G chartplotters at the helm and navigation station, radar, AIS, autopilot, fixed and handheld VHF radios, plus wind and speed instruments.

Propulsion is by a 75 HP Volvo Penta D2-75 diesel engine with approximately 4,900 engine hours. The folding propeller has been serviced with new seals, the bow thruster has been serviced, and new anodes were fitted in 2025. The sailing inventory includes a new fully battened mainsail, a new self-tacking genoa, an additional overlapping genoa and a symmetrical headsail. The standing rigging was inspected, with two lower shrouds replaced and all rigging clamps renewed with W5 stainless steel fittings.

Deck equipment includes twin steering wheels, two electric winches, two manual winches, a 25 kg Delta anchor with 12 mm stainless steel chain, a new sprayhood and a new bimini. The hull was professionally repainted in original Hanse grey, with three coats of International Micron 350 antifouling applied in 2025. The listing states: UK VAT not paid.

Ce Hanse 445 est configuré en version propriétaire avec trois cabines, dont une spacieuse cabine arrière dotée d’une couchette king-size. L’aménagement comprend également deux salles d’eau, une cabine de douche séparée, un chauffage au diesel, des ventilateurs fixes dans les cabines et un système de réfrigération généreux. Un dessalinisateur Zen produit 50 L/h, tandis que la capacité en eau douce est de 420 L. Le yacht est certifié CE catégorie A (océan), avec une longueur hors tout de 13,52 m, une largeur de 4,35 m et un tirant d’eau de 2,10 m.

L'installation électrique a été renouvelée dans le cadre de la remise en état prévue en juillet 2025. L'équipement comprend un onduleur/chargeur Victron Quattro 5000, un système de surveillance Cerbo GX, un banc de batteries de service au lithium de 600 Ah, 400 W de panneaux solaires flexibles et une éolienne Rutland 1200. L’équipement de navigation comprend des traceurs de cartes B&G à la barre et au poste de navigation, un radar, un AIS, un pilote automatique, des radios VHF fixes et portatives, ainsi que des instruments de mesure du vent et de la vitesse.

La propulsion est assurée par un moteur diesel Volvo Penta D2-75 de 75 HP totalisant environ 4 900 heures de fonctionnement. L’hélice repliable a fait l’objet d’un entretien avec le remplacement des joints ; le propulseur d’étrave a été révisé et de nouvelles anodes ont été installées en 2025. Le matériel de voile comprend une nouvelle grand-voile entièrement lattée, un nouveau génois auto-vireur, un génois supplémentaire à chevauchement et une voile d’avant symétrique. Le gréement dormant a été inspecté : deux haubans inférieurs ont été remplacés et tous les serre-câbles ont été renouvelés avec des raccords en acier inoxydable W5.

L'équipement de pont comprend deux barres à roue, deux winchs électriques, deux winchs manuels, une ancre Delta de 25 kg avec une chaîne en acier inoxydable de 12 mm, une nouvelle capote et un nouveau bimini. La coque a été repeinte par des professionnels dans le gris Hanse d’origine, avec trois couches d’antifouling International Micron 350 appliquées en 2025. L’annonce précise : « TVA britannique non acquittée ».