1984 Marex DC 2300, 11 000 EUR

Ich verkaufe hier unser schönes Marex Motorboot.

Es ist in einem sehr guten Allgemeinzustand und hat Bodenseezulassung.
Nächste Untersuchung ist 2028.

Hier ein paar Fakten:

Marex DC 2300
Länge: 6,75 m
Breite: 2,50 m
Tiefgang: 0,65 m
Baujahr: 1984

Motor:
Volvo Penta
200 PS
Vergasermotor, wurde umgerüstet auf Kontaktlose Zündanlage.

Trailer:
Harbeck BT 2000
Baujahr 1988.
Anhänger ist auf 25km/h zugelassen und hat eine tolle Drahtseiltechnik mit Rollen verbaut,
somit ist die Marex super zum Slippen.

Es wurden folgende Dinge gemacht:

Vor zwei Jahren:
Neue Sommer Persenning, Polster neu bezogen, Elektrik neu gemacht, Steuerstand komplett neu inklusive Sicherungspanel und Holzkorpus. So gut wie alle Holzteile im Boot sind neu.

Diesen Winter:
Z-Antrieb wurde demontiert, alle Schläuche und Bälge, inklusive Getriebeöl wurden erneuert.
Motorölwechsel mit Filter, Impeller erneuert.

Das einzige was gemacht werden sollte ist das Unterwasserschiff ansonsten ist das Boot in einem wirklichen top Zustand!

Das Schiff ist im Wasser, liegt in Unteruhldingen am Bodensee und kann jederzeit besichtigt und gefahren werden.

Je mets en vente ici notre magnifique bateau à moteur Marex.

Il est dans un très bon état général et dispose d’une autorisation de navigation sur le lac de Constance.
Le prochain contrôle est prévu en 2028.

Voici quelques caractéristiques :

Marex DC 2300
Longueur : 6,75 m
Largeur : 2,50 m
Tirant d'eau : 0,65 m
Année de construction : 1984

Moteur :
Volvo Penta
200 PS
Moteur à carburateur, converti en système d’allumage sans contact.

Remorque :
Harbeck BT 2000
Année de construction : 1988.
La remorque est homologuée pour une vitesse maximale de 25 km/h et est équipée d’un excellent système de câbles métalliques avec poulies,
ce qui rend le Marex idéal pour la mise à l'eau.

Les travaux suivants ont été effectués :

Il y a deux ans :
Nouvelle bâche d’été, rembourrages retapissés, installation électrique refaite, poste de pilotage entièrement rénové, y compris le panneau de fusibles et le corps en bois. La quasi-totalité des éléments en bois du bateau sont neufs.

Cet hiver :
Le système de propulsion en Z a été démonté ; tous les tuyaux et soufflets, y compris l’huile de transmission, ont été remplacés.
Vidange d’huile moteur avec remplacement du filtre ; roue de pompe remplacée.

La seule intervention à prévoir concerne la coque sous l'eau ; pour le reste, le bateau est vraiment en excellent état !

Le bateau est à l'eau, amarré à Unteruhldingen, au bord du lac de Constance, et peut être visité et testé à tout moment.