2008 Fairline Targa 52 GT, 349 000 EUR

FAIRLINE TARGA GT52 MK3

Algemene gegevens

Merk / type: Fairline Targa GT52 MK3
Bouwjaar: 2008
Motoruren: circa 770 uur
Motoren: 2 × Volvo Penta D12-800
Aandrijving: vaste schroefassen
Boegschroef: aanwezig
Hekschroef: aanwezig
Navigatie: dubbel scherm 12” touchscreen
Airco in alle cabines en kajuit koeling/verwarming.
Electrische walstroom kabel oproller.

Technisch onderhoud & recente investeringen

Motoren:
Beide motoren zijn Volvo Penta D12-800.
Huidige motoruren: circa 770 u.

Motoronderhoud:
Alle motoroliën en alle filters vernieuwd 09/2026
Turbos van beide motoren gereviseerd in 05/2026.

Anker / ankerlier:
Volledig RVS anker ULTRA en 60m RVS ketting
Nieuwe motor Lewmar en volledig nieuw motorpakket van de ankerlier geplaatst in juli 2026.

Elektrische installatie:
Volledig batterijpakket vernieuwd in augustus 2026.
Bilgepompen vernieuwd.
Diverse technische onderdelen van de boordinstallatie recent vernieuwd.

Boeg- en hekschroef:
Voorzien van boegschroef SP155 TCI kgf
Voorzien van **hekschroef SE170/250 TC kgf

Verwarming:
De boot beschikt over bijkomend 2 × Webasto-installaties.
Beide installaties zijn regelbaar via GSM.
De verwarming kan daardoor op afstand worden bediend.
Bediening is eveneens mogelijk vanuit de cockpit en vanuit de binnenruimte van de boot.

Jachtcontroller geïnstalleerd in 2025.
Hiermee kunnen 2 hoofdmotoren en boeg- en hekschroef bediend worden.

Audio & entertainment:
Nieuwe Fusion audio-installatie geplaatst in 2025.
Interieur

Het interieur is doorheen de jaren vernieuwd en opgefrist.

Diverse kussens, overtrekken en stoffering vernieuwd.
Belangrijke interieurvernieuwingen uitgevoerd vanaf 2020.
Het interieur verkeert daardoor in een verzorgde en frisse staat.

FAIRLINE TARGA GT52 MK3

Caractéristiques générales

Marque / modèle : Fairline Targa GT52 MK3
Année de construction : 2008
Heures de fonctionnement : environ 770 heures
Moteurs : 2 × Volvo Penta D12-800
Transmission : arbres d'hélice fixes
Propulseur d'étrave : présent
Propulseur de poupe : présent
Navigation : double écran tactile 12 pouces
Climatisation dans toutes les cabines et système de chauffage/refroidissement de la cabine.
Enrouleur électrique pour câble d'alimentation à quai.

Entretien technique et investissements récents

Moteurs :
Les deux moteurs sont des Volvo Penta D12-800.
Heures de fonctionnement actuelles : environ 770 h.

Entretien des moteurs :
Toutes les huiles moteur et tous les filtres ont été remplacés en septembre 2026.
Les turbos des deux moteurs ont été révisés en mai 2026.

Ancre / guindeau :
Ancre ULTRA entièrement en acier inoxydable et chaîne de 60 m en acier inoxydable
Nouveau moteur Lewmar et ensemble moteur entièrement neuf du guindeau installés en juillet 2026.

Installation électrique :
Ensemble complet de batteries remplacé en août 2026.
Pompes de cale remplacées.
Divers composants techniques de l’installation de bord récemment remplacés.

Propulseurs d'étrave et de poupe :
Équipé d'un propulseur d'étrave SP155 TCI kgf
Équipé d'un **propulseur de poupe SE170/250 TC kgf

Chauffage :
Le bateau dispose de 2 installations Webasto supplémentaires.
Ces deux installations sont réglables par GSM.
Le chauffage peut ainsi être commandé à distance.
La commande est également possible depuis le cockpit et depuis l’intérieur du bateau.

Contrôleur de yacht installé en 2025.
Il permet de commander les deux moteurs principaux ainsi que les propulseurs d'étrave et de poupe.

Audio et divertissement :
Nouveau système audio Fusion installé en 2025.
Intérieur

L’intérieur a été rénové et rafraîchi au fil des ans.

Divers coussins, housses et revêtements ont été remplacés.
D’importantes rénovations intérieures ont été réalisées à partir de 2020.
L’intérieur se trouve donc dans un état soigné et impeccable.