1950 8 Meter one Design Oakhull with mast and sail, 1 500 EUR

Fin enepinnad ek båt byggd 1950 av känd båtbyggare som byggde denna som sista båt till sig själv, från för till akter: förpik med stuvutrymme samt vattentoalett och tank, kajuta med två bäddar med dynor flera stuvfack, garderob, doghause med styrplats och pentry med vatten tank, sittplats med dynor för 4 personer, stuvutrymme under skarndäck, litet stuvutrymme i aktern.
Motor Albin AD 22 som går bra och billigt reservdelar kan fortfarande köpas av tillverkare.
Båten har kapell över doghause men behöver översyn eller bytas.
Båten har stått på land ett antal år och har fått torksprickor ii botten dessa har påbörjats att tätas babordsidan är klar men styrbordssidan återstår 50 %, det finns ingen röta!
Friborden behöver ett nytt lager fernissa så även brädgången.
Mast och bom behöver en rejäl översyn och lack.
Båten står på en krafig vagn som ingår vid intresse.

Magnifique bateau en chêne à une seule mât, construit en 1950 par un célèbre constructeur naval qui en a fait son dernier bateau personnel ; de la proue à la poupe : une cabine avant avec un espace de rangement, des toilettes à eau et un réservoir, une cabine avec deux couchettes équipées de coussins et plusieurs compartiments de rangement, une penderie, un cockpit avec poste de pilotage et un coin cuisine équipé d’un réservoir d’eau, un coin salon avec coussins pouvant accueillir 4 personnes, un espace de rangement sous le pont de coque, ainsi qu’un petit espace de rangement à l’arrière.
Moteur Albin AD 22 fonctionnant bien et économique ; les pièces de rechange sont toujours disponibles auprès du fabricant.
Le bateau est équipé d’une capote au-dessus de la cabine, mais celle-ci doit être révisée ou remplacée.
Le bateau est resté à terre pendant plusieurs années et présente des fissures de séchage dans la coque ; leur colmatage a commencé : le côté bâbord est terminé, mais il reste 50 % à faire du côté tribord. Il n’y a aucune trace de pourriture !
Les franc-bords ont besoin d’une nouvelle couche de vernis, tout comme le plat-bord.
Le mât et la bôme nécessitent une révision en profondeur et une nouvelle couche de peinture.
Le bateau repose sur un chariot robuste, inclus dans la vente si vous êtes intéressé.