1978 Fiskars Königskreuzer 33, 17 000 EUR

Fiskars Königskreuzer 33

Der Königskreuzer ist ein von Pelle Pettersen gezeichnete Segelyacht gebaut in Finnland bei der OY Fiskars AB. Für seine Zeit war es äußerlich ein modernes Schiff während es sich im Inneren eher klassisch gemütlich präsentiert.
Der Vorbesitzer hat neben einigen Modifikationen wie Umbau auf Radsteuerung (Rückbau ist möglich, Pinne vorhanden), zusätzliche Luke im Salon, auch 1990 einen neuen Motor einbauen lassen.

Nach dem Erwerb 2013 wurde ein umfangreiches Refit mit diversen Erneuerungen und Ergänzungen vor allem im sicherheitsrelevanten Bereich in 2013 und 2014 durchgeführt.
• Austausch des stehenden Gutes mit Wantenspannern (2014 )
• Erneuerung aller Seeventile (2013 )
• Installation eines Jabsko Bord-WCs ( 2013)
• Installation Reff II und Lazy Jack System
• Neuer Copraanker mit Bleileine ( 2018 )
• Rettungsinsel Plastimo 4 Personen ( Wartung fällig)
• Rettungskragen mit Wurfleine
• neue Bilgen- und Frischwasserpumpe ( 2016 )
• Einbau Seewasserfilter ( 2014 )
• neues Batterieladegerät für alle Batteriearten (2014 )
• Landanschluss mit Absicherung (2013 )
• elektrische Bilgenpumpe ( 2014 )
• neues zusätzliches Schaltpaneel für Absicherung des Einbaus von:
- Funkgerät Garmin mit Antennensplitter ( 2013)
- Windmessanlage Nexus ( 2013 )
- Echolot ( 2013 )
- GPS Garmin mit Anschluss ans Funkgerät ( 2013 )
• Kompressor-Kühlbox Dometic (2021 )
• Neue Baumpersenning (2022 )

Das Boot ist segelklar und steht in der Winterlagerhalle auf Fehmarn

Fiskars Königskreuzer 33

Le Königskreuzer est un voilier dessiné par Pelle Pettersen et construit en Finlande par la société OY Fiskars AB. Pour son époque, il s'agissait d'un navire moderne sur le plan extérieur, tandis que son intérieur se veut plutôt classique et confortable.
Outre quelques modifications, telles que le passage à la barre à roue (restauration possible à la barre franche, celle-ci étant disponible) et l’ajout d’une trappe supplémentaire dans le salon, l’ancien propriétaire a également fait installer un nouveau moteur en 1990.

Après son acquisition en 2013, une remise en état complète comprenant divers renouvellements et ajouts, notamment en matière de sécurité, a été réalisée en 2013 et 2014.
• Remplacement du gréement fixe avec des tendeurs de haubans (2014)
• Remplacement de toutes les vannes de coque (2013)
• Installation de toilettes de bord Jabsko (2013)
• Installation d’un système Reff II et d’un système Lazy Jack
• Nouvelle ancre Copra avec câble en plomb (2018)
• Radeau de sauvetage Plastimo 4 personnes (entretien à effectuer)
• Collier de sauvetage avec corde de lancer
• Nouvelles pompes de cale et d’eau douce (2016)
• Installation d’un filtre à eau de mer (2014)
• Nouveau chargeur de batteries compatible avec tous les types de batteries (2014)
• Raccordement à quai avec protection par fusible (2013)
• Pompe de cale électrique (2014)
• Nouveau tableau de commande supplémentaire pour la protection de l'installation de :
- Radio Garmin avec répartiteur d'antenne (2013)
- anémomètre Nexus ( 2013 )
- sondeur ( 2013 )
- GPS Garmin avec connexion à la radio ( 2013 )
• glacière à compresseur Dometic (2021)
• Nouvelle housse de protection (2022)

Le bateau est prêt à naviguer et se trouve dans le hangar d’hivernage à Fehmarn