Bateaux à moteur Astondoa

Astondoa

Astondoa ne doit pas sa place dans la construction européenne de yachts à moteur à des modes passagères, mais à sa continuité. Plus d'un siècle d'histoire, un chantier resté familial et un développement constant de ses propres modèles font aujourd'hui encore de ce chantier espagnol une référence établie dans le segment haut de gamme des yachts à moteur.

Plus de 100 ans de chantier naval familial

L'histoire d'Astondoa commence en 1916 à Portugalete, au Pays basque, près de Bilbao. C'est là et à cette époque que les frères Jesús et José Astondoa Martínez fondèrent un petit chantier naval, qui construisait d'abord des barques à rames et des bateaux de pêche en bois. Pendant quatre générations, le chantier est resté aux mains de la famille – un cas plutôt rare dans la construction européenne de yachts à moteur. Alors que de nombreux concurrents ont changé de propriétaire au cours de leur histoire ou ont été intégrés à de plus grands groupes, Astondoa a fait évoluer sa politique de modèles de manière largement autonome.

De la construction traditionnelle en bois à la production moderne de yachts

Comme beaucoup de chantiers classiques, Astondoa a lui aussi débuté avec le bois comme matériau. Comme de nombreux autres chantiers dans le monde, l'entreprise a franchi au début des années 1980 une étape décisive avec le passage au plastique renforcé de fibre de verre (PRV). Astondoa a ainsi pu produire des séries plus importantes tout en tenant compte des souhaits individuels de ses clients. Aujourd'hui encore, Astondoa mise sur une intégration verticale comparativement élevée et combine des procédés de production industriels avec un aménagement intérieur artisanal.

Le chantier mise sur l'individualité

Alors que de nombreux fabricants proposent des bateaux largement standardisés, un équipement personnalisé fait partie depuis des années de l'identité d'Astondoa. Matériaux, bois, tissus, agencements intérieurs ou équipements techniques peuvent être adaptés selon le modèle et les souhaits du client. Le chantier se situe ainsi entre la construction en série classique et la construction de yachts semi-custom – un concept particulièrement recherché sur les grands yachts à moteur.

Flybridge, coupé et concepts crossover modernes

La gamme actuelle d'Astondoa : les yachts Flybridge classiques s'adressent aux propriétaires qui souhaitent associer de longues navigations à un espace généreux. Les modèles coupé séduisent les pilotes qui préfèrent des lignes plus sportives, sans renoncer au confort. Avec la série Ax, Astondoa poursuit une approche crossover moderne : de vastes espaces extérieurs, des transitions fluides entre le cockpit et le salon ainsi que des concepts d'utilisation flexibles caractérisent ces bateaux.

De la technique sans effets spectaculaires

Astondoa recherche généralement l'innovation technique non pas à travers des idées isolées spectaculaires, mais à travers le concept d'ensemble. Le chantier construit des bateaux planants performants, dotés de constructions de coque robustes, d'une répartition soignée des poids et d'une construction composite moderne. Selon le modèle, les motorisations proviennent de Volvo Penta ou de MAN, avec des puissances allant de plusieurs centaines à bien plus de 3.000 ch au total. Le 677 Coupé, plus grand, atteint par exemple des vitesses de pointe d'environ 34 nœuds, tandis que l'Ax8, nettement plus imposant, permet malgré son volume des vitesses de croisière autour de 20 nœuds.

Une signature méditerranéenne

Il suffit généralement d'un coup d'œil à un Astondoa pour deviner l'origine du chantier. Vastes bains de soleil, larges plateformes de bain, cockpits ouverts et intérieurs lumineux s'inspirent clairement de l'art de vivre méditerranéen. Dans le même temps, les Espagnols évitent tout effet tape-à-l'œil. De nombreux essais spécialisés saluent l'équilibre de ces bateaux entre confort, finitions, tenue de mer et performances – des qualités qui assurent également une demande stable sur le marché de l'occasion.