1984 Bianca 36, 39 950 EUR

Eine der letzten Bianca 36 aus Rudköbing. Gemässigter Langkieler mit Skeg. Überdurchschnittliche Segeleigenschaften, hochwertige Verarbeitung & Optik mit edlem Ambiente mit viel Teakholz im Inneren. Riss vom berühmten Yachtdesigner Sparkman Stephens, die unter anderem Swan Yachten und Yachten für den Amerikas Cup entworfen haben.

Das Boot wurde in den letzten 10 Jahren ständig verbessert und erneuert. Dementsprechend befindet es sich in einem sehr guten Allgemeinzustand. Zentrale verschleiss-und kostenintensive Bereiche wie Antrieb, Rigg, Energie-und Navigationstechnik wurden über die letzten Jahre gezielt erneuert. Dadurch ergibt sich ein klar strukturierter, belastbarer Gesamtzustand ohne typische Altlasten dieser Baujahre.

Motor Yanmar 3YM30 mit ca 750 Betriebsstunden; 2018 Neu
Drehflügelpropeller 17" Varioprofile von SPW; 2018 Neu
Alle Segel von Schultz Segel aus Kiel gekauft;
Grosssegel 2019 (2 Reffs)
Genau 2019
Fock 2020
Sturmfock 2020
Gennaker 2024 (Bohn Segel)
Spinnaker 2019
Frischwassser und Dieseltank aus Edelstahl 2020
Neue Teakscheuerleiste (K.Behn) 2019
Neue Sprayhood 2024 (Kuchenbude von 2020)
Bugkorb 2018 neu
Kielbolzen 2019 neu
Neues Ruderlager 2020
Selden Achterstagspanner mit Pumpfunktion 2024
Neue Raymarine Instrumente i50 Tridata,i70 wind 2017
UKW-Gerät mit DSC-Funktion
Kunststoff Teak auf Cockpitduchten 2016
Batterien (2xBordnetz, 110Ah/ 1xStarterAGM)mit Ladegerät Waeco 2025 neu
LED Positionslaternen von Peters & Bley
Seeventile 2020 neu
Grosse Winschen von Genauwinschen von Andersen ST 56
Rollanlage
Pantry mit 3flammigen Herd & Backofen
Sebasto Standheizung

Das Schiff wird mit Pütt und Pann verkauft; das Boot verfügt über sehr gute Segeleigenschaften sowohl bei Starkwind als auch bei wenig Wind. Das Schiff ist sturmerprobt und die Qualität der Verarbeitung sieht man beim stehenden Gut. Das Schiff hat einen Steckmast und steht im Winter in einer beheizten Halle.
Vorschiff 2 Pers, Achterkajüte 1 Pers und Salon2 Pers.

L'un des derniers Bianca 36 de Rudköbing. Un voilier à quille longue modérée équipé d'un skeg. Des performances de navigation supérieures à la moyenne, une finition et un aspect haut de gamme, ainsi qu'une ambiance raffinée avec beaucoup de teck à l'intérieur. Plan conçu par le célèbre cabinet de conception de yachts Sparkman Stephens, qui a notamment conçu les yachts Swan et des bateaux pour la Coupe de l’America.

Le bateau a fait l’objet d’améliorations et de rénovations constantes au cours des dix dernières années. Il se trouve donc dans un très bon état général. Les éléments clés, sujets à l’usure et coûteux à entretenir, tels que la propulsion, le gréement, les systèmes énergétiques et de navigation, ont été renouvelés de manière ciblée au cours des dernières années. Il en résulte un état général bien structuré et robuste, sans les problèmes typiques des bateaux de cette époque.

Moteur Yanmar 3YM30 avec environ 750 heures de fonctionnement ; neuf en 2018
Hélice à pales orientables 17" Varioprofile de SPW ; neuve en 2018
Toutes les voiles ont été achetées chez Schultz Segel à Kiel ;
Grand-voile 2019 (2 ris)
Gaff 2019 exactly;
Foc 2020;
Foc de tempête 2020;
Gennaker 2024 (Bohn Segel)
Spinnaker 2019
Réservoirs d’eau douce et de gazole en acier inoxydable 2020
Nouvelle bande de protection en teck (K. Behn) 2019
Nouvelle capote 2024 (Kuchenbude de 2020)
Balcon avant neuf de 2018
Boulons de quille neufs 2019
Nouveau palier de gouvernail 2020
Tendeur de pataras Selden avec fonction de pompage 2024
Nouveaux instruments Raymarine i50 Tridata, i70 Wind 2017
Radio VHF avec fonction DSC
Teck synthétique sur les bancs du cockpit 2016
Batteries (2 batteries de bord, 110 Ah / 1 batterie de démarrage AGM) avec chargeur Waeco, neuves en 2025
Feux de position à LED de Peters & Bley
Vannes de coque 2020, neuves
Grands winchs Andersen ST 56 de la marque Genauwinschen
Système d'enroulement
Cuisine équipée d'une cuisinière à 3 feux et d'un four
Chauffage autonome Sebasto

Le bateau est vendu avec tout son équipement ; il présente d'excellentes qualités de navigation, tant par vent fort que par vent faible. Le bateau a fait ses preuves en cas de tempête et la qualité de sa fabrication est visible au niveau du gréement fixe. Il est équipé d’un mât emboîtable et est entreposé l’hiver dans un hangar chauffé.
Cabine avant : 2 personnes, cabine arrière : 1 personne et salon : 2 personnes.