1973 Coronado 35 Ketch, 20 000 EUR

Ausstattung:
Es handelt sich um eine spanische Version der Coronado 35 mit verstärktem Kiel!!!

Liegeplatz:
Der derzeitige Liegeplatz ist in der Nähe der Insel Murter und bietet das Traumsegelgebiet der Kornaten direkt vor der Haustür. Der Platz ist für kroatische Verhältnisse sehr preiswert und kann eventuell mit übernommen werden.

Besegelung:
Vorsegel + Spi + Staysail
Grosssegel (Patentreff)
Besansegel (Patentreff)
Motor:
Vetus Mitsubishi M.14 (23,3 KW) nach Anzeige ca 1380 Motor Stunden – alt … und ief bisher sehr verlässlich
Heizung und Warmwasser:
Heizung über 3 Stk Heizkörper (Wasserkreis)
Dieselheizung + Elektrische Heizung 220V + Heizung über Motorwärme
Dieseltank:
ca 100 l (Niro)
Wassertanks:
ca. 400 l (Gfk)

Toillette:
Elektrische Toilette mit integriertem Fäkaltank

Steuerung:
Hydraulisch + Autohelm Autopilot
PV 2x 100W
Kühlschrank
Ethanol-Kocher
5-6 Schlafplätze
Rettungsinsel (muss wieder Service gemacht werden)
Außenborder Honda (ca. 2,5PS) recht neu
Schlauchboot (in top Zustand)
2 x Basarella (1 x lang aus Alu – für leichtere Personen und 1 x starke kürzer Ausführung für schwere Personen)
Windanzeige Autohelm
Logge
Die elektronischen Geräte an Bord sind funktionstüchtig sind aber schon ins Alter gekommen
Jede Menge Werkzeug – Hausrat usw. vorhanden

Das UW-Schiff wurde 2025 mit neuem Antifouling versehen … neuer Primer ist beim nächsten Docken notwendig.

Ich habe das Boot mit einem Freund die letzten 3 Jahre gemeinsam betrieben … wir wollen uns leider aus Zeitmangel wieder davon trennen.
Das Boot soll zwar verkauft werden, ich könnte mir aber, unter den richtigen Gegebenheiten, auch wieder eine Zweier-Eignergemeinschaft vorstellen.

Das Boot wird natürlich „gebraucht und reparaturbedürftig“ verkauft.

Équipement :
Il s'agit d'une version espagnole du Coronado 35 dotée d'une quille renforcée !!!

Emplacement :
L'emplacement actuel se trouve à proximité de l'île de Murter et offre l'accès direct à la zone de navigation de rêve des Kornati. Ce poste d’amarrage est très abordable selon les normes croates et peut éventuellement être repris avec le bateau.

Gréement :
Voiles d’avant + spinnaker + voile d’étai
Grand-voile (Patentreff)
Voile d’artimon (Patentreff)
Moteur :
Vetus Mitsubishi M.14 (23,3 kW) ; selon le compteur, environ 1 380 heures de fonctionnement – ancien… mais s'est révélé jusqu'à présent très fiable
Chauffage et eau chaude :
Chauffage via 3 radiateurs (circuit d'eau)
Chauffage au diesel + chauffage électrique 220 V + chauffage par la chaleur du moteur
Réservoir de diesel :
environ 100 l (inox)
Réservoirs d'eau :
environ 400 l (fibre de verre)

Toilettes :
Toilettes électriques avec réservoir à matières intégrés

Commandes :
Hydrauliques + pilote automatique Autohelm
Panneaux photovoltaïques 2 × 100 W
Réfrigérateur
Réchaud à éthanol
5 à 6 couchages
Radeau de sauvetage (doit faire l’objet d’un nouvel entretien)
Moteur hors-bord Honda (env. 2,5 ch) assez récent
Canot pneumatique (en excellent état)
2 x Basarella (1 x modèle long en aluminium – pour les personnes de faible corpulence et 1 x modèle plus court et robuste pour les personnes de forte corpulence)
Anémomètre Autohelm
Locher
Les appareils électroniques à bord sont en état de marche mais commencent à dater
Nombreux outils – articles ménagers, etc. disponibles

La coque a été traitée avec un nouvel antifouling en 2025… une nouvelle couche d’apprêt sera nécessaire lors de la prochaine mise en cale sèche.

J’ai exploité ce bateau avec un ami ces trois dernières années… nous souhaitons malheureusement nous en séparer par manque de temps.
Le bateau est certes destiné à la vente, mais je pourrais, dans de bonnes conditions, envisager à nouveau une copropriété à deux.

Le bateau est bien sûr vendu « d’occasion et nécessitant des réparations ».