Bateaux à moteur Linder à vendre

Linder

Un chantier suédois résolument tourné vers l'aluminium

Linder est un chantier originaire du Småland, aujourd'hui installé à Tingsryd. Son histoire a commencé il y a plus de 50 ans, lorsque Lars-Göran Linder construisait d'abord des bateaux en plastique. L'étape décisive est intervenue en 1981 avec le lancement du canoë Inkas – et donc avec le passage clair à l'aluminium. Depuis, le chantier est resté dans son essence un chantier spécialisé dans l'aluminium.

L'aluminium non comme image, mais comme système

Linder ne construit pas de bateaux de loisirs lourds et très décorés, mais des bateaux en aluminium légers, conçus pour un entretien réduit, une grande facilité de transport et une longue durabilité. Le chantier met lui-même régulièrement en avant trois points : léger, robuste et peu exigeant en entretien. S'y ajoute un aspect environnemental aujourd'hui très suédois dans son argumentation : une part importante de matériaux recyclés, une recyclabilité presque totale et une motorisation volontairement sobre.

Intéressant sur le plan technique : une coque formée par étirage

Le terme technique le plus important chez Linder n'est pas un quelconque vocabulaire lifestyle anglais, mais un procédé de fabrication. Le chantier met en forme les tôles d'aluminium sur un moule, selon le procédé dit de formage par étirage. Naissent ainsi les lignes douces et relativement harmonieuses qui font la réputation de Linder. Le chantier associe ce mode de construction à un poids réduit, à une faible résistance au glissement et à une bonne exploitation des petites puissances du moteur. Autrement dit : plus de bateau et plus de propulsion avec moins de chevaux.

Insubmersibles et souvent étonnamment rapides

Un deuxième point traverse toute la gamme Linder : le chantier décrit expressément ses bateaux comme insubmersibles. Dans le même temps, de nombreux modèles sont plus légers et plus rapides qu'on ne le croirait au premier regard. Le Sportsman 445 Catch atteint, avec 30 ch, jusqu'à 27 nœuds selon le chantier, tout comme le 445 Max. L'Arkip 460 atteint jusqu'à 33 nœuds avec 50 ch, et le chantier annonce pour l'ensemble de sa gamme une plage de 2,5 à 100 ch ainsi que des vitesses allant jusqu'à 38 nœuds.

Des bateaux à rames et de pêche jusqu'au petit bateau planant

Le chantier Linder propose une gamme relativement large. Outre des canoës, il construit des bateaux à rames, des bateaux de pêche, des bateaux de travail ainsi que des bateaux à moteur de petite et moyenne taille. Dans le domaine des bateaux à moteur, la gamme actuelle se divise grossièrement en modèles Fishing, Sportsman et Arkip. Les bateaux Fishing sont plutôt des polyvalents sans fioritures ; la série Sportsman s'adresse davantage aux plaisanciers et aux pêcheurs ; les bateaux Arkip sont les planants les plus sportifs du chantier, avec plus de puissance, plus de vitesse et un caractère plus marqué de bateau côtier.

Modèles : chez les bateaux à moteur, Linder est aujourd'hui surtout représenté par les Fishing 410 et 440, les Sportsman 355, 400, 445 Basic, 445 Max et 445 Catch ainsi que les Arkip 460, 510, 530 et 570. Le spectre va donc du petit bateau utilitaire en aluminium au bateau planant rapide et toujours maniable. Qui cherche une alternative légère, honnête et techniquement très cohérente aux bateaux en polyester plus lourds trouvera souvent chez ce chantier des solutions étonnamment adaptées.