Bateaux Aquanaut à vendre

Aquanaut

Un chantier frison riche en histoire

Aquanaut est un chantier naval néerlandais établi à Sneek qui construit des yachts à moteur depuis 1961. L'entreprise a été fondée par les frères Johan et Wim Bakker, avant que Mark Bakker et Geert Leenstra n'en reprennent la direction. C'est ainsi qu'est né en Frise, au cœur de l'un des plans d'eau classiques de la navigation de plaisance néerlandaise, un chantier qui s'est forgé au fil des décennies une solide réputation dans la construction de yachts à moteur en acier.

De l'acier plutôt que de l'esbroufe

Sur le plan technique, Aquanaut est clairement positionné : le chantier est synonyme de yachts en acier, le plus souvent à coque à déplacement ou d'allure discrètement semi-planante, en tout cas pas de bateaux nerveux et ultrarapides. Les bateaux Aquanaut ne cherchent donc pas à impressionner par la vitesse, mais à convaincre par leur tenue à la mer, leur robustesse, leur bonne exploitation des volumes et leur caractère de croisière détendu. Cette approche prend tout son sens, en particulier sur les plans d'eau intérieurs européens, les canaux, les fleuves et les parcours côtiers.

Beaucoup de travail réalisé en interne

Un point important chez Aquanaut est le niveau d'intégration de la production. La conception, la construction et l'aménagement sont réalisés en grande partie sous la direction du chantier et sous un même toit. C'est précisément LE gage de qualité chez les chantiers néerlandais de petite et moyenne taille, car la construction, le montage de la coque, l'aménagement intérieur et les travaux de service ultérieurs sont ainsi plus étroitement liés. Le profil actuel du chantier, qui associe construction neuve, refit et service, s'inscrit dans la même logique.

De Vripack à une signature propre

Les premiers dessins d'Aquanaut venaient directement de l'entourage de Vripack et de Dick Boon. Par la suite sont venus s'ajouter des éléments de style propres au chantier, notamment grâce au designer maison Jan-Piet Bakker. Celui-ci appartient à la deuxième génération Bakker de la famille du chantier et est le petit-fils des fondateurs. Cela explique pourquoi les yachts Aquanaut anciens et récents présentent les mêmes « traits de caractère » sans pour autant se ressembler tous : le chantier a fait évoluer son langage formel au fil des ans, sans renoncer à son idée technique de base.

Drifter, Voyager, Privilege, Hommage

Aquanaut compte aujourd'hui quatre grandes gammes : Drifter, Voyager, Privilege et Hommage. Elles correspondent logiquement à des orientations différentes – des yachts à moteur à cabine arrière, classiques et confortables, aux versions davantage pensées pour le voyage et la vie à bord, jusqu'aux bateaux plus représentatifs, au niveau de finition plus poussé. La série Andante a par ailleurs joué un rôle historique important : son Andante 438 OC a été décrit dans la presse spécialisée comme un « yacht à moteur européen d'une polyvalence inhabituelle », un mélange de bateau à cockpit ouvert, d'allure de trawler et de poste de pilotage surélevé.

Une technique pensée pour les plans d'eau européens

D'autres médias spécialisés décrivent par exemple le Drifter 1300 comme un yacht à bouchains multiples doté d'un volume intérieur généreux et d'un tirant d'eau adapté au voyage. Sur l'Andante 438 OC, c'est un second poste de pilotage surélevé avec hardtop escamotable qui a été mis en avant ; s'y ajoutait une carène à déplacement efficace, à l'étrave affinée et aux sections arrière plus plates, censée favoriser la portée à vitesses modérées. C'est typiquement Aquanaut : pas de prouesses techniques spectaculaires à exhiber, mais des solutions dans le détail.

Ce que représente le chantier

Aquanaut n'est donc pas un chantier pour les acheteurs en quête de performances de pointe ou de design spectaculaire. Il intéressera plutôt les propriétaires qui souhaitent un yacht à moteur néerlandais en acier doté d'une certaine tradition : construction solide, souvent avec cabine arrière ou cockpit ouvert, aménagements confortables et conception clairement orientée vers les plans d'eau européens. Sur le marché de l'occasion en particulier, c'est une niche intéressante.