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Yacht à voile

Gozzard 36

1987 Gozzard 36

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52 000 USD

env. 47 034 €


  • Longueur x Largeur11,20 m x 3,66 m
  • Tirant d'eau1,45 m
  • Année de fabrication1987
  • MatériauPolyester/Fibre de verre
  • Type d'offreBateau d'occasion

  • Nom du bateauCotton Wood
  • ModèleGozzard 36
  • Nombre de cabines2 cabines
  • Toilettes1 toilettes
  • Réservoir d'eau douce170 l Eau
  • Moteur55HP Westerbeke 55D 2015
  • Puissance du moteur1 x 55 cv / 40 kW
  • Carburant132 l Diesel
  • Heures Moteur1 200 h

Emplacement

États-Unis d'Amérique » Luperon, Dominican Republic


Remarques

1987 Gozzard 36, 52 000 USD

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If you value safety, comfort, and true cruising capability over flash, this Canadian-built Gozzard 36 stands out. Known for exceptional craftsmanship, she’s thoughtfully upgraded, well maintained, and set up for extended cruising with the systems to live comfortably at anchor.Version française ci-dessous; contactez-nous pour une assistance en français.Designed by Ted Gozzard and built to exacting standards, the Gozzard 36 has long been respected as a serious offshore cruising sailboat. With her full-keel design, protected rudder, and heavy-displacement hull, she offers a comfortable motion at sea and excellent tracking in a wide range of conditions. This is a boat that inspires confidence when the weather turns and rewards patience on long passages.Below deck, the interior is warm, practical, and exceptionally well thought out for a boat of this size. The layout features a forward double berth, a convertible saloon table that creates a second double, and a generous aft single berth that serves as an excellent sea berth. With 6'2" of headroom, ample storage, and quality woodwork throughout, she feels solid and welcoming rather than cramped.The galley and systems reflect a clear focus on liveaboard cruising. Recent upgrades include a new refrigeration compressor and plate in 2025 and a high-output watermaker producing over 20 gallons per hour.On deck, she is set up for easy short-handed sailing with roller-furling sails, a well-protected cockpit, and a conservative sail plan. The mast, standing rigging, and hull-mounted chainplates were replaced in 2015, and the North Sails inventory remains in good condition. Ground tackle is robust, with a Rocna primary anchor, rebuilt Lewmar windlass, and ample chain and rode for comfortable anchoring.Power comes from a Westerbeke 55D installed new in 2015, with approximately 1,200 hours and extensive drivetrain updates. A strong electrical system with solar, an inverter/charger, a Firefly AGM house bank, and a Honda generator supports life off the grid.This Gozzard 36 is not a dockside showpiece. She is a capable, honest cruising boat for sailors who value quality, reliability, and thoughtful upgrades—a boat ready to be lived aboard and sailed with confidence.Version françaiseSi vous accordez de l’importance à la sécurité, au confort et à une véritable capacité de croisière plutôt qu’à l’apparence, ce Gozzard 36 construit au Canada se distingue. Connu pour son artisanat exceptionnel, il a été soigneusement amélioré, bien entretenu et préparé pour une croisière prolongée avec les systèmes nécessaires pour vivre confortablement à l’ancre.Conçu par Ted Gozzard et construit selon des normes strictes, le Gozzard 36 est depuis longtemps respecté comme un voilier de croisière hauturier sérieux. Avec son design à quille pleine, son gouvernail protégé et sa coque à fort déplacement, il offre un mouvement confortable en mer et un excellent suivi dans une large gamme de conditions. C’est un bateau qui inspire confiance lorsque le temps se gâte et récompense la patience lors de longues traversées.En dessous du pont, l’intérieur est chaleureux, pratique et exceptionnellement bien pensé pour un bateau de cette taille. L’agencement comprend un lit double à l’avant, une table de salon convertible qui crée un second lit double, et un généreux lit simple à l’arrière qui sert d’excellent lit de mer. Avec 1,88 m de hauteur sous barrots, un espace de rangement ample et un travail du bois de qualité, il se sent solide et accueillant plutôt que confiné.La cuisine et les systèmes reflètent un objectif clair pour la croisière en tant que résident. Les récentes améliorations incluent un nouveau compresseur de réfrigération et une plaque en 2025, ainsi qu’un dessalinisateur à haut rendement produisant plus de 75 litres par heure.Sur le pont, il est configuré pour une navigation facile en équipage réduit avec des voiles à enrouleur, un cockpit bien protégé et un plan de voilure conservateur. Le mât, le gréement dormant

Ce texte a été traduit automatiquement.


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