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Bateau d'occasion, Bateau à cabine

Ranger Tugs Luxury Edition R-31 CB

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360 000 USD

env. 309 962 €

TVA excl.


  • Longueur x Largeur10,62 m x 3,05 m
  • Puissance du moteur320 cv
  • CarburantDiesel
  • Année de fabrication2022
  • Type d'offreBateau d'occasion

  • FabricantRanger Tugs
  • ModèleLuxury Edition R-31 CB
  • Étatcomme neuf
  • MatériauPolyester/Fibre de verre
  • Nombre de cabines2 cabines
  • MoteurVolvo Penta
  • Puissance du moteur1 x 320 cv / 235 kW
  • Carburant681 l Diesel
  • Année de construction du moteur2022
  • Heures Moteur5 h
  • Vitesse de croisière16 Nœuds

Emplacement

Turquie » Turkey


Remarques

2022 Ranger Tugs Luxury Edition R-31 CB, 360 000 USD

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The R-31 CB was the first Ranger Tug to feature a flybridge equipped with electronic controls at both the upper and lower helm. The flybridge also retracts to allow for trailering the 31’. The builders at Ranger Tugs also equipped the foredeck with seating and a table that can be raised or lowered depending on whether the boat is under way or at anchor or dock for entertaining. In addition to the extra seating on the flybridge and foredeck the R-31 CB allows for a larger cockpit area with wraparound seating and extra seating that folds out of the gunwale. When not entertaining, seats are folded leaving the cockpit unencumbered.
The interior layout of the R-31 CB features two staterooms— one large island berth forward with en suite head and a midship berth and day head. Those who are familiar with Ranger Tugs models will recognize the galley layout and lower helm station that maximize interior space. A starboard side door provides easy access from the lower helm to the side decks so crew can get to the bow for line handling.

Like all Ranger Tugs, the R-31 CB comes turn-key with standard features and equipment intended to make her owner’s experience hassle-free and allow for ease of handling and comfort under way. Standard equipment includes bow and stern thrusters and a Volvo D4 320 HP engine that achieves a 16 knot cruise speed.

Additional Factory Options:
Aft cockpit sun and sunset shades
Aft steering, second station with electronic controls
Bimini top, command bridge, helm seating only
Cockpit freezer (in lieu of cockpit refrigerator)
Dinghy, infl atable RIB 290 CSM hypalon with Weaver davits, stand-off & winch
Factory Delivery Experience
Garmin GXM Weather Antenna
Hull color upgrade (from standard Midnight Blue)
Low speed module
Volvo Five Year Extended Coverage

Ce texte a été traduit automatiquement.

Le R-31 CB a été le premier remorqueur Ranger à être doté d'un flybridge équipé de commandes électroniques aux postes de pilotage supérieur et inférieur. Le flybridge se rétracte également pour permettre de remorquer le 31'. Les constructeurs de Ranger Tugs ont également équipé le pont avant de sièges et d'une table qui peuvent être relevés ou abaissés selon que le bateau est en route, à l'ancre ou à quai. En plus des sièges supplémentaires sur le flybridge et le pont avant, le R-31 CB offre un cockpit plus grand avec des sièges enveloppants et des sièges supplémentaires qui se replient sur le plat-bord. Lorsque vous n'êtes pas en train de vous divertir, les sièges sont repliés, laissant le cockpit libre de tout encombrement.
L'aménagement intérieur du R-31 CB comprend deux cabines - une grande couchette en îlot à l'avant avec salle d'eau attenante et une couchette au milieu du bateau avec salle d'eau de jour. Ceux qui connaissent les modèles de Ranger Tugs reconnaîtront la disposition de la cuisine et le poste de pilotage inférieur qui maximisent l'espace intérieur. Une porte latérale à tribord permet d'accéder facilement aux ponts latéraux depuis le poste de pilotage inférieur, afin que l'équipage puisse se rendre à l'avant pour manipuler les lignes.

Comme tous les Ranger Tugs, le R-31 CB est livré clé en main avec des caractéristiques et des équipements standard destinés à faciliter l'expérience de son propriétaire et à permettre une manipulation aisée et un grand confort en mer. L'équipement standard comprend des propulseurs d'étrave et de poupe et un moteur Volvo D4 de 320 CV qui atteint une vitesse de croisière de 16 nœuds.

Autres options d'usine :
Pare-soleil et brise-soleil arrière pour le cockpit
Barre arrière, deuxième poste avec commandes électroniques
Toit bimini, pont de commande, sièges de barre seulement
Congélateur de cockpit (au lieu du réfrigérateur de cockpit)
Annexe, semi-rigide gonflable en hypalon 290 CSM, avec bossoirs Weaver, béquille et treuil
Expérience de livraison en usine
Antenne météo Garmin GXM
Amélioration de la couleur de la coque (à partir du bleu nuit standard)
Module basse vitesse
Couverture Volvo prolongée de cinq ans

Services


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