2014 Gaffelkutter à vendre

Das Boot wurde 2014 von der ausgezeichneten Heiner Kemmer Wertft in Meersburg fertiggestellt. Der Rumpf besteht aus lamellierten Robinienspanten mit 25 mm starken Lärchenplanken konvex - konkav verleimt und 2 Lagen Biaxialglasgewebe und Epoxidharz
unempfindlich gegen äußerliche Einflüsse gemacht.
Steven, Totholz und Kielsohle wurden aus Kampalaholz verbolzt und verleimt. Kajütaufbau, Vorluk, Schanz, Spiegel, Pinne, Ruder, Klüverbaum (einziehbar), Großbaum, Gaffelbaum, Topspieren und Mast (8fach verleimt und hohl mit innenliegendem Elektrorohr) aus Lärche. Wanten, Stag, Großbaumbügel und Davits aus Nirosta. Elektrische Ankerwinsch mit Funkfern-
bedienung, 2 große Backskisten, Dieselheizung, Verbraucher- und Motorbatterie. UKW-Funk-anlage, Raymarine Kartenplotter und Tiefenmesser.
Der Bleikiel kann über 6 Bolzen entfernt und auf einem Gestell extra transportiert werden.
Vorrichtung mit Kettenflaschenzug zum Entladen ist vorhanden. Das Boot kann auf der vorhandenen Holzkielattrappe auf Harbeck-Anhänger getrailert werden (3 t). Gestell zum Abladen des Mastes vorhanden.
Das Boot steht abgedeckt in einem großen Carpor

Le bateau a été construit en 2014 par l'excellent Heiner Kemmer Wertft à Meersburg. La coque est composée de membrures de robinier lamellées avec des planches de mélèze de 25 mm d'épaisseur collées de manière convexe - concave et 2 couches de tissu de verre biaxial et de résine époxy.
rendus insensibles aux influences extérieures.
L'étambot, le bois mort et le fond de quille ont été boulonnés et collés en bois de camphrier. La structure de la cabine, l'écoutille avant, le pavois, les rétroviseurs, la barre franche, le gouvernail, la bôme (rétractable), la bôme de grand-voile, la bôme de gaffes, les espars et le mât (collé 8 fois et creux avec un tube électrique à l'intérieur) sont en mélèze. Ridelles, étai, étrier de grand-voile et bossoirs en inox. Guindeau électrique avec télécommande radio.
2 grands coffres de rangement, chauffage diesel, batterie de service et batterie moteur. Radio VHF, traceur de cartes Raymarine et profondimètre.
La quille en plomb peut être retirée à l'aide de 6 boulons et transportée séparément sur un support.
Un palan à chaîne est disponible pour le déchargement. Le bateau peut être remorqué sur la quille en bois existante sur une remorque Harbeck (3 tonnes). Un support est disponible pour décharger le mât.
Le bateau est couvert dans un grand abri.