2008 Galeon 390 Fly, 189 900 EUR

Erster Besitzer, jedes Jahr Hallenüberwinterung, Motorwartung 2026 – an diesem Boot lässt sich die Pflegegeschichte der letzten 17 Jahre klar ablesen. Wer eine Galeon 390 Fly sucht, die ihrem Jahrgang 2008 nicht sieht, findet hier eines der sorgfältig dokumentierten Angebote am Markt.


Das Boot wurde nicht nur gewartet, es wurde aufgerüstet: Zwei Lithium-Verbraucherbatterien, Generator und Inverter machen das Boot energetisch autarker als es ab Werft war. Dazu kommen Bug- und Heckstrahlruder – eine Kombination, die in engen Berliner Hafensituationen einen spürbaren Handlingvorteil bedeutet. Die zwei Volvo Penta D4-260 mit DuoProp-Z-Antrieb sind mit 2.200 Betriebsstunden gut eingelaufen und wurden zuletzt in 2026 gewartet.


Das Raumkonzept nutzt die 13 Meter konsequent: Zwei Kabinen, fünf Schlafplätze, zwei Duschen, elektrisches WC, Eberspächer Dieselheizung und Induktionskochfeld über 220V. Das Beiboot hängt im Davit am Heck – kein Dekorationsstück, sondern Teil einer funktionierenden Bordorganisation. Camperverdeck mit Gaze und Flybridge-Persenning schützen das Boot auch ohne Hallenplatz.


Kurz gesagt: Eine Galeon 390 Fly aus Erstbesitz mit konsequenter Hallenüberwinterung, modernisiertem Energiesystem und frisch gewarteter Doppelmotorisierung – für Käufer, die Substanz vor Jahrgang stellen.


Die wichtigsten Fakten: 13,00 m × 3,80 m × 1,00 m | Baujahr 2008 | 2 × Volvo Penta D4-260, 520 PS, Z-Antrieb DuoProp | Gepflegter Zustand | 1 Vorbesitzer | Berlin


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(persönlich erreichbar, ohne Warteschleife, direkt beim Berater)


Weitere Informationen:

www.yachtundboot.de/a/10438

Premier propriétaire, hivernage en hangar chaque année, entretien du moteur en 2026 : ce bateau témoigne clairement de l’entretien dont il a fait l’objet au cours des 17 dernières années. Si vous recherchez un Galeon 390 Fly qui ne fait pas son âge (2008), vous trouverez ici l’une des offres les mieux documentées du marché.


Le bateau n’a pas seulement fait l’objet d’un entretien, il a également été modernisé : Deux batteries au lithium pour l'alimentation de bord, un alternateur et un onduleur rendent le bateau plus autonome sur le plan énergétique qu'à sa sortie du chantier naval. À cela s'ajoutent des propulseurs d'étrave et de poupe – une combinaison qui offre un avantage notable en termes de maniabilité dans les espaces restreints du port de Berlin. Les deux moteurs Volvo Penta D4-260 équipés d’une propulsion DuoProp en Z ont bien rodé avec 2 200 heures de fonctionnement et ont fait l’objet d’un dernier entretien en 2026.


L'aménagement intérieur exploite pleinement les 13 mètres de longueur : deux cabines, cinq couchages, deux douches, des toilettes électriques, un chauffage diesel Eberspächer et une plaque à induction alimentée en 220 V. L'annexe est suspendue au bossoir à l'arrière – il ne s'agit pas d'un simple élément décoratif, mais d'un élément à part entière de l'organisation fonctionnelle du bord. Une capote de camping-car avec une toile en gaze et une bâche de flybridge protègent le bateau même sans place en hangar.


En résumé : un Galeon 390 Fly provenant d’un premier propriétaire, ayant toujours hiverné en hangar, doté d’un système énergétique modernisé et d’une motorisation double récemment entretenue – destiné aux acheteurs qui privilégient l’état du bateau plutôt que son année de construction.


Les principales caractéristiques : 13,00 m × 3,80 m × 1,00 m | Année de construction 2008 | 2 × Volvo Penta D4-260, 520 PS, propulsion en Z DuoProp | État soigné | 1 seul propriétaire précédent | Berlin


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Informations complémentaires :

www.yachtundboot.de/a/10438