1983 Marco Yachts 810, 20 000 EUR

Trailer inklusive, Revier nach Wahl: Die Marco 810 kommt mit einem fabrikneuen Böckmann Straßentrailer (3,5 t, BJ 2023) – ein Vorteil, der bei Kajütbooten dieser Klasse selten pauschal dazugehört. Wer nicht an einen festen Liegeplatz gebunden sein will, hat hier die Freiheit, verschiedene Gewässer unkompliziert anzusteuern.


Das Boot selbst überzeugt mit solider GFK-Bauweise und einem zuverlässigen Antrieb: Der Volvo Penta Dieselmotor (75 PS, Wellenantrieb) wurde 2021 gewartet und läuft ruhig und wirtschaftlich. 2024 kam eine elektrische Ankerwinde hinzu – eine Nachrüstung, die im Alltag vor Anker echten Unterschied macht. Ergänzt wird das durch ein Bugstrahlruder und hydraulische Steuerung: Anlegen und Manövrieren auch in engen Situationen ohne Stress.


Die Kajüte bietet für Wochenendausfahrten alles Nötige: Innensteuerstand, Stehhöhe, elektrisches WC, Kühlschrank, 200-Liter-Frischwassertank, Solarpanel und Landanschluss. Das Boot ist in einem befriedigenden, funktionsfähigen Zustand – Mängel werden offen benannt: Die Persenning ist dicht, weist jedoch Stockflecken auf. Wer ein ehrliches Gebrauchtboot mit solider Basis sucht und bereit ist, etwas Hand anzulegen, bekommt hier ein gut ausgestattetes, vollmobiles Paket.


Kurz gesagt: 8-Meter-Kajütkreuzer mit zuverlässigem Diesel, nachgerüsteter Ankerwinde, Trailer und ehrlicher Substanz – ideal für Käufer, die Flexibilität suchen und bewusst in ein Boot mit Entwicklungspotenzial investieren.


Die wichtigsten Fakten: 8,10 m × 2,85 m × 0,80 m | Baujahr 1983, Refit 2021 | Volvo Penta 75 PS Diesel | Zustand: befriedigend, akzeptabel | 3 Vorbesitzer | inkl. Trailer (Böckmann 3,5 t, BJ 2023) | Standort: Toddin, Mecklenburg-Vorpommern


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Weitere Informationen:

www.yachtundboot.de/a/10314

Remorque incluse, zone de navigation au choix : le Marco 810 est livré avec une remorque routière Böckmann neuve (3,5 t, année de construction 2023) – un avantage rarement proposé de manière forfaitaire pour les bateaux à cabine de cette catégorie. Ceux qui ne souhaitent pas être liés à un amarrage fixe ont ici la liberté de se rendre facilement sur différents plans d'eau.


Le bateau lui-même séduit par sa construction solide en fibre de verre renforcée et son système de propulsion fiable : le moteur diesel Volvo Penta (75 PS, transmission par arbre) a été révisé en 2021 et fonctionne de manière silencieuse et économique. En 2024, un guindeau électrique a été ajouté – une mise à niveau qui fait vraiment la différence au quotidien lorsque l’on jette l’ancre. À cela s’ajoutent un propulseur d’étrave et une direction hydraulique : cela permet de s’amarrer et de manœuvrer sans stress, même dans des espaces restreints.


La cabine offre tout le nécessaire pour les sorties du week-end : poste de pilotage intérieur, hauteur sous barrot, WC électrique, réfrigérateur, réservoir d’eau douce de 200 litres, panneau solaire et prise de quai. Le bateau est dans un état satisfaisant et en bon état de marche – les défauts sont clairement signalés : la bâche est étanche, mais présente des traces de moisissure. Si vous recherchez un bateau d’occasion honnête, doté d’une base solide, et que vous êtes prêt à mettre la main à la pâte, vous trouverez ici un ensemble bien équipé et entièrement mobile.


En bref : un bateau de croisière à cabine de 8 mètres équipé d’un moteur diesel fiable, d’un guindeau installé a posteriori, d’une remorque et d’une structure en bon état – idéal pour les acheteurs en quête de flexibilité et souhaitant investir en toute connaissance de cause dans un bateau présentant un potentiel d’amélioration.


Les principales caractéristiques : 8,10 m × 2,85 m × 0,80 m | Année de construction : 1983, réfection en 2021 | Volvo Penta 75 PS diesel | État : satisfaisant, acceptable | 3 anciens propriétaires | remorque incluse (Böckmann 3,5 t, année de construction 2023) | Localisation : Toddin, Mecklembourg-Poméranie occidentale


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Informations complémentaires :

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