1988 Contrast 370, 450 000 DKK

Contrast 370 fra 1988, en klassisk svensk performance cruiser tegnet af Rolf Magnusson. Båden er leveret som Contrast 362 og opgraderet med den originale 370-hæk med integreret badeplatform, som giver længere vandlinje og bedre sejlegenskaber.

De store investeringer er allerede gjort: fabriksny Yanmar 3YM30AE på 30 hk (2024, ca. 320 timer), komplet Garmin NMEA 2000-navigation med GPSMAP 923xsv, Reactor 40 autopilot, GMI 20-instrumenter, DSC VHF og AIS 800 (2026), UK Sailmakers Tapedrive-storsejl og X-Drive Carbon-fok, rig trimmet af rigger i 2026, alle liner i Liros Dyneema og bund slebet i bund med ny primer og bundmaling (2025). Desuden Lewmar bovpropel med joystick, el-ankerspil agter, seks selvskødende Lewmar-spil, Jefa dobbeltspoke-rat, 5 kW oliefyr og Jabsco el-toilet.

Glasfiberdæk uden teak, så der er ingen dyr teakrenovering i vente. To kahytter plus salon, seks køjepladser og 188 cm ståhøjde. Nye hynder i hele båden (2023).

Båden ligger i Rungsted Havn. Hent det komplette salgsprospekt med udstyrsliste på bådsiden hos ShipShape.

Le Contrast 370 de 1988, un croiseur de performance suédois classique conçu par Rolf Magnusson. Le bateau a été livré sous la désignation Contrast 362, puis modernisé avec la poupe d'origine du modèle 370, dotée d'une plateforme de baignade intégrée, ce qui lui confère une ligne de flottaison plus longue et de meilleures performances de navigation.

Les investissements importants ont déjà été réalisés : un moteur Yanmar 3YM30AE neuf d’usine de 30 ch (2024, environ 320 heures), un équipement de navigation Garmin NMEA 2000 complet avec GPSMAP 923xsv, un pilote automatique Reactor 40, des instruments GMI 20, une VHF DSC et un AIS 800 (2026), une grand-voile Tapedrive et un foc X-Drive Carbon de UK Sailmakers, gréement réglé par un gréeur en 2026, tous les cordages en Dyneema de Liros et coque poncée, recouverte d’une nouvelle couche d’apprêt et de peinture de coque (2025). De plus, propulseur d'étrave Lewmar avec joystick, guindeau électrique à l'arrière, six winchs Lewmar à enroulement automatique, barre à double rayons Jefa, chauffage au fioul de 5 kW et toilettes électriques Jabsco.

Pont en fibre de verre sans teck, ce qui évite toute rénovation coûteuse du teck. Deux cabines plus un salon, six couchettes et une hauteur sous barrot de 188 cm. Nouveaux coussins dans tout le bateau (2023).

Le bateau est amarré au port de Rungsted. Téléchargez la brochure de vente complète avec la liste des équipements sur la page dédiée au bateau sur ShipShape.