1978 Van Waveren Kotter 11.30, 59 000 EUR

Cutter robuste et marin en excellent état.

En excellent état, cotre à moteur à bouchain rond, en bon état de navigabilité, doublé de façon classique, prêt à naviguer. Au printemps 2023, la coque sous-marine a été antifouillée et la coque et la superstructure ont été peintes. Le navire est presque à l'état neuf, vous n'aurez donc rien à faire pendant les premières années. Si nécessaire, le navire convient également très bien pour une résidence permanente de deux adultes et d'un enfant.


Si vous êtes intéressé, vous pouvez visiter ce bateau à Heeg sur rendez-vous. Pour un rendez-vous, veuillez appeler notre courtier Jan Haarsma au 0031 (0)6 15 277 464.


Vous trouverez ci-dessous plus d'informations sur le navire, son aménagement, son équipement et ses accessoires.


Dégagement vertical fixe avec le mât en haut 8,50 m, la bôme en haut seulement 5,15 m, le mât et la bôme en bas 3,10 m.Matériau Acier de bas en haut 6 mm, 5 mm et 4 mm, construit en 1978, Chantier naval M. van Waveren. Couchages fixes : 2 Extra : 3 ½, Equipement de navigation neuf.


Ce magnifique cotre van Waveren a commencé sa vie en tant que voilier à moteur mais a été utilisé comme yacht à moteur pendant de nombreuses années maintenant. C'est justement grâce à cette base de navigation qu'il est un bateau particulièrement stable avec de belles caractéristiques de navigation. Le moteur diesel DAF 615, 6 cylindres, 120 cv y contribue également. Ce cotre van Waveren est unique en son genre et c'est un navire spacieux et confortable avec un look chaleureux et nautique. Sur le pont, vous disposez de beaucoup d'espace et vous retrouvez également cet aspect nostalgique. Une fois à bord, vous trouverez de larges passerelles avec une balustrade solide et haute pour vous promener en toute sécurité sur le pont. A l'arrière, un cockpit auto-videur où tout le monde à bord peut trouver une place agréable. Depuis le cockpit, vous avez accès au navire et vous entrez d'abord dans la timonerie. Outre la conduite du bateau, vous y trouverez également une dînette d'où vous aurez une belle vue sur les environs. La dînette peut être occupée par un adulte et un enfant, mais peut également être utilisée comme table à cartes (sous film). Plus à l'avant du bateau, des escaliers mènent au salon. Celui-ci est agréable et spacieux, avec un siège rond sur le côté bâbord qui, lorsque vous abaissez le plateau de la table, peut accueillir confortablement deux adultes, et dispose également de nombreux espaces de rangement sous les canapés. Un peu plus à l'avant du bateau, sur le côté tribord, vous trouverez également une salle d'eau avec des toilettes et une douche. Une cabine double se trouve dans le coqueron avant. C'est une dame d'un âge avancé mais toujours 100% en ordre avec une belle coque de bouchain ronde et lisse et une courte quille continue, parfaite pour sécher sur les vasières, ce qui est précisément le charme du navire, et si vous avez navigué sur de l'eau salée, il vous suffit de vous rincer avec la pompe de lavage du pont. Un bateau comme il se doit : robuste, chaleureux, sûr, de caractère et de grande qualité. On peut même y vivre en permanence avec deux personnes et un enfant.




Aménagement
Couchette: 2 fixes et 3 1/2 variables
Hauteur sous barreaux: hauteur libre de la cabine variant de 187 cm à 192 cm / timonerie de 194 cm
Moteur, électricité, eau
Heures: environ
Panneau solaire: 2x Panneaux solaires 12V 10 Amp. via onduleur (goutte à goutte)
Autre: Moteur de démarrage remis à neuf



Navigation et électronique
Autre: Tous les équipements d'origine sont encore présents sur ce bateau classique. Tous les appareils de la timonerie fonctionnent encore parfaitement. Le navire est membre de l'association des cotres SKZ. Il est équipé d'un radar, d'un système d'émission et de réception AIS, d'un sondeur, d'un pilote, d'un GPS, d'un compas électrique, d'un lecteur CD, de trois radios VHF et d'un scanner, de deux antennes VHF et d'une antenne haute fréquence en V inversé pour MarcomA. L'équipement Marcom actuel peut éventuellement être repris moyennant un coût supplémentaire.