1973 Saga Tour 27, 12 500 EUR

Splinternieuwe kuiptent (2026).

S-spant
Motor; volvo penta (jaar 2000) MD2030 C-BT (circa 29 pk)
Accu (2): startaccu (2023) en huishoudaccu (2026). Hier zijn de zonnepanelen op aangesloten.
Urenstand motor (is defect) maar bij aankoop 2050 uren.

Sinds 2021 in mijn bezit (3e eigenaar).
Ik heb hem toen laten keuren door Jachtexpertise J. Wietsma.

De motor is ontzettend betrouwbaar, start altijd meteen, nooit problemen mee gehad. Hij is daarnaast erg zuinig; verbruikt ongeveer 2 liter per uur (bij 10km/uur vaarsnelheid)

En verder:

-Zwemtrap (los) aanwezig, zie foto
-Toiletruimte met toilet & fontein
-keukenblok met compressor koelkast (12V), gootsteen met kraan, 2-pits spiritus kooktoestel (geen gas aan boord!). Handige kast met 3 opberglades/rekken
-Nieuwe koelkast (2023)
-Anker (los)

Slaapplaatsen (4):
-2 persoonsbed in achterkajuit (kan ook weer teruggebracht worden tot orgineel; 2 losse bedden)
-2 persoonsbed in vooronder; de tafel plat leggen (zie foto)
-reddingsboei
-alle orginele kussens aanwezig en voor de stuurstoel en ‘bijrijder’ stoel orginele schapenwol-hoes
-zonnepanelen (3 stuks)
-mogelijkheid voor marifoon (apparatuur en antenne aanwezig)
-verwarming (heb ik nooit gebruikt)
-overal (verduisterende) gordijntjes (orgineel)
-veel opbergruimte onder bed, bank, zijkanten. 1 hangkast.
-dakluik wat gedeeltelijk open kan (zie foto)
-getinte ramen
-inclusief fenders
-verslag/rapport keuring (2021)

Het is een oude boot, super betrouwbaar en heeft echt alles wat ik nodig heb om er heerlijk jaarlijks 3 weken mee op vakantie te gaan. Een oude boot heeft wel gebruikerssporen, dat zie je aan de buitenkant (haarscheur/spinnenweb) oa bij de opbouw. Raamrubbers zijn vernieuwd door vorige eigenaar maar niet gekit waardoor het binnen soms wat lekt. Dit is binnen te zien. Hemel (plafond, zijkant) laat ook op een paar plekjes wat los.

Tente de cockpit flambant neuve (2026).

Bout-de-moulin S
Moteur : Volvo Penta (année 2000) MD2030 C-BT (environ 29 pk)
Batteries (2) : batterie de démarrage (2023) et batterie de service (2026). C'est à celles-ci que sont raccordés les panneaux solaires.
Compteur d'heures du moteur (défectueux), mais affichait 2 050 heures à l'achat.

Je le possède depuis 2021 (3e propriétaire).
Je l’ai alors fait inspecter par Jachtexpertise J. Wietsma.

Le moteur est extrêmement fiable, il démarre toujours immédiatement, je n’ai jamais eu de problèmes avec lui. Il est par ailleurs très économique ; il consomme environ 2 litres par heure (à une vitesse de navigation de 10 km/h)

Et par ailleurs :

• Échelle de bain (séparée) fournie, voir photo
  
• Sanitaires avec WC et lavabo
• Coin cuisine avec réfrigérateur à compresseur (12 V), évier avec robinet, réchaud à alcool à 2 feux (pas de gaz à bord !). Placard pratique avec 3 tiroirs/étagères de rangement
  
• Réfrigérateur neuf (2023)
  
• Ancre (non fixée)
  

Couchages (4) :

• Lit double dans la cabine arrière (peut être reconverti en configuration d’origine : 2 lits séparés)
  
• Lit double dans la cabine avant ; il suffit de rabattre la table (voir photo)
  
• Bouée de sauvetage
  
• Tous les coussins d'origine sont présents, ainsi que des housses en laine de mouton d'origine pour le siège du barreur et le siège du « copilote »
  
• Panneaux solaires (3)
  
• possibilité d'installer une radio VHF (équipement et antenne fournis)
• chauffage (que je n'ai jamais utilisé)
• petits rideaux (occultants) partout (d'origine)
  

-nombreux espaces de rangement sous le lit, la banquette et sur les côtés. 1 penderie.
-panneau de toit pouvant s’ouvrir partiellement (voir photo)
-vitres teintées
-pare-battages inclus
-rapport de contrôle technique (2021)

C’est un vieux bateau, extrêmement fiable, qui dispose vraiment de tout ce dont j’ai besoin pour y passer chaque année trois semaines de vacances. Un vieux bateau présente toutefois des traces d’usure, visibles à l’extérieur (fissures capillaires/toiles d’araignée), notamment au niveau de la superstructure. Les joints des vitres ont été remplacés par l'ancien propriétaire, mais n'ont pas été mastiqués, ce qui entraîne parfois de légères infiltrations à l'intérieur. Cela se voit à l'intérieur. Le revêtement du plafond et des parois latérales se détache également à quelques endroits.