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Yacht à voile

Bavaria 42 Cruiser

Cockpit arrière

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45 000 GBP

env. 53 886 €

Prix négociable, TVA UE acquittée


  • Longueur x Largeur12,90 m x 3,90 m
  • Tirant d'eau1,85 m
  • Année de fabrication2000
  • MatériauPolyester/Fibre de verre
  • Nombre de personnes admises6 personnes
  • Type d'offreBateau d'occasion

  • FabricantBavaria Yachtbau
  • Modèle42 Cruiser
  • Étatà restaurer
  • Marquage CEA - Haute mer
  • Type de quilleQuille à bulbe
  • Pilotagebarre à roue
  • Hauteur intérieure195 cm
  • Nombre de cabines3 cabines
  • Nombre de couchettes6 couchettes
  • Nombre de salles d'eau2 salles d'eau
  • Réservoir d'eau douce500 l Eau
  • Réservoir à eaux noires50 l Eaux usées
  • PropulsionSaildrive
  • Moteur50 hp Volvo Penta
  • Puissance du moteur1 x 50 cv / 37 kW
  • Carburant250 l Diesel
  • Matériau du mâtAluminium
  • Hauteur du mât19,00 m
  • Grand-voilegrande voile lattée, mât enrouleur
  • FocEnrouleur
  • Winches6 manuel

Emplacement

Grèce » Plateria ionnia

Place d'amarrage disponible


Remarques

2000 Bavaria 42 Cruiser, 45 000 GBP

Il s'agit du texte dans la langue originale.

Un instant, s'il vous plaît, nous traduisons le texte pour vous.

Le texte n'a malheureusement pas pu être traduit automatiquement.

This yacht has sailed around the world. I changed the rigging and saildrive seal in 2017. Sailed to Greece and now sail the Ionian sea. Have now decided to sell after many great times and adventures. Very easy to sail with the in mast reefing and bow thruster. Has hydrovane fitted. Water maker needs a service. Needs some sorting but the sails and engine etc is very good and well serviced. The teak deck is lifting around the shroud lines and needs attension.

Ce texte a été traduit automatiquement.

Ce yacht a fait le tour du monde. J'ai remplacé le gréement et le joint du saildrive en 2017. J'ai navigué jusqu'en Grèce et je navigue désormais en mer Ionienne. J'ai désormais décidé de le vendre après avoir vécu de nombreux moments formidables et de belles aventures. Très facile à manœuvrer grâce au système de prise de ris dans le mât et au propulseur d'étrave. Équipé d'un Hydrovane. Le dessalinisateur nécessite un entretien. Quelques travaux sont à prévoir, mais les voiles, le moteur, etc. sont en très bon état et ont été bien entretenus. Le pont en teck se soulève au niveau des haubans et nécessite une intervention.

Équipement

  • Prise de quai
  • Générateur
  • Batterie
  • Chargeur de batterie
  • Convertisseur
  • Système d'alarme
  • Extincteur
  • Installation d'extinction d'incendie
  • Détecteur de gaz
  • Ancre
  • Guindeau de proue
  • Guindeau de poupe
  • Pompe de cale
  • Machine à laver
  • feux de navigation
  • Propulseur d'étrave
  • dessalinisateur
  • Installation d'eau sous pression
  • Installation d'eau chaude
  • Panneaux solaires
  • Ordinateur de bord
  • Compas
  • GPS
  • Pilote automatique
  • Régulateur d'allure
  • VHF
  • Radar
  • Réflecteur radar
  • Traceur sur carte
  • Sondeur
  • EPIRB
  • Four
  • Évier
  • Réfrigérateur
  • Cuisinière à gaz
  • Bâche de cockpit
  • Sprayhood
  • Bimini-top
  • Échelle de bain
  • Plateforme de bain intégrée
  • Douche de pont
  • Chauffage
  • Téléviseur
  • Haut-parleurs de cockpit
  • Table de cockpit
  • Pont en teck
  • Cockpit en teck
  • Peinture sous-marine

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