2002 Pedro 37, 92 000 EUR

Pedro 37 - denne klassiske kanal/ flodbåd Med kun 1025 Timer på tælleren og med den HELT rigtige Perkins motor 6 cyl. UDEN turbo, så den kan klare den til tider langsomme sejlads, med et gennemsnits forbrug på kun 3,3 l i timen. når vi sejler på floder og kanaler i Holland.
Båden er lavet i stand til at skulle være vores fremtidige båd. Derfor er båden gennem gået fra top til bund / for til agter. MED MASSER af opdateringer og forbedringer.
Alt er lavet til at vi skulle kunne bruge den i mange år MEN vi har måtte sande, at sejlbåds sejlads er det vi er bedst til, der for sælger vi denne skønne båd.

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Den bliver sat på land her i Holland start September.
Følgende dele er skiftet inden for de sidste 2 år.

Hele Diesel anlægget er renset af Rentank Vejle (Kvittering haves)
Diesel Højtrykspumpen er renoveret og dysser kontrolleret af NordSaab ( Kvittering haves )
3 Nye 140A Forbrugs batterier.
50A Victron Lader til Landstrøm.
235W solcelle med Victron Mppt omformer.
Gummi båd 2,5m samt snap davider til ophæng.
Jabsco El toilet samt nye slanger.
Termostats blandings batteri i bruser.
Ny seaflow boks med pumpe til gråvand.
Tidstyret ventilator i toilet/ bade rummet
Alle søventiler skiftet til Komposit
Udstødnings slanger og bøjninger skiftet komplet.
Trådløs fjern betjening til autopiloten
Håndholdt Vhf med Atis
Weber grill
Nye bøsninger i Stævnerør
Ny Blackjack.
Ekstra kølebox samt ekstra frysebox, begge dele indbygget .
Fjernbetjening ankerspil.
Windbreaker cockpit
kistebænke cockpit
Bord og stol i cockpit

Pedro 37 – ce bateau classique de canal et de rivière, avec seulement 1 025 heures au compteur et équipé du moteur Perkins 6 cylindres SANS turbo, parfaitement adapté, ce qui lui permet de naviguer à une vitesse parfois réduite, avec une consommation moyenne de seulement 3,3 l par heure. Lorsque nous naviguons sur les fleuves et les canaux des Pays-Bas, il peut ainsi faire face à une navigation parfois lente, avec une consommation moyenne de seulement 3,3 l par heure. SANS turbo, il est donc parfaitement adapté à la navigation parfois lente, avec une consommation moyenne de seulement 3,3 l par heure lorsque nous naviguons sur les fleuves et les canaux des Pays-Bas.
Le bateau a été remis en état pour devenir notre futur bateau. C’est pourquoi il a été entièrement révisé, de la proue à la poupe. AVEC DE NOMBREUSES mises à jour et améliorations.
Tout a été pensé pour que nous puissions l’utiliser pendant de nombreuses années, MAIS nous avons dû admettre que la navigation à voile est ce que nous faisons le mieux ; c’est pourquoi nous vendons ce magnifique bateau.

ACHETEZ-LE DÈS MAINTENANT ET RECEVEZ-LE LIVRÉ, MIS À L’EAU, PEINT AU FOND ET RÉVISÉ POUR LE PRINTEMPS.

Il sera mis à sec ici, aux Pays-Bas, début septembre.
Les pièces suivantes ont été remplacées au cours des deux dernières années.

L’ensemble du système diesel a été nettoyé par Rentank Vejle (justificatif disponible)
La pompe haute pression diesel a été révisée et les injecteurs contrôlés par NordSaab (justificatif disponible)
3 nouvelles batteries de service de 140 A.
Chargeur Victron 50 A pour alimentation à quai.
Panneau solaire de 235 W avec onduleur Victron MPPT.
Bateau pneumatique de 2,5 m avec daviers à mousqueton pour la suspension.
Toilettes électriques Jabsco et nouveaux tuyaux.
Mitigeur thermostatique dans la douche.
Nouveau boîtier Seaflow avec pompe pour les eaux usées.
Ventilateur à minuterie dans les toilettes/la salle de bains
Toutes les vannes marines ont été remplacées par des modèles en composite
Tuyaux d'échappement et coudes entièrement remplacés.
Télécommande sans fil pour le pilote automatique
Radio VHF portable avec ATIS
Barbecue Weber
Nouvelles bagues dans les tubes d'étrave
Nouveau Blackjack.
Glacière supplémentaire et congélateur supplémentaire, tous deux encastrés.
Télécommande du guindeau.
Pare-vent du cockpit
Bancs coffres du cockpit
Table et chaise dans le cockpit