1924 Hausboot, ehm. Hafenbarkasse, 25 000 EUR

Liebhaberboot aus Altersgründen mit Inventar zu verkaufen.
Das Boot ist urlaubsklar, der 1000l-Dieseltank voll (Stand Mitte Juni 2026)

Seit 1997 ist das Boot in unserem Besitz und wurde von uns als Wohnschiff ausgebaut.
Der Einbau von Elektrik und Gasversorgung (erneuert 2020, 2-jährliche Prüfbescheinigungen liegen vor) erfolgte durch Fachfirmen, Einbau von neuem Motor und Getriebe, sowie Überholung des Propellers 2000 durch Bootsbau Speck FFM. Motorstunden Juni 2026: 3600.
Das Unterwasserschiff wurde 2012 auf der Erlenbacher Weft gedoppelt und 2019 von Bootsbau Speck FFM sandgestrahlt und ein neuer Farbaufbau gemacht.
Seeventile erneuert 2025 durch Bootsbau Speck FFM und Unterwasserschiff überprüft.
Einbau von Solaranlage und Kühlschrank (Engel) 2019.
Einbau neue Dieselheizung (Eberspächer) 2023.
2 Feuerlöscher Neukauf 2025.
Starter- wie Brauchbatterie neu von Juni 2026.
Verbrauch Diesel bei Marschfahrt 12km/h 3,5 -4l
Auf dem Heck befinden sich 2 Sitzkisten, als Stauraum und für die beiden Flaschen der Gasversorgung.
Größe Bett im Bug: Länge 2m, schmalste Breite 0,8m, größte 1,5m.
Die Essecke kann zum Bett umgebaut werden (2mx0,9m), ebenso die beiden Sitzkisten im Steuerstand (2mx0,6m). 1 Sitzkiste kann auch als Tisch dienen.
Viel weiteres Zubehör wie Fahrradständer, 2 Rettungswesten (nächste fällige Prüfung 2027), reichlich Taue und Fender, mehrere Bootshaken und Schleusenhaken, Notstromaggregat, Kompressor, kleine Waschmaschine, PortaPotti, diverses Werkzeug, kleines Schweißgerät.

Bateau de collection à vendre avec son équipement, pour raisons d'âge.
Le bateau est prêt pour les vacances, le réservoir de diesel de 1 000 l est plein (état à la mi-juin 2026)

Nous sommes propriétaires de ce bateau depuis 1997 et l'avons aménagé en bateau-logement.
L'installation du système électrique et de l'alimentation en gaz (renouvelée en 2020, certificats de contrôle bisannuels disponibles) a été réalisée par des entreprises spécialisées ; le montage d'un nouveau moteur et d'une nouvelle boîte de vitesses, ainsi que la révision de l'hélice en 2000, ont été effectués par Bootsbau Speck FFM. Heures moteur en juin 2026 : 3 600.
La coque a été doublée en 2012 au chantier naval Erlenbacher Weft, puis sablée et repeinte en 2019 par Bootsbau Speck FFM.
Remplacement des vannes de coque en 2025 par Bootsbau Speck FFM et contrôle de la coque.
Installation d’un système solaire et d’un réfrigérateur (Engel) en 2019.
Installation d’un nouveau chauffage au diesel (Eberspächer) en 2023.
Achat de 2 extincteurs neufs en 2025.
Batteries de démarrage et d'usage courant neuves depuis juin 2026.
Consommation de diesel en croisière à 12 km/h : 3,5 à 4 l
À l’arrière se trouvent deux coffres-sièges, servant d’espace de rangement et destinés à accueillir les deux bouteilles de gaz.
Dimensions du lit à l’avant : longueur 2 m, largeur minimale 0,8 m, largeur maximale 1,5 m.
Le coin repas peut être transformé en lit (2 m × 0,9 m), tout comme les deux coffres-sièges situés au poste de pilotage (2 m × 0,6 m). L’un des coffres-sièges peut également servir de table.
De nombreux autres accessoires sont disponibles, tels qu’un porte-vélos, 2 gilets de sauvetage (prochain contrôle prévu en 2027), de nombreuses cordages et défenses, plusieurs gaffes et crochets d’écluse, un groupe électrogène de secours, un compresseur, une petite machine à laver, un PortaPotti, divers outils, un petit poste de soudure.