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Hallberg-Rassy 49
Rénovation complète en 2008 et 2021
- Longueur x Largeur15,20 m x 4,50 m
- Tirant d'eau2,50 m
- Année de fabrication1986
- MatériauPolyester/Fibre de verre
- Nombre de personnes admises6 personnes
- Type d'offreBateau d'occasion
- Nom du bateauFam
- FabricantHallberg-Rassy
- Modèle49
- ÉtatTrès bon état
- Marquage CEA - Haute mer
- Type de quilleQuille courte
- Pilotagebarre à roue
- Couleur de la coqueblanc
- Nombre de cabines3 cabines
- Nombre de couchettes6 couchettes
- Toilettes2 toilettes
- Douches2 douches
- Réservoir d'eau douce1 400 l Eau
- Réservoir à eaux noires100 l Eaux usées
- PropulsionIn-bord avec arbre (D-Drive)
- MoteurVolvo Penta
- Puissance du moteur1 x 140 cv / 103 kW
- Carburant900 l Diesel
- Année de construction du moteur2008
- Heures Moteur3 865 h
- Matériau du mâtAluminium
- Grand-voilemât enrouleur
- FocEnrouleur
- GénoisEnrouleur
- Gennaker140 m²
- Winches1 manuel, 4 électrique
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Emplacement
Grèce » Preveza
Remarques
1986 Hallberg-Rassy 49, 198 000 EUR
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A beautifully maintained family-owned HR49, in excellent condition and equipped for long-distance cruising. Third ownership, in the same family for over 12 years, used lovingly and seasonally (4–5 months per year).
Originally intended for Atlantic crossing, this yacht had made a full renovation including Engine and gear replaced, Mast replaced new with Electric and Hydraulic Gib furler, rig cables replaced, full double navigation instrument system, Electronics and generator replaced, sails replaced, Teak decks replaced and later treated, and many other changes and renewed equipment.
plans changed and the boat remained in the Mediterranean, now offerd for sale, as a turnkey opportunity for someone seeking a proven, comfortable, and capable Bluewater cruiser, ready to go, and without any need for exstras or hidden costs.
Originally intended for Atlantic crossing, this yacht had made a full renovation including Engine and gear replaced, Mast replaced new with Electric and Hydraulic Gib furler, rig cables replaced, full double navigation instrument system, Electronics and generator replaced, sails replaced, Teak decks replaced and later treated, and many other changes and renewed equipment.
plans changed and the boat remained in the Mediterranean, now offerd for sale, as a turnkey opportunity for someone seeking a proven, comfortable, and capable Bluewater cruiser, ready to go, and without any need for exstras or hidden costs.
Ce texte a été traduit automatiquement.
Un HR49 familial magnifiquement entretenu, en excellent état et équipé pour la croisière au long cours. Troisième propriétaire, appartenant à la même famille depuis plus de 12 ans, utilisé avec soin et de manière saisonnière (4 à 5 mois par an).
Initialement destiné à la traversée de l’Atlantique, ce voilier a fait l’objet d’une rénovation complète comprenant le remplacement du moteur et de la transmission, le remplacement du mât par un mât neuf équipé d’un enrouleur de foc électrique et hydraulique, le remplacement des câbles de gréement, l’installation d’un double système complet d’instruments de navigation, le remplacement de l’électronique et du générateur, le remplacement des voiles, le remplacement des ponts en teck suivis d’un traitement, ainsi que de nombreuses autres modifications et le renouvellement de nombreux équipements.
Les projets ayant changé, le bateau est resté en Méditerranée ; il est désormais proposé à la vente comme une opportunité « clé en main » pour toute personne à la recherche d’un voilier de haute mer éprouvé, confortable et performant, prêt à prendre la mer, sans nécessiter de travaux supplémentaires ni de frais cachés.
Initialement destiné à la traversée de l’Atlantique, ce voilier a fait l’objet d’une rénovation complète comprenant le remplacement du moteur et de la transmission, le remplacement du mât par un mât neuf équipé d’un enrouleur de foc électrique et hydraulique, le remplacement des câbles de gréement, l’installation d’un double système complet d’instruments de navigation, le remplacement de l’électronique et du générateur, le remplacement des voiles, le remplacement des ponts en teck suivis d’un traitement, ainsi que de nombreuses autres modifications et le renouvellement de nombreux équipements.
Les projets ayant changé, le bateau est resté en Méditerranée ; il est désormais proposé à la vente comme une opportunité « clé en main » pour toute personne à la recherche d’un voilier de haute mer éprouvé, confortable et performant, prêt à prendre la mer, sans nécessiter de travaux supplémentaires ni de frais cachés.
Équipement
- Cuisinière à gaz
- Four
- Congélateur
- Glacière
- Réfrigérateur
- Évier
- Micro-ondes
- GPS
- Pilote automatique
- VHF
- Réflecteur radar
- Anémomètre
- Speedomètre
- EPIRB
- AIS
- Sondeur
- Traceur sur carte
- Radar
- Sondeur de pêche
- Compas
- Prise de quai
- Chargeur de batterie
- Générateur: Westerbeke 9kw
- feux de navigation
- Ancre
- Batterie
- Convertisseur
- Panneaux solaires
- Propulseur d'étrave
- Extincteur
- Radeau de survie
- Chauffage
- Installation d'eau sous pression
- dessalinisateur: 100l/h
- Installation d'extinction d'incendie
- Système d'alarme
- WC électrique
- Installation d'eau chaude
- Climatisation: 24000 Btu
- Pompe de cale
- Téléviseur
- Lecteur CD
- Lecteur MP3
- Radio
- Haut-parleurs de cockpit
- Internet par satellite: Starlink
- Plateforme de bain intégrée
- Passerelle
- Bossoir
- Barbecue
- Cockpit en teck
- Douche de pont
- Pont en teck: Replaced
- Table de cockpit
- Échelle de bain
- Sprayhood
- Bâche de cockpit
- Bimini-top
- Taud d'hivernage
- Peinture sous-marine: June 2026
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