Dit prachtige ontwerp van de heer H.W. de Voogt en gebouwd op de werf “Het Fort” van de Vries Lentsch met bouwnummer 843 te Nieuwendam mag zich dus een echte Feadship noemen.
Vakkundig gerestaureerd, complete historie beschikbaar en nog steeds perfect onderhouden.
Meer beelden bij ons op de site: www.IYM.Yachts
Het vaartuig is ontworpen voor het maken van grote reizen buitengaats, terwijl de afmetingen toch zo gekozen zijn dat ook de reis binnendoor via de Franse kanalen naar de Rivièra gemaakt kan worden.
Een jacht met een unieke en gedocumenteerde geschiedenis
De geschiedenis van de Thalia leest als een reis door de tijd:
1934 - Te water gelaten als "Timonia" voor de trotste eigenaar dhr. D.J. Smits
1935-1940 - Uitgebreide reizen naar Zuid-Europa
1941 - In beslag genomen tijdens de Tweede Wereldoorlog en ingezet als kustwachtschip vanuit het eiland Sylt
1947 - Terug in civiele dienst als "Elsa", eigendom van dhr. W. Huysman van Cacaofabriek De Zaan
1950 - Grote refit onder leiding van De Voogt (o.a. stuurhuis, railing en motoren vernieuwd)
Jaren ‘50-‘70 - In de jaren die daar op volgen was zij een zeer bekent jacht in de Zaanstreek er werden vele zaken gedaan aan boord over de Cacaofabriek met de Amerikanen
1975 - Overname door familie Verloop, hernoemd tot "Marie José", de familie heeft er onder andere een reis mee gemaakt naar Mallorca.
1990 - Verkocht aan familie Niemeyer, naam "Gratia"
2000 - Verkocht aan de Italiaanse familie Antonori; deze familie heeft grootse plannen met dit prachtige schip en pakt een refit groots aan. Het gehele vlak wordt vernieuwd, de wrangen achterschip, vele boegplaten bakboord en stuurboord, compleet nieuw berghout gezandstraald en nog veel meer en dat alles bij de bekende werf Balk in Elburg. Toen kwam de familie tot de conclusie dat ze misschien toch te klein was en is het werk aan het compleet gestripte jacht stilgelegd en heeft ze tien jaar binnen in de loods bij Balk gestaan.
2000-2010 - Project stilgelegd, schip langdurig binnen opgeslagen
2020 - Aankoop door huidige eigenaar, familie Roode, hernoemd tot "Thalia". Met gelukkig nog vele originele onderdelen begint de restauratie van dit unieke Feadship.
Over de levensloop van het gentlemans yacht Thalia is zeer veel documentatie en tekeningen, verslagen en foto’s voor u beschikbaar ter inzage . Ook over de laatste vijftien jaar van refit / restauratie is alles aanwezig.
Belangrijkste specificaties
Algemeen
- Bouwjaar: 1934
- Werf: De Vries Lentsch – Het Fort (Nieuwendam)
- Ontwerp: H.W. de Voogt
- Bouwnummer: 843
- Materiaal: Staal (rondspant)
- Waterverplaatsing: ca. 50 ton
Afmetingen
- Lengte over alles (LOA): 22,00 m
- Lengte waterlijn (LWL): 21,00 m
- Breedte: 4,50 m
- Diepgang: 1,56 m
- Doorvaarthoogte: ca. 3,50 m (mast neer)
Motorisatie
- 2 x John Deere 6-cilinder (2012)
- Vermogen: 2 x 150 pk
- Draaiuren: ca. 430 uur
- Keerkoppeling: ZF
Techniek & uitrusting
- Boegschroef: Sleipner (2023)
- Hekschroef: Sleipner 2023
- Generator: Fischer Panda (2021) – 3 kW
- Accu’s: Victron AGM (8 x 240 Ah)
- Omvormers: Victron 3 x 2500 W
- Zonnepanelen: 8 stuks
Navigatie
- PC Navigo kaartplotter
- Radar / dieptemeter / bochtaanwijzer – Radio Holland
- Marifoon & AIS
Tankcapaciteit
- Diesel: 2 x 1.200 L
- Water: 4 x 600 L
- Vuilwater: 3 x 200 L
De Thalia is een zeldzame kans om eigenaar te worden van een authentiek Feadship Gentleman’s Yacht, waarin historie, klassiek design en moderne techniek samenkomen.
Een schip voor de liefhebber die niet alleen wil varen, maar een verhaal wil voortzetten. Neem nu contact met ons op voor een bezichtiging in Rotterdam (uitsluitend op afspraak).
