1999 Etap 39S, 99 000 EUR

Fully equiped for blue water: teakdeck (refitted 2017 excepted cockpit), propeller zinc anode 2026, rudder Blade new
2026, Hard Matrix antifouling 2026, LED Lights, Volvo penta D2 40 Hp from 2006 with Flexofold 3-blade Prop from
2014, Engine Check and refit 2025, 115A Alternator 2006, Seldenrigg (stays all changed incl.mast toproll 2026),
second Forestay 2011, mainsail Dimension Polyamids Cruising dacron 350g/m2 with 3 reefrows (all new 2026),
Genua Doyle 2011 in good condition, new stormfock 6 m2 new/unused, spare genua unused, spibaum, dingi,
windpilot pacific installed, emergency ruder, liferaft 6 pers.2021,6x lifewests, Sprayhood 2021, Bimini 2026, new
lazybag 2026, anchorwinch 1200W (Revision/rebuilt 2019),Manson supreme ancor(20,4kg) 50 m/8 mm chain + CRQ
with 10 m chain and ca. 40 m rope, Schirmanchor 15 kg, Dingianchor, GME EPIRP, active Radarreflecor Echomax,
new fridgecompressor 2019, new water heater 2020, watermaker Katadyn, 270 W Solarpanel with victron 100/30
MTTP Regulator all from 2019, 60 ah startingbatterie(2024) and 525 ah deep cycle service batteries (2019), Cristec
batteriecharger 40 A, Batteriemonitor, 2022 Installation of NMEA 2000 incl. NAVICO NAC-2 VRF Core Paket, B&G
Plotter Zeus3S 9“ inkl. Navionics+ Karte, elect. Navicoautopilot, B&G Multifunktionsdisplays Triton2, B&G
Pulskompressionsradar HALO20+, B&G Compass Precision 9, Lowrance Radio, aktive AIS, Hellaventilators 3 x,
Satellitephone Iridium Extreme, new heckcabin mattresses, new Salon Polster 2022, Fishingequipment and.. and..
BALU is a verified and safe sailing yacht for bluewater adventures
To sell from a german father and daughter after 6 years sailing across the atlantic into the mediterrean sea
EU-VAT payed, price negotiable

Entièrement équipé pour la haute mer : pont en teck (réaménagé en 2017, à l'exception du cockpit), anode en zinc pour hélice 2026, pale de gouvernail neuve
2026, antifouling Hard Matrix 2026, éclairage LED, moteur Volvo Penta D2 40 ch de 2006 avec hélice Flexofold à 3 pales de
2014, révision et remise en état du moteur en 2025, alternateur 115 A de 2006, gréement Selden (haubans entièrement remplacés, y compris le rouleau de tête de mât en 2026),
deuxième étai de 2011, grand-voile Dimension en polyamide Dacron de croisière 350 g/m² avec 3 rangées de ris (toutes neuves en 2026),
génois Doyle de 2011 en bon état, nouveau foc de tempête de 6 m² neuf/inutilisé, génois de rechange inutilisé, spinnaker, annexe,
Windpilot Pacific installé, gouvernail de secours, radeau de sauvetage 6 personnes 2021, 6 gilets de sauvetage, capote 2021, bimini 2026, nouveau
Lazy Bag de 2026, treuil d’ancre de 1 200 W (révisé/remis à neuf en 2019), ancre Manson Supreme (20,4 kg) avec 50 m de chaîne de 8 mm + CRQ
avec 10 m de chaîne et environ 40 m de corde, ancre Schirman de 15 kg, ancre pour annexe, EPIRB GME, réflecteur radar actif Echomax,
compresseur de réfrigérateur neuf de 2019, chauffe-eau neuf de 2020, dessalinisateur Katadyn, panneau solaire de 270 W avec Victron 100/30
régulateur MTTP, le tout datant de 2019, batterie de démarrage de 60 Ah (2024) et batteries de service à décharge profonde de 525 Ah (2019), chargeur de batterie Cristec
chargeur de batteries 40 A, moniteur de batteries, installation en 2022 du système NMEA 2000 comprenant le pack NAVICO NAC-2 VRF Core,
traceur Zeus3S 9 pouces avec carte Navionics+ incluse, pilote automatique électrique Navico, écrans multifonctions B&G Triton2, B&G
Radar à impulsions HALO20+, B&G Compass Precision 9, radio Lowrance, AIS actif, 3 ventilateurs de pont,
Téléphone satellite Iridium Extreme, nouveaux matelas pour la cabine arrière, nouveau revêtement du salon 2022, équipement de pêche et… et…
Le BALU est un voilier éprouvé et sûr, idéal pour les aventures en haute mer
À vendre par un père et sa fille allemands après 6 ans de navigation à travers l’Atlantique jusqu’en Méditerranée
TVA européenne acquittée, prix négociable