2003 Beneteau Oceanis Clipper 393, 69 000 EUR

Very nice Beneteau Oceanis Clipper 393 built in 2003, two owners, never been chartered. Gentle use around Spain and the Algarve.
She is the owner’s version with 2 large cabins, 2 bathrooms and loads of storage.

She is very well maintained with new sails in the spring of 2025.
Lazy bag, bimini, spay hood, helm covers and wheel leather trim and cover where all new in 2022.

She comes with a 2.3 metre inflatable tender with a Mercury 2.5hp 4 stroke outboard.
Radio equipment was upgraded in 2021 with ICOM M423 DCS VHF and ICOM Command Com enable radio use from the helm.

Other upgrades include a Rocna anchor and 70mtrs of chain.

Originally commissioned in Spain, and based in Sotogrande on a Spanish flag with a private (VAT paid) ‘7’ registration under the original owner.

I bought her from the original owner in 2020 and she is now on a Polish flag.
I am reluctant to sell her, however my age and reducing physicality means it’s time for her to be enjoyed by a new owner.

She’s currently berthed in Alcaidesa Marina, La Linea, Andalucia – next to Gibraltar and only 15 minutes walk from the airport.

Très beau Beneteau Oceanis Clipper 393 construit en 2003, deux propriétaires, n’ayant jamais été loué. Utilisation modérée en Espagne et en Algarve.
Il s’agit de la version propriétaire, dotée de 2 grandes cabines, de 2 salles de bains et de nombreux espaces de rangement.

Il est très bien entretenu et a été équipé de voiles neuves au printemps 2025.
Le sac de voile, le bimini, la capote, les housses de barre ainsi que le revêtement en cuir et la housse de la barre ont tous été remplacés en 2022.

Il est livré avec une annexe gonflable de 2,3 mètres équipée d’un moteur hors-bord Mercury 2,5 hp à 4 temps.
L’équipement radio a été modernisé en 2021 avec une VHF ICOM M423 DCS et le système ICOM Command Com, permettant d’utiliser la radio depuis la barre.

Parmi les autres améliorations, citons une ancre Rocna et 70 mètres de chaîne.

Mis à l’eau à l’origine en Espagne, il était basé à Sotogrande sous pavillon espagnol avec un numéro d’immatriculation privé (« 7 », TVA payée) au nom du propriétaire d’origine.

Je l’ai acheté à son propriétaire d’origine en 2020 et il bat désormais pavillon polonais.
Je suis réticent à l’idée de le vendre, mais mon âge et mes capacités physiques en déclin font qu’il est temps qu’un nouveau propriétaire puisse en profiter.

Il est actuellement amarré à la marina d’Alcaidesa, à La Línea, en Andalousie – à proximité de Gibraltar et à seulement 15 minutes à pied de l’aéroport.