1928 Vlieland, 139 000 EUR

Dit schip heeft eerst als "De Westfries" kaas vervoerd. Daarna heeft het als motorvrachtschip onder de naam "Twee Gebroeders" van 1935 tot 1976 grotendeels gevaren tussen Harlingen en Vlieland. Eerst voor Transportbedrijf Boon en vanaf 1964 voor Rederij Doeksen. Fa. Boon vervoerden alles wat de bevolking van het eiland nodig had, zoals levensmiddelen, brandstoffen en bouwmaterialen. Ook verhuizingen en zelf schoolreisjes. Het laden gebeurde in de Noorderhaven te Harlingen en gelost werd op Vlieland in de oude Haven tegenover "Witte Huis". Passagiers konden soms mee in de kleine roef voor de mast. De Motor, Kromhout gloeikop van 50 pk, is in 1955 vervangen door een Mann 4 cilinder diesel van 107pk. Deze is later opgevolgd door de huidige Cummins 120 pk. Toen het schip niet meer als beurtschip kon worden benut, is het jaren in Amsterdam gebruikt als theaterschip; ONK Theater OVERAL. Halverwege de jaren 80 is het schip in Groningen terecht gekomen. Begin jaren 90 is het schip verbouwd tot varend woonschip. Het historische uiterlijk is zoveel als mogelijk behouden. Als eerbetoon aan haar beurtvaart op Vlieland heet het schip nu "Vlieland"

Het schip heeft nu "vaste walaansluitingen als" riool, gas en elektra. Het relatief eenvoudig om een dieselkachel voor VW en WW in te bouwen zodat het schip weer aardgas onafhankelijk is.

Ce navire a d'abord transporté du fromage sous le nom de « De Westfries ». Il a ensuite navigué, de 1935 à 1976, principalement entre Harlingen et Vlieland en tant que cargo à moteur sous le nom de « Twee Gebroeders ». D'abord pour la société de transport Boon, puis, à partir de 1964, pour la compagnie maritime Doeksen. La société Boon transportait tout ce dont la population de l’île avait besoin, notamment des denrées alimentaires, des carburants et des matériaux de construction. Elle assurait également des déménagements et même des voyages scolaires. Le chargement s’effectuait au Noorderhaven à Harlingen et le déchargement à Vlieland, dans l’ancien port situé en face de la « Witte Huis ». Les passagers pouvaient parfois prendre place dans la petite cabine située devant le mât. Le moteur, un Kromhout à tête incandescente de 50 ch, a été remplacé en 1955 par un moteur diesel Mann 4 cylindres de 107 ch. Celui-ci a ensuite été remplacé par l’actuel Cummins de 120 ch. Lorsque le bateau n’a plus pu être utilisé comme bateau de ligne, il a servi pendant des années à Amsterdam de bateau-théâtre : l’ONK Theater OVERAL. Au milieu des années 80, le bateau a été transféré à Groningue. Au début des années 90, il a été transformé en péniche d’habitation. Son aspect historique a été préservé autant que possible. En hommage à son service de navette sur Vlieland, le bateau s’appelle désormais « Vlieland ».

Le bateau dispose désormais de « raccordements à terre fixes » tels que les égouts, le gaz et l’électricité. Il est relativement simple d’y installer un poêle au diesel pour le chauffage et l’eau chaude, afin que le bateau ne dépende plus du gaz naturel.