Satılık Dehler Yelkenlileri

Dehler

Bir zamanlar Alman yat inşasının amiral gemisi tersanesiydi. Ekonomik açıdan zor geçen yılların ardından Dehler Yachts, Hanse Yachts tarafından satın alındı. O günden bu yana tersane yenilikçi, işlevsel ve her şeyden önce hızlı performans cruiser'ları – ve bir yarış teknesi – ile yeniden dikkat çekiyor.

Performans ve Konfor

Willi Dehler aslında kardeşi Heinz ile birlikte, o dönemde henüz yeni olan „GFK“ plastik malzemeden karavan üretmek istiyordu. Ancak Willi Dehler, katıldığı ilk plastik fuarından „Winnetou“ ve „Pfeil S“ adlı küçük jollerin yapımı için 50 siparişle döndü – Willi Dehler'in o yıllarda da tutkulu bir yelkenci ve su sporcusu olması boşuna değildi.
1966'da Dehler, markanın on yıllar boyunca özdeşleşeceği küçük bir yatı piyasaya sürdü: Varianta. Büyük satış başarıları sayesinde Dehler, izleyen yıllarda model yelpazesini kararlılıkla genişletmeye girişti: Optima, Delanta, Sprinta ve Duetta, adları bugün hâlâ seri yat üretiminde „yenilik ve ilerleme“ ile bir arada anılan modellerdir.

Regata parkurlarındaki başarılar

Dehler yatlarıyla elde edilen sportif başarılar (seçmeler): 470 sınıfında olimpiyat altın madalyası (Hübner/Bode) – Dehler, yıllar boyunca olimpik trapez joli 470'in dikkat çekici modellerini (siyah şeritli sarı ve turuncu güverte) üretti. Sprinta Sport, dünyanın ilk IOR tek tip sınıfı oldu. db2'yi (dörtte üç tonluk) Dehler'in oğlu Karl 1984 yılında seri dünya şampiyonluğuna taşıdı.
Dehler, 2020'den bu yana Dehler 30 OD ile yarış tekneleri pazarına giriyor. Tekne, az kişiyle (shorthanded) yapılan regata yelkenciliğine yönelik tasarlanmıştır ve tek tip sınıf olarak yerleşmesi hedeflenmektedir. 2024 Olimpiyatları için Dehler 30 OD (proje yönetimi: Karl Dehler), yeni belirlenen Mixed Offshore Racing kategorisindeki aday yatlardan biriydi.

İnişli çıkışlı yıllar

Doksanlı yılların başındaki durgunluk sürecinde tersane, tekne konseptleri ikna edici olmayı sürdürmesine rağmen ekonomik olarak sarsıldı. 1998'de Dehler iflas başvurusunda bulundu. İzleyen 12 yılda çeşitli Hollandalı yönetimler altında, tanınmış tasarım bürosu Judel/Vrolijk'in tasarım liderliğiyle suya iyi ve başarılı yatlar indirilmeye devam etti. Ancak tersane ekonomik olarak yalnızca yavaş toparlandı.
2009'da Hanse Yachts AG, Dehler tersanesini devraldı. Daha büyük Dehler modelleri bundan böyle Greifswald'da üretildi. 2012 yılında tersane tamamen Greifswald'a taşındı; burada bugüne kadar (2020 itibarıyla) 29 ila 46 fit uzunluğunda altı model üretiliyor.

Dehler yatları „boat of the year“ ödülüne birçok kez layık görüldü.