1989 Fairline Corniche 31 Flybridge, 34 500 EUR

Motor: Volvo Penta TAMD 41 Turbodiesel, Innenboarder mit 2x147 kW(200 PS)
2x Edelstahltank mit je 350 L Tankinhalt
1x Wassertank mit 200 L
Innenfahrstand, 2. Steuerstand auf der Flybridge
Echolot mit Tochter, Geonav Navi, Bugstrahlruder, Kompass, UKW-Funk,
Plicht Persenning, Bimini auf Flybridge, Polsterabdeckung für Liegefläche am Bug, Winterabdeckung für Flybridge
Landanschluß 220V, Batterieladegerät, 5 Batterien (erneuert 2024), Bug Ankerwinche mit 60m Edelstahlkette 8mm, Lenzpumpe, Trimmklappen, Warmwasserboiler 40L, Heckdusche warm/kalt, Bilgepumpen, Radio mit CD und USB-Player, Gangway mit Fernbedienung bedienbar, Badeleiter, Photovoltaik Anlage
Elektrisches WC mit 40L Tank(alle WC-Schläuche 2025 erneuert)
Kühlschrank mit Gefrierfach
Beibootmotor Suzuki 2,5 PS
Komplettes Oberschiff mit Gelcoat neu lackiert 2023
Scheuerleiste NEU 2023
Badeplattform NEU angefertigt 2023
Komplettes Unterschiff ab Scheuerleiste, bis Antifouling Kante NEU lackiert 2024

Motor wurde im Jahr 2015 bei 1128 Stunden komplett durch meinen Vorgänger in einer Volvo Werkstätte neu serviert. Derzeit hat das Boot 1627 Stunden am Zähler. Services wurden immer eingehalten. Einwinterung im Winter wurde auch immer durchgeführt. Abgaskrümmer sind eine Einzelanfertigung und aus VA4 Nirosta gebaut.
Boot liegt in der Marina Pirovac (günstiger Marinapreis als andere Marinas, schönes nettes Dorf mit guten Lokalen) in Kroatien.
Besichtigung wäre schon von 24.10.2026 bis 28.10.2026 möglich da ich gerade zu dieser Zeit vor Ort bin.
Bei Entscheidung bis Mitte Dezember kann der Liegeplatz übernommen werden.

DAS BOOT IST IN EINEM SEHR GUTEN ZUSTAND

Moteur : Volvo Penta TAMD 41 turbodiesel, moteur in-bord d'une puissance de 2 × 147 kW (200 ch)
2 réservoirs en acier inoxydable d'une capacité de 350 L chacun
1 réservoir d'eau de 200 L
Poste de pilotage intérieur, deuxième poste de pilotage sur le flybridge
Sondeur avec écran, système de navigation Geonav, propulseur d'étrave, compas, radio VHF,
taud de cockpit, bimini sur le flybridge, housse de protection pour la zone de couchage à l'avant, housse d'hivernage pour le flybridge
Raccordement à quai 220 V, chargeur de batteries, 5 batteries (à renouveler en 2024), guindeau d'étrave avec 60 m de chaîne en acier inoxydable de 8 mm, pompe de cale, volets de trim, chauffe-eau de 40 L, douche de pont arrière eau chaude/froide, pompes de cale, radio avec lecteur CD et USB, passerelle à commande à distance, échelle de bain, installation photovoltaïque
WC électrique avec réservoir de 40 L (tous les tuyaux du WC seront remplacés en 2025)
Réfrigérateur avec compartiment congélateur
Moteur d’annexe Suzuki 2,5 PS
Partie supérieure du navire entièrement repeinte avec du gelcoat en 2023
Bande de protection NEUVE en 2023
Plateforme de baignade NEUVE fabriquée en 2023
Coque entièrement repeinte, de la bande de protection jusqu’au bord de l’antifouling, en 2024

Le moteur a été entièrement révisé en 2015, à 1 128 heures, par mon prédécesseur dans un atelier Volvo. Actuellement, le bateau affiche 1 627 heures au compteur. Les entretiens ont toujours été effectués dans les délais. L'hivernage a également toujours été effectué. Les collecteurs d'échappement sont une fabrication sur mesure en acier inoxydable VA4.
Le bateau est amarré à la marina de Pirovac (tarifs plus avantageux que dans d'autres marinas, joli village agréable avec de bons restaurants) en Croatie.
Une visite serait possible du 24/10/2026 au 28/10/2026, car je serai sur place à cette période.
Si la décision est prise d’ici la mi-décembre, l’amarrage pourra être repris.

LE BATEAU EST EN TRÈS BON ÉTAT