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Draak 870
- Longueur x Largeur8,70 m x 1,90 m
- Tirant d'eau1,20 m
- Année de fabrication1938
- MatériauBois
- Type d'offreBateau d'occasion
- Nom du bateauDraak 870
- ModèleDraak 870
- Pilotagebarre franche
- MoteurLombardini LDW 502 M
- Puissance du moteur1 x 13 cv / 10 kW
- CarburantDiesel
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Emplacement
Pays-Bas » Lemmer
Remarques
1938 Draak 870, 12 000 EUR
Dragon reconstruit en 2005
Ce dragon a été construit en 1938 pour un propriétaire de Haarlem. Il a été construit au célèbre chantier naval de Vries Lentsch à Amsterdam.
Quelque temps après l'an 2000, un hôtelier belge l'a trouvé dans un pré en Belgique. Cet homme a fait restaurer le bateau (lire nouvellement construit) au chantier naval van Damme à Zeebrugge. Ce chantier a également restauré le dragon du roi des Belges, pour montrer le niveau de finition.
Aucune dépense n'a été épargnée lors de la reconstruction, le navire a été construit presque entièrement à partir de zéro. Cette restauration est bien documentée par des photos.
Accessoires en bronze de Davies of London, treuils et poignées de treuil en bronze de Meisner avec inscription au laser (voir photos), etc. voiles, tente de pont d'été, etc. tous datant de 2005 mais en état presque neuf. Pont en teck en parfait état, superstructure en acajou, mât et bôme en bois neufs, et ce qui est spécial avec un dragon, un moteur intégré.
Nous pourrions continuer ainsi pendant un certain temps, mais.. :
la coque a besoin d'être cannelée, en raison de l'assèchement, la coque est fissurée dans le sens de la longueur à plusieurs endroits, ceci est facilement réparable, la coque devra probablement être peinte par la suite (c'est-à-dire qu'elle ne sera plus enduite d'une couche transparente) Vous pouvez effectuer cette réparation vous-même, nous pouvons également le faire pour vous.
Une partie des photos montre le bateau immédiatement après la restauration, une autre partie montre le bateau tel qu'il est aujourd'hui. Appelez le courtier et propriétaire J.D.Smits pour plus d'informations : 06 536 13 635.
Général
Lest: fonte
Moteur, électricité, eau
Heures: petit
Autre: Ce dragon a été équipé d'un moteur diesel intégré lors de sa restauration en 2005. Le propriétaire du bateau naviguait depuis Zeebrugge et souhaitait un moteur fiable à l'entrée et à la sortie du port. Le moteur a très peu d'heures de fonctionnement et est en excellent état. Le Dragon est également à vendre sans le moteur si nécessaire,
Nous pouvons également fournir à l'acheteur l'installation d'un moteur électrique développé en interne. Nous pouvons également fournir à l'acheteur l'installation d'un moteur électrique développé en interne, que l'on peut voir fonctionner dans un autre Dragon.
Gréement et voiles
Winches: Treuils Meisner en bronze avec inscription voir photo.
Matériau voiles: voiles en état presque neuf
Génois: génois à enrouleur par petit temps et génois à enrouleur normal
: le mât est neuf, ainsi que l'accastillage
Autre: Bâche de cockpit, bâche complète, bâche de génois à enrouleur, bâche à la base du mât/pont, écoutes, amarres, défenses spéciales (Doomernick)
Voiles de marque Hoj Jenssen, poulies Harken racing
Ce dragon a été construit en 1938 pour un propriétaire de Haarlem. Il a été construit au célèbre chantier naval de Vries Lentsch à Amsterdam.
Quelque temps après l'an 2000, un hôtelier belge l'a trouvé dans un pré en Belgique. Cet homme a fait restaurer le bateau (lire nouvellement construit) au chantier naval van Damme à Zeebrugge. Ce chantier a également restauré le dragon du roi des Belges, pour montrer le niveau de finition.
Aucune dépense n'a été épargnée lors de la reconstruction, le navire a été construit presque entièrement à partir de zéro. Cette restauration est bien documentée par des photos.
Accessoires en bronze de Davies of London, treuils et poignées de treuil en bronze de Meisner avec inscription au laser (voir photos), etc. voiles, tente de pont d'été, etc. tous datant de 2005 mais en état presque neuf. Pont en teck en parfait état, superstructure en acajou, mât et bôme en bois neufs, et ce qui est spécial avec un dragon, un moteur intégré.
Nous pourrions continuer ainsi pendant un certain temps, mais.. :
la coque a besoin d'être cannelée, en raison de l'assèchement, la coque est fissurée dans le sens de la longueur à plusieurs endroits, ceci est facilement réparable, la coque devra probablement être peinte par la suite (c'est-à-dire qu'elle ne sera plus enduite d'une couche transparente) Vous pouvez effectuer cette réparation vous-même, nous pouvons également le faire pour vous.
Une partie des photos montre le bateau immédiatement après la restauration, une autre partie montre le bateau tel qu'il est aujourd'hui. Appelez le courtier et propriétaire J.D.Smits pour plus d'informations : 06 536 13 635.
Général
Lest: fonte
Moteur, électricité, eau
Heures: petit
Autre: Ce dragon a été équipé d'un moteur diesel intégré lors de sa restauration en 2005. Le propriétaire du bateau naviguait depuis Zeebrugge et souhaitait un moteur fiable à l'entrée et à la sortie du port. Le moteur a très peu d'heures de fonctionnement et est en excellent état. Le Dragon est également à vendre sans le moteur si nécessaire,
Nous pouvons également fournir à l'acheteur l'installation d'un moteur électrique développé en interne. Nous pouvons également fournir à l'acheteur l'installation d'un moteur électrique développé en interne, que l'on peut voir fonctionner dans un autre Dragon.
Gréement et voiles
Winches: Treuils Meisner en bronze avec inscription voir photo.
Matériau voiles: voiles en état presque neuf
Génois: génois à enrouleur par petit temps et génois à enrouleur normal
: le mât est neuf, ainsi que l'accastillage
Autre: Bâche de cockpit, bâche complète, bâche de génois à enrouleur, bâche à la base du mât/pont, écoutes, amarres, défenses spéciales (Doomernick)
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